Cuánto cuesta la Nissan Frontier más barata en marzo de 2026
La pick up más vendida de Nissan tiene una buena relación precio/producto y uno de los valores más bajos del segmento. Repasamos la gama.
El año pasado Nissan confirmó el fin de la producción de su pick up mediana en la planta de Renault en Córdoba. A partir de este año el modelo llegará desde México, que es la fábrica encargada de abastecer a los mercados de Latinoamérica.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
A la espera de novedades, la Nissan Frontier tiene uno de los valores más bajos del segmento, posiblemente para agotar el stock en los concesionarios. Recordemos que son precios de lista y después cada concesionario puede aplicar bonificaciones y opciones de financiación.
Nissan prueba la nueva Frontier en la región: ¿cuál será el futuro de la pick up rival de Toyota Hilux?
Esta generación de Frontier se presentó en 2015 y luego tuvo una actualización bastante profunda en 2022, que no modificó la oferta de motores. La pick up mantiene dos variantes del motor 2.3 litros diésel, una con un solo turbo y otra biturbo, de 160 y 190 CV respectivamente, con transmisiones manuales de seis marchas o automáticas de siete, y opciones de tracción simple o 4×4.
La opción más barata dentro de la gama Frontier es la S, que viene con caja manual y tracción 4×2 o 4×4 o una interesante 4×2 con caja automática, algo que no todas sus rivales ofrecen.
El equipamiento incluye volante multifunción, equipo de audio con Bluetooth, consola central con apoyabrazos, control de velocidad crucero y computadora de a bordo con pantalla de 7’’, además de salidas de aire traseras y butaca del conductor con regulación de altura.
En cuanto a seguridad, la Nissan Frontier más accesible trae de serie seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistencia en pendiente y control de descenso (en las versiones 4×4).
Nissan presentó una versión distinta de la Frontier con 310 CV: ¿qué más tiene esta pick up?
Subiendo un escalón en la gama Frontier, la línea XE se posiciona como una de las más completas sin llegar a los valores del tope de gama. Está disponible en tres configuraciones: 4×2 manual, 4×2 automática y 4×4 manual.
Todas estas versiones agregan equipamiento como faros delanteros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, climatizador automático bizona, acceso sin llave, volante de cuero y detalles cromados en espejos y manijas.
Una opción que destaca por su estética deportiva es la X-Gear 4×4 automática que, además del motor biturbo y la caja automática, se distingue por incorporar accesorios específicos como estribos laterales, barra deportiva, faros antiniebla, paragolpes trasero color carrocería y llantas de aleación con terminación oscurecida.
También incluye una pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y cámara de retroceso, mientras que pierda otros ítems frente a la XE como los faros LED o el arranque sin llave.
Más arriba tenemos las versiones Platinum y PRO4X, que utilizan el motor de 190 caballos siempre combinado con la caja automática y la tracción 4×4, aunque la Platinum también ofrece una configuración 4×2.
Además del equipamiento ya mencionado en las versiones XE, estas dos variantes agregan ADAS como frenado autónomo, alerta de colisión frontal, detector de fatiga, monitoreo de punto ciego y asistencia de mantenimiento de carril. La PRO4X incorpora de serie bloqueo de diferencial trasero, mientras que la Platinum se diferencia por su perfil más urbano y por incluir tapizados de cuero y un diseño donde abundan los cromados.
Puntos a favor y en contra de la Nissan Frontier
Uno de los aspectos más destacados de la Nissan Frontier y que posiblemente sea su principal diferencial frente a la competencia es el confort de marcha, producto del esquema trasero con resortes en lugar de ballestas, como viene en prácticamente todas las pick ups de este segmento.
A eso hay que sumar la robustez general, la respuesta del motor biturbo (obviamente no está al nivel de los V6 de Amarok y Ranger) y la capacidad todoterreno, que está mejorada en la versión PRO4X con la presencia de bloqueo de diferencial trasero.
Con respecto a las contras, la respuesta de la dirección es mejorable, tiene algunos faltantes de equipamiento y un nivel de tecnología inferior frente a Ranger, por ejemplo.
La pick up con base de Nissan Frontier y casi 430 CV que buscará competir contra Hilux y Ranger
Cuánto cuesta la Nissan Frontier
La gama de la pick up arranca en 47.097.400 pesos, mientras que la misma versión con caja automática asciende a 50.009.000 pesos. Algunas variantes interesantes son las intermedias como X-Gear a 54.982.655 pesos, que tiene el motor más potente, tracción 4×4, caja automática y prescinde de varias cositas de confort como vimos antes. La Frontier más cara es la Pro4X 4×4, que asciende a 68.369.490 pesos, valor que la posiciona por debajo de Hilux, Amarok, Ranger y también de Fiat Titano y RAM Dakota, que cuestan entre 69,4 y 72 millones de pesos en sus respectivas versiones full.
Te recomendamos: