Así es la RAM más barata de la gama: cuesta menos de $70 millones y tiene tracción 4×4
La RAM Rampage Bighorn combina motor turbodiésel de 200 CV, caja automática de nueve marchas, tracción 4x4 y 1.015 kg de carga.
RAM tiene en la Rampage Bighorn 2.2 TD AT9 4×4 a su modelo más accesible dentro de la lista oficial, con un precio sugerido de $69.420.000. Es la única versión de la marca que queda por debajo de los 70 millones de pesos.
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La gama local de RAM incluye la Rampage, las 1500, 2500 y la nueva Dakota. En ese contexto, la Bighorn funciona como puerta de entrada por precio, aunque no queda limitada a una configuración básica: tiene motor turbodiésel, caja automática de nueve marchas, tracción 4×4 y una capacidad de carga superior a una tonelada.
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Qué ofrece la RAM Rampage Bighorn por menos de $70 millones
La RAM Rampage Bighorn mantiene el formato de pick up compacta de la línea, pero con una configuración propia dentro de la gama. En el exterior incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos 235/65 R17 y revestimiento interior para la caja de carga.
Mide 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho sin espejos y 1.715 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.994 mm. El despeje llega a 221 mm, con 25,7 grados de ángulo de entrada, 25,3 grados de salida y 23,9 grados de ángulo ventral.
El dato más relevante para uso de trabajo aparece en la caja: puede cargar hasta 1.015 kg. Esa cifra supera los 750 kg declarados para las otras versiones de la Rampage incluidas en la ficha técnica. El tanque de combustible es de 60 litros.
Motor turbodiésel, caja AT9 y tracción 4×4
La diferencia principal frente a Rebel, Laramie y R/T está debajo del capot. La Bighorn usa un motor 2.2 Multijet turbodiésel de cuatro cilindros y 2.184 cm3, en lugar del 2.0 Hurricane4 naftero que llevan las demás versiones mencionadas.
Entrega 200 CV a 3.500 rpm y 450 Nm de torque a 1.500 rpm. El torque queda por encima de los 400 Nm de las variantes nafteras de 272 CV, un dato que explica mejor su orientación: menos potencia máxima, pero más empuje disponible a bajo régimen.
La transmisión es una automática de nueve velocidades, con selector rotativo. La tracción es 4×4. La ficha también informa dirección con asistencia eléctrica, suspensión delantera McPherson independiente y suspensión trasera multilink independiente.
Equipamiento, seguridad y precios de la gama Rampage
Aunque es la versión de entrada por precio, la Rampage Bighorn incluye una dotación amplia para confort y tecnología. Tiene climatizador automático bizona, salidas de ventilación para las plazas traseras, volante con regulación en altura y profundidad, consola central con apoyabrazos y puertos USB tipo A y C adelante y atrás.
También incorpora central multimedia Uconnect de 12,3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, tablero digital de 10 pulgadas, cámara trasera, arranque por botón, freno de estacionamiento eléctrico, monitoreo de presión de neumáticos y sistema de sonido de seis parlantes.
En seguridad, la Rampage cuenta con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, más airbag de rodilla para el conductor. Suma control electrónico de estabilidad y tracción, sistema de mitigación de rolido, frenado de emergencia y anclajes ISOFIX. La ficha técnica menciona otros asistentes de conducción dentro de la gama, con disponibilidad según versión.
El precio sugerido de la RAM Rampage Bighorn 2.2 TD AT9 4×4 para septiembre de 2026 es de $69.420.000. Por encima figuran la Rampage Rebel a $77.260.000, las Laramie y Laramie Night Edition a $77.500.000, y la R/T a $86.410.000.
El valor informado corresponde a pago contado, incluye flete bonificado y no contempla gastos administrativos ni patentamiento.