Audi presentó la nueva generación de una rural deportiva con casi 640 CV
Audi aplicó un cambio histórico en su gama de modelos deportivos. ¿Qué tienen de especial?
Audi hace historia con la presentación de una motorización híbrida enchufable para su línea deportiva RS. Y, la marca de los anillos lo hace puntalmente con la nueva generación del RS5 sedán y del RS5 Avant, presentado la semana pasada en Europa.
Es la primera vez que el deportivo incorpora este tipo de sistema de propulsión, que alcanza le dan una potencia combinada de 639 CV. Ambas carrocerías, sedán y familiar, comparten ahora la misma base técnica.
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Así es la nueva serie Audi RS5
El RS5 asume un rol protagónico debido a que reemplaza al RS4 Avant, mientras que el A5 sustituye al histórico A4. Este cambio responde a una reorganización profunda de la familia, apoyada en la plataforma modular PPC, una arquitectura diseñada específicamente para vehículos con motores de combustión que permite integrar nuevas soluciones técnicas sin perder el ADN deportivo característico de la marca alemana.
Uno de los aspectos centrales de estos nuevos modelos RS5 propuestos por Audi están bajó el capó. El sistema de propulsión híbrido combina el ya conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico. Por un lado, el motor térmico entrega ahora 510 CV, mientras que el propulsor eléctrico aporta 177 CV adicionales. De esta manera, la potencia total alcanza los 639 CV, y 798 Nm de torque, cifras que posicionan al RS5 en la cima de su categoría.
El sistema de propulsión está vinculado a la transmisión automática de ocho velocidades, la encargada de gestionar esta potencia, trabajando en conjunto con el sistema de tracción integral quattro, que recibe una calibración específica para este modelo. Entre sus características se destaca la inclusión del modo drift y la capacidad de enviar hasta el 85 % de la potencia al eje trasero, según el modo de conducción seleccionado.
En términos prestacionales, el Audi RS5 acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 285 km/h. A esto se suma la presencia de una batería de 25,9 kWh que habilita una autonomía de hasta 87 kilómetros en modo eléctrico. En entornos urbanos, esta capacidad permite realizar desplazamientos cotidianos sin consumir combustible, con una recarga completa que demanda aproximadamente dos horas y media utilizando un enchufe adecuado.
Diseño exterior
En el apartado estético, el nuevo Audi RS5 refuerza su carácter deportivo con una imagen más musculosa. La carrocería es aproximadamente nueve centímetros más ancha que la del A5 convencional. El frontal adopta una parrilla de mayor tamaño con diseño de panal, acompañada por entradas de aire más generosas y un paragolpes exclusivo de la versión RS.
Los faros Matrix LED oscurecidos incorporan distintas firmas luminosas. Mientras que, en los laterales, se destacan las salidas de aire funcionales y las llantas de hasta 21 pulgadas, con la posibilidad de equipar frenos cerámicos para usuarios que buscan un rendimiento aún más extremo. En la parte trasera, el diseño se completa con un difusor pronunciado y salidas de escape ovaladas ubicadas casi en el centro, un sello característico de los modelos más deportivos de la marca.
Interior
Puertas adentro, el Audi RS5 conserva el estándar tecnológico introducido por el nuevo A5, con una fuerte apuesta por la digitalización. El sistema multimedia central cuenta con una pantalla de 14,5 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el tablero de instrumentos digital alcanza las 11,9 pulgadas. A esto se suma una tercera pantalla de 10,9 pulgadas dedicada al pasajero, todas con tecnología OLED, lo que garantiza una alta calidad de imagen y una experiencia de uso avanzada.
El habitáculo se refuerza con materiales que le dan un estilo esperado por parte de la marca. Incluye cuero y Alcantara, con costuras rojas exclusivas de la línea RS que aportan un contraste deportivo y distintivo. Busca equilibrar lujo, tecnología y deportividad, a partir de mantener un nivel de confort acorde a un vehículo pensado tanto para el uso diario como para una conducción más exigente.
Precio
En cuanto a su comercialización, en Alemania el Audi RS5 Sedán tiene un precio inicial de 106.200 euros, mientras que el RS5 Avant arranca en 107.850 euros; lo que al cambio se traduce en USD 125.305 dólares y USD 127.252. Los pedidos comenzarán durante el primer trimestre, con entregas previstas para el verano europeo.
¿Llegará a la región? Si bien aún no existe confirmación oficial, se espera que ambos modelos lleguen a los mercados de nuestro continente, como Brasil y Argentina, entre finales de este año y principios de 2027, impulsados por la fuerte demanda local de las versiones RS. Lo concreto es que no hay confirmaciones, las probabilidades son potenciales y habrá que esperar para tener certezas.