Comparativa de consumo: ¿cuál es la pick up mediana que menos gasta del segmento?
Medimos el consumo de seis pick ups medianas en ciudad y ruta. ¿Cuál es la más económica de usar?
En auto test una de nuestras clásicas mediciones tiene que ver con los consumos. En esta ocasión evaluamos los modelos más representativos del segmento de pick ups medianas, con un análisis de una semana de uso con cada unidad para comparar consumos en ciudad, a 100 km/h, a 130 km/h y en uso mixto.
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El dato importa porque las pick ups medianas ya no cumplen un solo rol. Sirven para trabajo, campo, minería, viajes familiares y uso diario. En ese contexto, el consumo dejó de ser un detalle menor, sobre todo para quien las usa como vehículo de uso diario.
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La Fiat Titano fue la pick up mediana que menos gastó
La Fiat Titano Ranch, producida en Córdoba, quedó primera en el ranking con un consumo mixto de 9,3 l/100 km. Usa un motor 2.2 turbodiesel de cuatro cilindros, con 200 CV y 450 Nm, asociado a una caja automática ZF de ocho marchas.
En ciudad registró 10 l/100 km, mientras que en ruta marcó 8,2 l/100 km a 100 km/h y algo más de 9 l/100 km a 130 km/h. También ofrece un sistema de tracción con modo de reparto automático en alta, pensado para condiciones de baja adherencia como asfalto mojado, tierra o nieve.
RAM Dakota
Los consumos de la Dakota son son similares a los de Titano, algo que no sorprende porque comparten todo el conjunto mecánico. A velocidades de autopista la pick up de RAM consumió entre 6,9 y 8,8 litros circulando a 100 y 130 km/h, respectivamente. Pero donde el multijet saca su carta de eficiencia es en ciudad porque obtuvo registros de entre 10 y 11 litros cada cien kilómetros.
De esta forma, la RAM Dakota firmó un consumo mixto de 9,4 litros cada cien kilómetros, lo que se traduce en una autonomía de 851 km. Por su parte, a 100 y 130 km/h vas a poder hacer entre muy buenos 1.159 km y 909 km, respectivamente. En el uso urbano, el rango cae a 727 km.
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Hilux y S10 quedaron en el medio del ranking
La Toyota Hilux se ubicó tercera, con un promedio mixto de 10,4 l/100 km. La versión evaluada tiene motor 2.8 turbodiesel de 204 CV y 500 Nm, junto con caja automática de seis velocidades.
En ciudad, la pick up fabricada en Zárate marcó 12,7 l/100 km. En ruta bajó a 7 l/100 km a 100 km/h y 9,2 l/100 km a 130 km/h. El tanque es de 80 litros, como en la mayoría de las pick ups evaluadas.
Chevrolet S10
Muy cerca quedó la Chevrolet S10, con un consumo mixto de 10,5 l/100 km. Su motor 2.8 turbodiesel entrega 207 CV y 510 Nm, y en esta actualización trabaja con una caja automática de ocho marchas, dos más que antes.
La S10 consumió 12,2 l/100 km en ciudad, 7,4 l/100 km a 100 km/h y 10,5 l/100 km a 130 km/h. El tanque tiene 76 litros. Un punto a favor es que toda la gama mantiene la misma configuración mecánica.
Ranger V6 y Amarok V6 fueron las que más consumieron
La Volkswagen Amarok V6 quedó quinta, con un consumo mixto de 11,4 l/100 km. Su motor 3.0 entrega 258 CV y 580 Nm, con función overboost que eleva la potencia por unos segundos hasta 272 CV. La caja es automática de ocho marchas y la tracción va a las cuatro ruedas, aunque sin reductora.
En ciudad registró 13 l/100 km. A velocidad constante, consumió 8,4 l/100 km a 100 km/h y 11,2 l/100 km a 130 km/h.
La Ford Ranger V6 fue la que más gastó en esta medición, con un promedio mixto de 11,7 l/100 km. Tiene un motor 3.0 turbodiesel de 250 CV y 600 Nm, asociado a una caja automática de diez velocidades.
En ciudad marcó 13,7 l/100 km, mientras que en ruta registró casi 8 l/100 km a 100 km/h y 11,5 l/100 km a 130 km/h. El tanque es de 80 litros. Su sistema de tracción incluye un modo de reparto automático para mejorar el comportamiento en baja adherencia.
Con estos números, la Fiat Titano quedó como la pick up mediana más eficiente de esta prueba, seguida por su prima RAM Dakota y Toyota Hilux. Entre las V6, Amarok y Ranger pagaron el costo de sus motores más potentes con los consumos más altos del informe.