Chevrolet mostrará su SUV más grande con motor V8 de 360 CV y capacidad para siete pasajeros
Se trata de la versión SUV de la pick up Silverado, que tiene chances de llegar a nuestro mercado el año que viene. Te contamos sus principales características.
Chevrolet anunció que este verano exhibirá en su stand de Cariló el inédito SUV Tahoe. En realidad es inédito para el mercado argentino porque en Estados Unidos (donde se produce) tiene más de 30 años de trayectoria.
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La versión exhibida de este SUV que deriva de la pick up Silverado será la Z71, que casualmente también ofrece en Argentina la “chata” full size. Además de la plataforma, Tahoe comparte con Silverado la oferta mecánica.
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La unidad que estará en la costa viene equipada con un motor V8 de 5,3 litros de cilindrada que produce 360 caballos de potencia, asociado a una caja automática de diez marchas y tracción 4×4.
En el comunicado, la marca aseguró que este SUV “tiene un alto nivel de equipamiento de confort y seguridad y es referente indiscutido de su segmento en Estados Unidos”. En principio no está confirmada su llegada, pero de concretarse un acuerdo comercial con Norteamérica su arribo podría concretarse.
El stand de Chevrolet estará ubicado en Avellano 255, entre Benteveo y Boyero, en pleno centro comercial de Cariló, donde se podrá conocer prácticamente toda la gama de modelos de la marca. El espacio estará abierto todos los días de 18:00 a 24:00 hs, desde el 27 de diciembre hasta el 17 de febrero.
Respecto del precio, en Estados Unidos la Tahoe Z71 se ofrece con un valor base de 72.095 dólares. Con las condiciones actuales, estaría afectada por varios impuestos que dejarían su precio por encima de los 140.000 dólares. Pero si Argentina y Estados Unidos llegan a algún tipo de acuerdo comercial a largo plazo y se reduce el arancel del 35 %, quizás el precio quedaría en niveles más lógicos.
Desde ya hay que decir que no será un vehículo accesible para generar volumen ni mucho menos, pero sería una interesante alternativa para el segmento de los SUV derivados de pick ups full size, nicho que en Argentina no tiene exponentes, al menos por ahora.
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El Chevrolet Tahoe se produce en la planta de Arlington, en el estado de Texas. Esta última generación se presentó en Estados Unidos a mediados del 2020 y sobre esta misma plataforma también se fabrica la Suburban (más grande) y una versión más lujosa conocida como Cadillac Escalade.
Por su parte, la familia Tahoe recibió en Estados Unidos una actualización estética el año pasado, que incluyó cambios en la trompa y el sector trasero, con ópticas rediseñadas y una impronta más moderna.
También introdujo novedades en la mecánica: uno de los motores ofrecidos (3.0 turbodiesel Duramax) aumentó la potencia hasta los 305 caballos con un torque de 671 Nm. Otros cambios fueron las llantas de 24 pulgadas, interior renovado con pantallas de mayor tamaño (hasta casi 18’’) y una consola central retocada para mejorar la ergonomía, clave en un vehículo familiar de este porte.
Ya que mencionamos su tamaño, la Tahoe tiene una carrocería que se extiende hasta los 5.352 mm de largo, 2.060 mm de ancho y 1.923 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.071 mm. Esto le permite ofrecer un destacado espacio y confort para siete pasajeros.
Como te imaginarás el equipamiento tanto de confort como de seguridad es completísimo y seguramente sería difícil encontrar algún faltante de consideración. Incluso en Estados Unidos estos modelos de Chevrolet ofrecen como opción el control de velocidad crucero “super cruise” que es casi un piloto automático como el de los Tesla.
La Chevrolet Tahoe fabricada en Argentina
Quizás no muchos saben que la primera generación de la Tahoe se fabricó en nuestro país, más precisamente en la planta de Renault en Córdoba. A fines de los 90 General Motors se asoció con el representante de la marca del rombo en aquella época (Ciadea) para fabricar en Santa Isabel sus pick ups full size. Así fue como en 1997 llegó la Silverado nacional, con un diseño similar al modelo estadounidense.
Sobre esa base también se produjo la Grand Blazer, con una única versión DLX y motor MWM Sprint, un 4.2 turbodiesel de 168 CV. En el caso del SUV, el motor solo estaba disponible con caja manual de cinco marchas y tracción 4×2.