Chevrolet Onix y Onix Plus cuestan lo mismo: hatch o sedán con 116 CV
Chevrolet ofrece al Onix LTZ y al Onix Plus LTZ exactamente al mismo precio. Comparten motor, caja y gran parte del equipamiento, pero cambian en dimensiones y capacidad de baúl.
Chevrolet tiene una particularidad dentro de su gama de septiembre de 2026: dos modelos con distinta carrocería, pero prácticamente idénticos en mecánica y equipamiento, cuestan exactamente lo mismo.
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Se trata del Chevrolet Onix LTZ AT y el Onix Plus LTZ AT, que figuran con un precio oficial de $36.101.900 cada uno.
La elección, entonces, no pasa por cuánto hay que pagar sino por qué formato resulta más conveniente. El Onix apuesta por una carrocería hatchback más compacta, mientras que el Onix Plus agrega mayor longitud y un baúl considerablemente más grande.
Motor: misma potencia y caja automática
En este apartado prácticamente no existen diferencias. Tanto el Onix LTZ como el Onix Plus LTZ utilizan un motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros en línea y 12 válvulas, que desarrolla 116 CV a 5.500 rpm y 160 Nm de torque a 2.000 rpm.
En los dos casos está asociado a una caja automática de seis velocidades. También comparten frenos delanteros a disco ventilado y traseros a tambor, suspensión delantera independiente tipo McPherson y un esquema trasero semiindependiente con eje de torsión.
Las versiones LTZ utilizan además llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16.
Onix vs Onix Plus: las diferencias de tamaño
Acá aparece el principal argumento del sedán. El Chevrolet Onix hatch mide 4.169 mm de largo, tiene 1.746 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.551 mm. Su baúl ofrece 303 litros de capacidad.
El Onix Plus, en cambio, alcanza 4.480 mm de longitud, mantiene los 1.746 mm de ancho y amplía la distancia entre ejes hasta 2.600 mm. El baúl es significativamente más grande, con 500 litros.
Esto significa que el sedán es 311 mm más largo, tiene 49 mm adicionales entre ejes y ofrece 197 litros más de baúl.
Por otro lado, el hatchback puede resultar más práctico para quienes priorizan dimensiones exteriores más contenidas, especialmente para un uso urbano.
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Equipamiento
El nivel LTZ deja a ambos modelos muy igualados. Los dos incorporan aire acondicionado digital, volante revestido, instrumental de 8 pulgadas y sistema multimedia Chevrolet MyLink con pantalla táctil de 11 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
También incluyen seis parlantes, proyección inalámbrica, OnStar con Wi-Fi, apertura mediante llave de proximidad, arranque sin llave, control de velocidad crucero y encendido remoto desde la aplicación MyChevrolet.
En el exterior, las versiones LTZ cuentan con faros delanteros LED, DRL LED, luces traseras LED y encendido automático de luces con sensor crepuscular.
Seguridad
También existe una fuerte paridad en este apartado. Los dos modelos incluyen seis airbags, frenos ABS con EBD, control electrónico de estabilidad, asistente de salida en pendiente, ISOFIX y monitoreo de presión de neumáticos.
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Las versiones LTZ incorporan además cámara de visión trasera HD y sensor de estacionamiento trasero.
Los sistemas más avanzados, como indicador de punto ciego o estacionamiento semiautomático, quedan reservados para configuraciones superiores según las respectivas fichas técnicas.
Precio: cuál conviene por $36.101.900
El punto más llamativo es que Chevrolet pide exactamente $36.101.900 tanto por el Onix LTZ como por el Onix Plus LTZ.
Con motor, transmisión y equipamiento prácticamente equivalentes, la decisión queda condicionada principalmente por el formato.
El Onix LTZ puede ser más atractivo para quien busca un auto más compacto y fácil de mover en ciudad. El Onix Plus LTZ, por su parte, ofrece por el mismo dinero una carrocería más larga, mayor distancia entre ejes y, sobre todo, un baúl de 500 litros frente a los 303 del hatchback.
Desde una mirada puramente racional, el Onix Plus entrega mayor capacidad y espacio por exactamente el mismo precio. Pero para quien priorice dimensiones exteriores más contenidas, el Onix mantiene una ventaja clara por su formato hatchback.