Así será la nueva pick up que prepara Volkswagen para enfrentar a la Fiat Toro
Volkswagen confirmó que la futura Tukan llegará en 2027 con electrificación, desarrollo regional y producción en Brasil. La nueva pick up buscará ocupar un lugar clave entre las compactas y las intermedias.
Volkswagen empezó a revelar el perfil de uno de sus proyectos más importantes para la región. La marca confirmó que la futura Tukan, la pick up que se perfila como reemplazante de la Saveiro, llegará al mercado en 2027 y tendrá electrificación desde el inicio de su vida comercial.
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No se trata de un detalle menor: será el primer modelo electrificado de Volkswagen desarrollado y producido localmente, una señal clara de hacia dónde apunta la estrategia de la marca para América Latina en los próximos años.
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La nueva pick up será diseñada, desarrollada y fabricada por el equipo local de Volkswagen, con producción en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná. Además, el proyecto tendrá una fuerte integración regional, ya que la compañía aseguró que nacerá con 76% de piezas nacionales, algo que refuerza su peso industrial más allá del producto en sí.
La importancia de esta novedad no pasa solo por la electrificación. También hay que leerla como una jugada estratégica dentro de un segmento cada vez más atractivo. La Tukan buscará competir contra modelos como Fiat Toro, Ram Rampage y Ford Maverick, aunque por posicionamiento también tendría una misión muy concreta: reemplazar de manera definitiva a la Saveiro y convertirse en una opción de volumen dentro de la gama Volkswagen.
Motor
Uno de los puntos más interesantes de la noticia es que la Tukan no será híbrida convencional desde el arranque, sino que en principio apostaría por un esquema MHEV, es decir, de hibridación leve. El sistema HEV más completo quedaría para un proyecto posterior vinculado al futuro Nivus, desarrollado sobre la plataforma MQB37 o MQBHybrid.
Esto sugiere que Volkswagen eligió un primer paso más conservador pero también más viable en términos de costo y producción regional. Para el usuario, ese enfoque puede traducirse en una pick up con mejoras en eficiencia y tecnología, aunque sin llegar todavía a una solución híbrida plena como la que ya ofrecen algunas propuestas globales.
Diseño
Por ahora no hay imágenes definitivas ni datos técnicos oficiales completos, pero sí algunas pistas sobre el formato que tendrá esta nueva pick up. Los prototipos vienen siendo vistos desde al menos 2025 y circulan con carrocerías acortadas del Tiguan AllSpace, una práctica habitual en la industria durante las primeras etapas de desarrollo.
También trascendió que la Tukan podría utilizar una configuración trasera con eje rígido y ballestas, una solución más cercana a pick ups de trabajo o a modelos como la Fiat Strada, y diferente al planteo de la Fiat Toro, que recurre a una suspensión trasera independiente. Ese detalle no es menor, porque habla de una posible búsqueda de robustez, capacidad de carga y control de costos para sostener un precio competitivo.
En cuanto al tamaño, la publicación brasileña señala que será más grande que la actual Saveiro, pero todavía quedará por debajo de la Toro. En ese sentido, sus proporciones podrían acercarse más a una Chevrolet Montana, modelo que hoy se mueve en una franja muy interesante por equilibrio entre uso urbano, imagen SUV y funcionalidad de pick up.
Con este panorama, todo indica que Volkswagen buscará una receta muy precisa: una pick up nueva, regional, electrificada y con volumen, capaz de cubrir el espacio que dejó envejecido la Saveiro y de meterse en una franja del mercado donde hoy hay mucho interés. Todavía faltan varios datos por confirmar, pero la Tukan ya dejó de ser un rumor: ahora es una de las apuestas más fuertes de Volkswagen para el Mercosur.
