Chevrolet y el nuevo SUV que se viene: basado en una pick up y el más grande y premium

A Chevrolet no le alcanza con renovar modelos populares y compactos como el Onix y Tracker y va por más en el segmento premium y exclusivo, con la nueva Blazer EV como protagonista. Como su nombre lo dice, es 100% eléctrico y se renovará para ser el gran líder del segmento grande, donde compite, por ejemplo, contra Ford Explorer. Y, más que nunca, dejará de ser simplemente un SUV derivado de la S10, la pick up mediana.

No obstante, el nuevo Chevrolet Blazer EV será difícil de comparar contra modelos del segmento E o incluso F debido a sus cualidades únicas, las cuales se resumen en ambicioso, tecnológico, rápido, futurista y de primer nivel. A simple vista, el diseño, formato de sus faros y líneas marcadas evidencian que es realmente único.

En los segmentos E y F uno de los desafíos de las diferentes compañías es combinar deportividad con equipamiento premium y un elevadísimo confort. De hecho, el SUV que mejor lo hace es, por lo general, el que lidera, por lo que hay razones fehacientes para creer que el Blazer 2026 lo logrará.

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Un SUV pensado desde cero. Así podría describirse brevemente de qué trata la renovación del Chevrolet Blazer EV. Pese a haber surgido hace 43 años, es más que una evolución externa e interna de la tercera generación que debutó en 2020. Tal es así, que recuerda muy poco a la S10 de la cual proviene.

Para empezar, el renovado SUV que se lanzará en los próximos meses está construido sobre la plataforma de baterías Ultium de General Motors para batir récords en potencia y autonomía. Hasta el momento no se precisó a cuánto ascenderán y se estima que se posicionará en la cima del segmento.

Esto se suma a lo que las imágenes exhiben: una estética agresiva, audaz y con detalles únicos como la iluminación interactiva y el emblema de Chevrolet retroiluminado para lucir visualmente muy agradable y llamativo.

Más equipamiento y tecnología

Si el Blazer EV 2026 se diferencia tanto de los anteriores como de sus propios rivales es en gran parte por el equipamiento y tecnología que incorpora. Por ejemplo, los dos sistemas de conducción inteligente Regen On Demand y One Pedal Driving, los cuales recuperan energía durante el frenado para extender la autonomía.

A su vez, el Chevrolet Blazer EV, que se ofrecerá en las versiones LT y RS, aprovecha como nunca sus casi 2900 mm de distancia entre ejes con una correcta distribución del espacio. En este hay decenas de ítems, entre ellos una pantalla de instrumentos de 11 pulgadas y una táctil central de 17.7 pulgadas con Google integrado y máxima conectividad y decenas de asistencias a la conducción.

Cabe mencionar que, para escalar aún más en ventas y ser el verdadero líder del segmento, la compañía del moño incluirá una garantía de batería de 8 años o 160 mil kilómetros con este SUV y una completa de tres o 60000, respectivamente. Asimismo, no hay hasta ahora una fecha de presentación y lanzamiento oficial previsto.

Otro detalle nada menor es que General Motors anunció que tanto la Equinox como la Blazer EV se producirán en Estados Unidos en lugar de México, en el marco de una estrategia para revalorizar la industria automotriz norteamericana. Se desconocen los precios y los mercados en los que la segunda se comercializará, pero sí se espera un salto general y una relación costo-calidad superior, a tono con lo que se exige en un segmento como el E.

Desde la firma del moño sí confirmaron que la llegada del Blazer EV a Argentina y otras regiones donde los autos eléctricos (incluso los premium) todavía no predominan. Así, intentará convertirse en un referente de su segmento y también del proceso de transición energética en Latinoamérica.