Así es la nueva pick up híbrida con 415 CV que promete 1.037 km de autonomía: ¿vale la pena frente a Hilux?
GWM anunció en Australia la Cannon Hi4-T PHEV, con sistema Hi4-T, 415 CV, 750 Nm y hasta 115 km eléctricos bajo ciclo NEDC.
GWM anunció en Australia la nueva Cannon Hi4-T PHEV, una pick-¿ up híbrida enchufable que se suma a la Cannon Alpha Hi4-T PHEV dentro de su gama electrificada. La marca la presenta como una alternativa pensada para usuarios que necesitan capacidad de remolque, tracción mecánica y viajes largos, pero también buscan reducir el uso de combustible en recorridos diarios.
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La novedad no pasa solo por sumar una versión enchufable. GWM queda con dos modelos PHEV dentro de la familia Cannon en Australia, en una gama que combina dos modelos, tres tipos de carrocería y cuatro sistemas de propulsión, según la información difundida por la marca en ese mercado.
Qué propone la pick up GWM Cannon Hi4-T PHEV
La Cannon Hi4-T PHEV utiliza la tecnología híbrida enchufable Hi4-T, desarrollada por GWM para vehículos todoterreno con chasis de largueros. El dato importa porque la marca mantiene una arquitectura orientada al trabajo y al uso fuera del asfalto, en lugar de plantear la electrificación como una solución solo urbana.
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El sistema combina un motor naftero turbo de 2.0 litros con un motor eléctrico. En conjunto entrega 415 CV y 750 Nm, cifras altas para una pick up mediana electrificada. GWM informa además un consumo de 2,4 L/100 km bajo ciclo NEDC, una referencia que depende del uso de la batería cargada y del tipo de recorrido.
A diferencia de otros esquemas híbridos, la marca remarca que el sistema conserva una transmisión tradicional y una tracción a las cuatro ruedas mecánica. Para el usuario de pick up, ese punto es central: permite mantener una lógica de uso más cercana a una camioneta convencional para remolque, caminos difíciles y viajes largos.
Autonomía eléctrica y uso diario
La batería tiene 33,1 kWh y permite una autonomía eléctrica de hasta 115 km bajo ciclo NEDC. Según GWM, esa cifra puede cubrir los traslados diarios de muchos usuarios sin encender el motor naftero, siempre que el vehículo se cargue con frecuencia y el recorrido lo permita.
Cuando entra en juego el motor de combustión, la autonomía total informada llega a 1.037 km bajo ciclo NEDC. Ese valor apunta a uno de los puntos sensibles de los vehículos eléctricos puros en mercados con grandes distancias: la necesidad de viajar sin depender tanto de la infraestructura de carga.
La Cannon Hi4-T PHEV también incorpora función V2L, con tomas de 230 V integradas en la caja. Esta solución permite alimentar herramientas eléctricas, equipos de camping o electrodomésticos desde la batería del vehículo. En una pick-up, ese recurso tiene una utilidad concreta para trabajo, escapadas y uso recreativo.
Remolque, precio y disponibilidad
GWM informa una capacidad de remolque con freno de 3.500 kg. Ese dato ubica a la Cannon Hi4-T PHEV dentro de las necesidades habituales de quienes usan una pick up para arrastrar trailers, embarcaciones, maquinaria o equipos de trabajo.
El precio todavía no fue anunciado. La marca anticipa que, una vez confirmados los valores locales, la Cannon Hi4-T PHEV será una de las pick ups híbridas enchufables más accesibles de Australia. Hasta que ese dato esté publicado, la comparación real por valor queda pendiente.
También faltan especificaciones finales y fecha de disponibilidad. GWM informó que esos datos se comunicarán más adelante y abrió un registro de interés en su sitio web de Australia para quienes quieran recibir novedades sobre versiones, precios, lanzamiento y llegada al mercado.
La Cannon Hi4-T PHEV queda planteada como una pick up para usuarios que no quieren pasar directamente a un eléctrico puro, pero buscan sumar conducción eléctrica diaria sin resignar remolque, tracción mecánica y autonomía para viajes largos. El próximo dato clave será el precio local.