“Che, pero esto está detonado”: mirá en qué estado se encuentra una Toyota Hilux con más de 600.000 km
VIDEO: este ejemplar de la pick up de Toyota es otra demostración de su confiabilidad y durabilidad. Mirá los detalles.
“Che, pero esto está detonado”, menciona el autor del video subido a la cuenta de Tik Tok @cquiroga100. El comentario hace referencia al estado de una Toyota Hilux de séptima generación (la anterior a la actual).
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
La “particularidad” de esta unidad es que su odómetro tiene nada menos que 631.156 kilómetros recorridos, algo que se aprecia en la carrocería: golpes y marcas de todo tipo, prueba de que la camioneta fue usada como una verdadera herramienta de trabajo. “Arranca de una”, destaca el que aparentemente es dueño de la Hilux mientras enciende el motor y agrega que “está stock y nunca fue abierto”.
Hablamos de un 3.0 turbodiesel que en su momento tenía 163 caballos de potencia (luego pasó a 171 en una actualización). Este motor podía venir asociado a una caja manual de cinco marchas o una automática de cuatro, con un sistema de tracción 4×4 que acoplaba por medio de una segunda palanca, bien a la vieja usanza.
Esta es otra demostración de uno de los atributos más importantes que tiene la Hilux desde sus inicios. Si no basta con preguntarle a cualquier usuario de campo o que trabaja en alguna minera: el vehículo por excelencia para desenvolverse en esos ámbitos es la pick up de Toyota, en cualquiera de sus generaciones.
Todo lo que tenés que saber sobre la Toyota Hilux de séptima generación
Hace más de 20 años se presentó en nuestro país la Toyota Hilux de séptima generación, que marcó un punto de inflexión en la historia del modelo. Era una camioneta totalmente distinta a la anterior y que en su momento se posicionó como la más moderna del mercado.
Había crecido en todas las medidas, incluso las del chasis, ya que adoptaba una nueva y más moderna plataforma. También se replantearon las suspensiones y, lo más importante, se adoptaron motores de última generación.
“Comprar una Hilux es ir a lo seguro”: analizamos la pick up más exitosa de Toyota
Esta séptima generación tuvo su primer rediseño en 2008, modificando parrilla y paragolpes delantero, para luego llegar al segundo restyling en 2013 con un lavado de cara más profundo que incluyó ópticas y en menor medida el sector posterior, sumado al mencionado incremento de potencia para el motor 3.0 turbodiesel.
Los niveles de equipamiento de la Hilux de esta generación eran DX, SR y SRV, siendo esta última la full. En el camino quedaron la versión más lujosa denominada Limited y la SR5, que en la generación anterior era la más equipada de las 4×2. Las DX estaban asociadas únicamente al motor 2.5 de 102 CV, mientras que con el 3.0 de 163 caballos podías elegir entre SR y SRV.
Los tres niveles de equipamiento y ambos motores estaban disponibles en los dos tipos de tracción: 4×2 y 4×4. Las doble cabina venía en los tres niveles de equipamiento y con ambos motores, pero las de cabina simple sólo se ofrecían con el motor más chico y equipamiento DX.
En 2006 las versiones SR de la Toyota Hilux incorporaron ABS de serie, y ese mismo año estuvo disponible una cabina tipo chasis, para carrozar (como la que ofrece hoy en día). En 2008 esta generación recibió el primer rediseño, aunque fue muy sutil, casi imperceptible. Con el restyling, la SRV mejoró su equipamiento (entre otras cosas pasó a ofrecer opcionales como tapizados de cuero y climatizador automático). Todas las Toyota Hilux SRV cambiaron las llantas de 15 pulgadas por las mismas que traía la SW4, de 16.
Equipamiento de serie de la Toyota Hilux 2005
DX: Aire acondicionado, dirección asistida, alarma de luces encendidas, apertura interna tanque combustible, estéreo con CD y MP3, asiento de conductor y volante regulables en altura, asiento trasero rebatible, apoyacabezas y cinturones inerciales (cuatro en las doble cabina), tercera luz de freno en portón. Opcionales: ABS y (a partir de 2008) doble airbag.
SR: (DX+): Cierre centralizado, comando de puertas a distancia, levantavidrios eléctricos (4), espejos eléctricos, fenders, paragolpes trasero cromado. Opcional: ABS (de serie a partir de 2006). Doble airbag de serie (a partir de 2008).
SRV (SR+): Espejos cromados, llantas de aleación, estribos laterales, CD Changer. A partir de 2008: computadora de a bordo, volante multifunción y (opcional) tapizado de cuero y climatizador automático. En versiones automáticas: cruise control.
