Chevrolet Captiva PHEV: precio en agosto, financiación a tasa 0 % y cómo queda frente a Ford Territory
El SUV híbrido enchufable de Chevrolet ofrece financiación de hasta $30 millones a tasa 0 % y se vende a casi el mismo precio que Ford Territory.
Chevrolet mantiene en agosto la financiación para toda su gama y uno de los modelos que queda bajo la lupa es la nueva Captiva PHEV. El SUV híbrido enchufable, lanzado durante el verano, tiene un precio de 54.871.900 pesos y suma una propuesta comercial con hasta 30.000.000 pesos financiados a tasa 0 %.
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La Captiva llega desde China en una única versión Premier, ubicada como tope de gama. Esta nueva generación se aleja del modelo que Chevrolet vendió años atrás en Argentina con origen coreano. Ahora toma como base la plataforma de un desarrollo chino de la alianza entre GM y SAIC, conocido como Wuling Starlight S.
Una Chevrolet Captiva más grande y con enfoque familiar
Por tamaño, la nueva Captiva se ubica en la parte alta del segmento mediano. Mide 4,75 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,69 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros. Ese último dato pesa en el uso familiar, porque supera los 2,72 metros de la Ford Territory, que no es rival directo porque no es enchufable pero es el más vendido de este segmento, así que para nosotros la comparación es válida.
El baúl también juega a favor del SUV de Chevrolet, con 532 litros de capacidad. Es un dato clave para quienes buscan un vehículo de uso cotidiano, pero también con espacio para viajes.
En diseño, la Captiva adopta una imagen diferente a la de otros modelos de Chevrolet. El frente intenta acercarse al estilo de los SUV que la marca vende en Estados Unidos, aunque de costado y atrás pierde parte de esa identidad. El resultado es más cercano a sus orígenes chinos que al lenguaje tradicional de la marca en la región.
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Puertas adentro, la propuesta sigue la misma línea. El tablero tiene un planteo minimalista, con muy pocos botones físicos. La mayoría de las funciones quedan concentradas en una pantalla central de 15,6 pulgadas, acompañada por un instrumental de casi 9 pulgadas.
Motor híbrido enchufable y más de 1.000 km de autonomía declarada
El punto más fuerte de la Captiva está en su mecánica. Dejó atrás los motores nafteros y diésel de la generación anterior y ahora utiliza un sistema híbrido enchufable. Combina un motor 1.5 naftero aspirado con otro eléctrico, para entregar una potencia combinada de 204 CV y 310 Nm de torque.
La batería tiene 20,5 kWh de capacidad y trabaja junto a un tanque de combustible de 52 litros. Con esa configuración, Chevrolet declara una autonomía superior a los 1.000 kilómetros en uso combinado. En modo eléctrico, la ficha técnica indica hasta 90 kilómetros.
En otros países de Sudamérica también existe una variante 100 % eléctrica, con motor de 204 CV, batería de 60 kWh y una autonomía cercana a los 510 kilómetros en ciclo optimista. En el uso real, esa cifra se ubica alrededor de 450 kilómetros.
Equipamiento, seguridad y precio frente a sus rivales
La versión Premier trae llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos rebatibles eléctricamente con luz de giro y calefacción, portón con apertura eléctrica, sensor de luces y lluvia, climatizador automático, techo solar panorámico, butaca del conductor con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave.
En seguridad incluye seis airbags, cámara 360, sensores de estacionamiento traseros, alarma, asistente de arranque en pendientes, controles de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos y asistencias a la conducción. Entre los ADAS figuran alerta de cambio de carril con corrección de volante, alerta de colisión frontal con frenado autónomo y control de velocidad crucero adaptativo.
Con un precio de 54.871.900 pesos, la Captiva queda casi al mismo nivel de la Ford Territory, que se comercializa a 54.468.500 pesos. La Territory ofrece más de 240 CV combinados, aunque queda por detrás en equipamiento de seguridad porque no cuenta con ADAS.
La comparación también incluye a otros SUV de origen chino con mecánica similar. El BYD Song Pro, por ejemplo, arranca en casi 37.000 dólares, una cifra que al cambio queda por debajo de los 56 millones de pesos.
La Captiva PHEV se posiciona como una opción fuerte para quien busca un SUV mediano amplio, con mecánica híbrida enchufable, buen nivel de seguridad y financiación a tasa 0 %. El punto a mirar está en su origen y en una identidad de diseño menos asociada a Chevrolet que en otros modelos de la marca.