BYD lanza un SUV de siete asientos, con 784 CV y 950 km de autonomía: cuánto cuesta y dónde
BYD tiene todo listo para ofrecer a sus usuarios uno de sus modelos más grandes que haya creado hasta el momento. Conoce los detalles.
BYD se prepara para lanzar oficialmente el nuevo Great Tang el próximo 17 de junio en China. Se trata del SUV más grande y tecnológico desarrollado por la marca hasta la fecha, un modelo que apunta al segmento premium y que combina una autonomía de hasta 950 kilómetros, carga ultrarrápida y prestaciones dignas de un deportivo.
El modelo en cuestión se convertirá en el nuevo buque insignia de la familia Dynasty de la marca china y estará disponible inicialmente en el mercado chino, donde ya inició su etapa de preventa.
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Cómo es el SUV de BYD de grandes dimensiones
El SUV en cuestión se ubica entre los modelos más grandes de fabricación china. Sus dimensiones se traducen en 5.263 mm de largo, pero algunas versiones llegan hasta los 5.302 mm, mientras que el ancho es de 1.999 mm y la altura oscila entre 1.790 y 1.800 mm. La distancia entre ejes es de 3.130 mm. Las medidas le permiten ofrecer una configuración interior para siete pasajeros con esquema 2+2+3, incluyendo dos butacas individuales en la segunda fila.
En cuento a lo exterior, este SUV presenta un diseño que exhibe el lenguaje más reciente de la marca. Tiene un frente en el que se destacan las luces diurnas horizontales de gran longitud acompañadas por grupos ópticos verticales, mientras que el capot presenta relieves que refuerzan su aspecto robusto.
Interior cargado de tecnología
Puertas hacia adentro, el Great Tang apuesta por una presentación enfocada en el confort y la tecnología. El tablero incorpora una gran pantalla central flotante junto a otra destinada al acompañante delantero.
Para los ocupantes traseros dispone de una pantalla de 17,3 pulgadas instalada en el techo, destinada al entretenimiento durante los viajes. Entre los principales equipamientos anunciados por BYD figuran un sistema de sonido Devialet con 27 parlantes y configuración 7.1.4, un procesador de 3 nanómetros para el sistema multimedia, techo panorámico laminado y asientos delanteros con función «gravedad cero». La marca también señala que los materiales y terminaciones del habitáculo están inspirados en elementos de la arquitectura tradicional china.
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Motorización
Uno de los aspectos más destacados del Great Tang es su sistema de propulsión eléctrico. La gama contará con versiones de uno y dos motores, utilizando la segunda generación de la batería Blade de BYD y una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios.
La variante de tracción integral desarrolla hasta 585 kW, equivalentes a 784 caballos de fuerza, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos. Por su parte, la autonomía máxima anunciada alcanza los 950 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC, una cifra que lo posiciona entre los SUV eléctricos con mayor alcance del mercado.
Cómo es la carga del BYD Great Tang
El Great Tang también incorpora la tecnología Flash Charging de BYD. Según la marca, el sistema admite tasas de carga de hasta 10C y corrientes de hasta 1.000 amperios, aprovechando la nueva arquitectura de alto voltaje.
Entre los recursos tecnológicos aparecen además la suspensión neumática DiSus-A de doble cámara con capacidad de anticipar irregularidades del camino, dirección en las ruedas traseras y función de desplazamiento lateral tipo «crab walk».
Cuánto cuesta y donde se ofrecerá
Durante la preventa en China, BYD anunció precios que oscilan entre 250.000 y 320.000 yuanes, equivalentes aproximadamente a entre 36.200 y 46.400 dólares según el tipo de cambio vigente.
Por el momento la comercialización está confirmada para el mercado chino, donde el lanzamiento oficial tendrá lugar el 17 de junio. La marca todavía no informó planes concretos para otros mercados internacionales.
Con una combinación de gran tamaño, siete plazas, tecnología de última generación, carga ultrarrápida y una autonomía que roza los 1.000 kilómetros, el BYD Great Tang se perfila como una de las apuestas más ambiciosas de la industria china para 2026.