657 CV y el primer airbag de techo del mundo: se presentó un nuevo SUV de lujo
El nuevo GV90 es el primer SUV insignia eléctrico de Genesis. Tendrá versiones GV90 y GV90 Neolun, con foco en lujo, seguridad y tecnología.
Genesis, marca de alta gama de Hyundai, presentó el GV90 en Estados Unidos (más precisamente en San Francisco), donde mostró su primer SUV insignia eléctrico de tamaño completo. El modelo llegará en dos variantes, GV90 y GV90 Neolun, y toma como base el concepto NEOLUN mostrado en 2024.
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El GV90 ocupa el lugar más alto dentro de la gama de la marca. Está desarrollado sobre la plataforma eMP, exclusiva para los buques insignia de Genesis, y combina una batería de 123,5 kWh, hasta 657 caballos de fuerza y una propuesta interior pensada para viajar con más espacio, silencio y funciones de confort.
Euisun Chung, presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, lo definió como “una nueva visión de la movilidad de lujo” basada en diseño, software, conectividad con inteligencia artificial y seguridad.
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GV90 Neolun: puertas sin pilar B visible y puertas de apertura «suicida»
La variante más particular del SUV será el GV90 Neolun. Su rasgo central es el sistema Neolun Arch Gate, que Genesis presenta como las primeras puertas con pilar B oculto que se abren y cierran de forma independiente.
El sistema permite que las puertas delanteras y traseras se abran enfrentadas. La idea es facilitar el ingreso y egreso, sobre todo para quienes viajan atrás. Para lograrlo, Genesis desarrolló una bisagra de doble movimiento en las puertas traseras: primero se desplazan hacia afuera y luego giran para abrirse.
La ausencia de un pilar B visible obligó a trabajar sobre la estructura. Según la marca, el GV90 Neolun integra vigas dobles de acero de alta resistencia y un bastidor del habitáculo 1,5 veces más grueso que el de vehículos convencionales. También incorpora tubos de acero de alta resistencia y espuma estructural para mantener la protección ante impactos.
El interior refuerza esa idea de SUV ejecutivo. El GV90 Neolun puede equipar asientos delanteros giratorios motorizados, una primicia dentro de Hyundai Motor Group. Con el vehículo estacionado, los asientos delanteros giran 180 grados mediante un botón en el panel de puerta, lo que permite una configuración tipo salón.
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Batería de 123,5 kWh, 498 km de autonomía y 657 CV
El GV90 usa una batería de alto voltaje de 123,5 kWh, la de mayor capacidad entre los eléctricos de Hyundai Motor Group, según la información difundida por Genesis. Ese dato importa porque el modelo apunta a un uso de larga distancia y a sostener el nivel de prestaciones propio de un SUV grande.
Con una carga completa, el GV90 de 7 plazas alcanza una autonomía estimada de aproximadamente 498 km, de acuerdo con pruebas internas de I+D. Con un cargador rápido de 350 kW, la batería puede pasar del 10 % al 80 % en 22 minutos.
El sistema motriz entrega una potencia máxima combinada de 657 caballos de fuerza y 800 Nm de torque desde motores delantero y trasero. Genesis no lo plantea como un deportivo, sino como un SUV eléctrico de lujo con capacidad para moverse con soltura pese a su tamaño.
También incorpora E-LSD dual, con diferencial electrónico de deslizamiento limitado en ambos ejes. Este sistema distribuye la potencia entre las ruedas según las condiciones de manejo y puede mejorar la tracción en curvas rápidas, nieve, lluvia o caminos irregulares.
La suspensión neumática multicámara ajusta la rigidez y la altura de la carrocería según el camino. A eso se suman amortiguadores monotubo de doble válvula con control electrónico, dirección activa en las ruedas traseras con giro de hasta cinco grados y frenos delanteros con pinzas monobloque de 4 pistones.
Seguridad, pantalla OLED y una cabina pensada para pasajeros
Genesis puso mucho peso en la seguridad del GV90. El SUV equipa 12 airbags, incluido el primer airbag de techo del mundo, diseñado para desplegarse en vuelcos severos y cubrir el cristal superior. También suma airbags de cortina extendidos hasta la tercera fila, airbags laterales en primera y segunda fila y airbag de rodilla para el conductor.
El sistema de monitoreo del habitáculo detecta el tipo de ocupante y su posición para ajustar la acción de airbags y cinturones. Además, alerta por uso incorrecto del cinturón o posturas anormales.
En tecnología interior, el GV90 estrena una pantalla OLED central retráctil. En manejo normal, la pantalla panorámica de 23,6 pulgadas integra instrumental, navegación y multimedia. Con el vehículo estacionado, puede elevarse 90 mm y pasar a 24,6 pulgadas para ver contenido multimedia.
En lugar de un cuadro de instrumentos separado, utiliza un head-up display de 25 pulgadas, con información de velocidad, navegación y asistencias a la conducción proyectada frente al conductor.
El sistema multimedia incluye Pleos Connect, basado en Android Automotive, con descarga de aplicaciones para vehículos mediante Pleos App Market. También incorpora el agente de inteligencia artificial generativa Gleo AI.
El paquete se completa con Remote Smart Parking Assist 3, asistente de reversa con memoria, audio Bang & Olufsen Premier 3D con 25 parlantes y Dolby Atmos, iluminación ambiental Ambient Glow, parabrisas calefactable y calefactores radiantes en apoyabrazos, paneles laterales y revestimientos de puertas.
Genesis no informó precios ni fecha de llegada a mercados específicos. Lo confirmado es que el GV90 será el nuevo SUV eléctrico insignia de la marca y que el GV90 Neolun concentrará las soluciones más distintivas de acceso, cabina y confort.