BYD amplía la gama de la Shark con nuevas versiones: qué ofrecen y dónde
La pick up de BYD suma nuevas variantes para robustecer la gama y competirle a sus rivales de Toyota. Conoce los detalles.
La BYD Shark 6 –Shark a secas en Argentina- amplió su gama con nuevas versiones en el mercado australiano. Con estas nuevas variantes, la marca china aclaró que el objetivo es expandir la gama de su pick up híbrida enchufable, aunque con un límite claro: no habrá un SUV derivado al estilo de lo que representan modelos como el Ford Everest respecto de Ranger.
La noticia llega tras la incorporación de las versiones Dynamic y Performance a la oferta de la Shark 6, una jugada que prácticamente triplicó la gama y que deja entrever que el fabricante quiere competir de forma más agresiva frente a referentes históricos del segmento mediano como Ranger y Toyota Hilux.
Desde BYD Australia reconocieron que el trabajo de expansión no terminó. Stephen Collins, director de operaciones de la compañía en ese mercado, aseguró que la firma continúa explorando oportunidades para ampliar el abanico de productos y ganar participación frente a las camionetas más consolidadas del mercado. «Siempre estamos buscando oportunidades para crecer», señaló.
La BYD Shark frente a sus rivales: en qué supera a la competencia y en qué todavía queda detrás
Una pick up que busca ir más allá de la electrificación
Según explicaron desde la marca, competidores como Ranger y Hilux cuentan con variantes enfocadas en múltiples necesidades: desde modelos de altas prestaciones y preparados para el off-road hasta configuraciones destinadas a flotas empresariales y operaciones mineras.
«Está bastante bien documentado que los competidores, en particular Ranger y Hilux, tienen modelos de alto rendimiento, más modelos todoterreno y, de hecho, (tienen variantes) que llegan hasta los vehículos para flotas e incluso para la minería», aseguraron.
«Estamos constantemente analizando todas esas oportunidades. No tenemos nada que podamos confirmar hoy, pero creo que siempre tenemos en mente buscar oportunidades de I+D para ampliar la gama de productos, ganar cuota de mercado a otras marcas y conseguir más clientes para Shark«, agregaron.
En ese contexto, la Shark 6 aparece como una plataforma con potencial para crecer hacia nuevas configuraciones, especialmente porque ya empezó a diversificarse. La versión Dynamic mantiene una propuesta cercana a la del modelo Premium, aunque adopta una configuración cabina/chasis, mientras que la nueva Performance suma cambios concretos para elevar sus aptitudes mecánicas y de remolque.
BYD Shark 6 Performance
La variante más evolucionada de la familia incorpora un motor térmico más grande, de 2.0 litros, acompañado por un motor eléctrico delantero de mayor potencia dentro del sistema híbrido enchufable. El resultado son cifras superiores: la potencia combinada pasa de 321 kW y 650 Nm a 350 kW y 700 Nm, una mejora pensada no solo para acelerar con más contundencia sino también para responder a usos más exigentes.
Pero las novedades no terminan ahí. La Shark 6 Performance suma amortiguadores con válvulas modificadas, frenos delanteros de mayor tamaño y neumáticos Continental, elementos que apuntan a mejorar el comportamiento dinámico y reforzar la sensación de robustez. A eso se agrega un interior revisado, aunque sin mayores precisiones oficiales sobre el alcance de los cambios.
Uno de los datos más importantes está en la capacidad de remolque con freno: pasa de 2.500 kg a 3.500 kg, un salto significativo que coloca a esta configuración en un terreno mucho más competitivo frente a las camionetas medianas tradicionales.
Dos motores, 531 CV, y tracción integral: el SUV de BYD que se viene a este mercado clave
El SUV basado en Shark 6 no llegará
Por su parte, si alguien imaginaba una fórmula similar a la de Ranger y Everest, BYD fue contundente: un SUV derivado de Shark 6 no forma parte de los planes. Sajid Hasan, director de producto de BYD Australia, descartó directamente esa posibilidad y apuntó a otra solución dentro del grupo: el Denza B5.
«Eso no va a suceder. Puedes descartarlo. Tenemos el Denza B5, que es esencialmente un vehículo muy similar al Shark, y es un familiar. Y la oferta de ese producto, en términos de sus especificaciones, diseños y relación calidad-precio, ya es realmente sólida. Si nos fijamos en la competencia en ese segmento, ya estamos compitiendo ahí con ese producto», aseguró al medio colega CarXpert.
Por ahora, el camino de BYD parece ir en otra dirección: fortalecer la pick up y multiplicar versiones para atacar distintos nichos del mercado. La gran incógnita será hasta dónde llegará la familia Shark 6 y qué tan cerca podrá posicionarse de los pesos pesados del segmento.