Así sería la renovación del SUV de siete asientos basado en Toyota Hilux: cuándo se lanza al mercado

El Toyota SW4 es uno de los SUV más exitosos del mercado y, tras la presentación de la nueva Hilux, ahora la expectativa está en su renovación. En los últimos días circularon imágenes de las “mulas” de prueba camufladas y fueron varios los medios que publicaron sus proyecciones del diseño que adoptará este modelo.

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En esta ocasión compartimos no solo las unidades que aparecieron en India, sino también bocetos de KDesign, que a veces acierta con sus trabajos.

Para el nuevo SW4 o Fortuner como se lo conoce en algunos mercados, el diseñador conservó todo el planteo frontal de la pick up, algo que para nosotros es discutible.

En las Hilux y SW4 actuales la trompa de ambos modelos es diferente, algo que debería mantenerse. La otra posibilidad es que para ahorrar costos Toyota implemente un único formato estético, pero para eso hay que esperar algún anticipo oficial.

En el resto de la carrocería, si nos basamos en la proyección solo encontramos nuevas llantas, a tono con lo que ofrece la pick up ya develada. Por su parte, el sector trasero parece inspirado en el nuevo RAV4 que se presentó en Estados Unidos, con ópticas extendidas sobre el portón y unidas por un aplique donde aparece la palabra “TOYOTA” con letras.

Hasta ahí todo lo que podemos decir sobre la nueva SW4. Todo el resto no debería ser muy diferente a lo que vimos en la Hilux presentada el año pasado en Tailandia. Posiblemente el cambio más importante está adentro, donde Toyota hizo borrón y cuenta nueva. Nada quedó de la plancha de la Hilux actual, que tampoco había tenido muchas modificaciones desde que se presentó por primera vez (y eso se notaba).

Toda la arquitectura interior está inspirada en el puesto del último Land Cruiser, con nuevo diseño para todos los comandos y el tablero, que apela a una pantalla de 12,3’’ configurable que se puede combinar con otra pantalla de las mismas dimensiones para el sistema multimedia.

En el centro de la consola, que ahora está más elevada para mejorar la ergonomía, están todos los controles del sistema de tracción 4×4 y los modos de manejo. Además, también incorpora cargador inalámbrico de celular, nuevos puertos USB para las plazas traseras y dirección eléctrica, que seguramente permitirá la incorporación de más ADAS en lo que respecta a seguridad.

En el caso de SW4, por supuesto que debería conservar la posibilidad de contar con una tercera fila de asientos y un destacado espacio interior. Solo nos genera curiosidad cómo quedarán configurados los asientos cuando no estén en uso (en la generación actual quedan colgando en ambos costados en una posición que roba mucho espacio y genera ruidos). En sus principales rivales (Everest y Trailblazer) la tercera fila queda escondida por debajo del piso, con una disposición mucho más versátil.

Respecto del equipamiento de seguridad, Toyota aseguró que la pick up estará disponible, según la configuración y el mercado, con nuevas funciones en el paquete Safety Sense, como un sistema de parada de emergencia, monitor de punto ciego, asistente de salida segura y una cámara que monitorea al conductor, entre otras ayudas.

Siguiendo con las características de Hilux y la futura SW4, no se esperan novedades a nivel mecánico. La pick up se anunció en sus versiones más equipadas con el conocido motor 2.8 turbodiesel de 204 CV y 500 Nm de torque asociado a una caja automática de seis marchas (también está la opción manual).

Por su parte, hay algunas variantes que pueden sumar la tecnología microhíbrida o mild hybrid que consiste en un pequeño motor de 48 volts para tener un arranque más suave y un empuje adicional de hasta 11 CV y 65 Nm.

Así las cosas, el inicio de producción de la nueva Toyota Hilux en la planta de Zárate, Argentina, estaría previsto recién para el primer trimestre de 2027. Posiblemente en el transcurso de este año conoceremos más detalles no solo de la pick up, sino también de su exitoso primo SUV como SW4.

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