BYD actualizó un modelo con más de 1.000 km de autonomía disponible en carrocerías sedán y rural
La gama Seal 6 suma dos carrocerías híbridas enchufables, con tecnología DM-i 5.0, hasta 100 km eléctricos y precios desde 24.500 dólares.
En Australia, BYD presentó la nueva gama Seal 6, integrada por un sedán y un «Touring» de carrocería familiar. Ambos modelos llegan con tecnología híbrida enchufable DM-i 5.0, tracción delantera y una autonomía total superior a 1.000 km con el tanque lleno y la batería cargada, según pruebas realizadas en rutas australianas.
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La gama queda organizada con dos versiones. El Seal 6 Sedán se ofrece en configuración Essential, con precio desde 34.990 dólares australianos, equivalentes a unos 24.500 de la moneda estadounidense, sin gastos de matriculación. El Seal 6 Touring llega en versión Premium, con más equipamiento y precio desde 28.000 dólares, también sin gastos de matriculación.
Stephen Collins, director de operaciones de BYD Australia, explicó el enfoque del producto: “Hay clientes fieles a los sedanes y familiares en el mercado que tienen ciertos requisitos”. Según el directivo, ambos Seal 6 apuntan a compradores que valoran las carrocerías tradicionales, pero quieren acceder a tecnologías de nueva energía.
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BYD ofrece dos carrocerías para volver a mirar más allá del SUV
El Seal 6 Sedán mantiene una silueta clásica de tres volúmenes, con proporciones bajas, líneas inspiradas en el lenguaje oceánico de BYD y faros LED en forma de L, denominados “Deep Sea Eyes”. También incorpora manijas parcialmente ocultas y llantas de aleación de 17 pulgadas en negro piano.
Su coeficiente aerodinámico es de 0,255, un dato relevante porque ayuda a mejorar la eficiencia energética y la autonomía eléctrica. BYD trabaja ese resultado con paragolpes bajo, deflectores delante de las ruedas, parrilla de admisión activa, piso inferior carenado y difusor integrado.
El Seal 6 Touring toma la misma base, pero suma una carrocería más práctica. Tiene una línea de techo más alta, rieles de techo y portón trasero eléctrico. Monta llantas de 18 pulgadas y logra un coeficiente aerodinámico de 0,284, una cifra competitiva para una carrocería de mayor volumen.
Ambos comparten una distancia entre ejes de 2.790 mm, con 4.840 mm de largo, 1.875 mm de ancho y alturas de 1.495 mm en el sedán y 1.505 mm en el Touring. El baúl del sedán ofrece 491 litros y llega a 1.370 litros con los asientos traseros abatidos. El Touring eleva esas cifras a 670 litros y 1.535 litros, una diferencia concreta para familias, viajes o uso recreativo.
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La clave técnica está en el sistema DM-i 5.0 de BYD
El centro de la propuesta es la tecnología BYD DM-i 5.0 Super Hybrid. A diferencia de un híbrido convencional, el sistema prioriza el uso del motor eléctrico para mover las ruedas delanteras en la mayoría de las situaciones. El motor naftero interviene cuando puede trabajar con mayor eficiencia.
El conjunto combina un motor de ciclo Atkinson de 1,5 litros, motores eléctricos y batería Blade LFP. BYD informa una eficiencia térmica del 46% para el motor de combustión, un dato que explica por qué el sistema busca reducir el consumo en viajes largos.
El Seal 6 Sedán Essential entrega una potencia combinada de 176 caballos y utiliza una batería Blade de 10 kWh. Su autonomía eléctrica es de 55 km bajo ciclo WLTP, con un consumo de 1,1 L/100 km según ciclo NEDC y estado mínimo de carga del 25%.
El Seal 6 Touring Premium usa una batería Blade de 19 kWh, alcanza 100 km de autonomía eléctrica WLTP y declara un consumo combinado de 0,8 L/100 km bajo ciclo NEDC. En ambos casos, BYD informa más de 1.000 km de autonomía total con tanque de 65 litros y batería cargada.
El sistema trabaja con tres modos. En EV, el motor naftero se apaga. En HEV, el motor de combustión genera energía para alimentar al motor eléctrico. En HEV paralelo, el motor eléctrico y el naftero impulsan las ruedas al mismo tiempo, pensado para velocidades de autopista.
Interior, seguridad y garantía
Puertas adentro, los Seal 6 incorporan instrumental digital de 8,8 pulgadas y pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto en todas las versiones. El Touring Premium suma asientos delanteros de cuero sintético calefaccionados y ventilados, regulación eléctrica con memoria para el conductor, ajuste eléctrico para el acompañante y techo solar panorámico.
La seguridad se apoya en la batería Blade LFP, integrada a la estructura mediante arquitectura Cell to Chassis. Según BYD, esta batería fue sometida a pruebas de penetración de clavos y aplastamiento con cargas elevadas.
El equipamiento incluye control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tránsito, advertencia de colisión frontal, frenado activo, detección de punto ciego, alerta de apertura de puertas, asistencia de salida de carril y detección de presencia infantil con aviso en el vehículo y en la aplicación móvil. También trae siete airbags de serie.
Para Australia, BYD informa garantía de 6 años o 150.000 km para el vehículo, 8 años o 160.000 km para la batería de tracción y 8 años o 150.000 km para la unidad motriz.