530 CV y gran relación precio-equipamiento: BYD lanzó un renovado sedán para superar a Toyota

BYD no solo demuestra que los sedanes aún valen la pena sino que hasta se pueden convertir en berlinas sin implicar dimensiones muy extensas. Así lo demuestra con el renovado SEAL, que representa la apuesta más ambiciosa de esta marca para consolidarse frente a, por ejemplo, Toyota Camry. Los 530 CV de potencia son apenas un detalle.

El modelo incluye mejoras clave en capacidad de carga y una relación precio-equipamiento que promete ser uno de sus mayores argumentos. De esta manera, el SEAL se actualiza para corregir puntos débiles y sacar el máximo provecho de sus virtudes sin alterar su esencia tecnológica.

Potente, con más espacio y mayor tecnología de punta podría ser el resumen del BYD SEAL 2026, pero no es solo eso. Desde su arribo al mercado europeo en 2023 sobresalió siempre por su diseño deportivo, equipamiento avanzado y un precio muy competitivo respecto al Camry y otros sedanes grandes tanto a combustión como eléctricos.

Pese a que las ventas del vehículo no alcanzan las expectativas, en enero de 2026 matriculó más de 18000 unidades en el viejo continente. En consecuencia, este salto en diversas facetas genera expectativas positivas para lo que viene.

A nivel estético, las modificaciones del renovado BYD SEAL son sutiles, aunque no por eso pasan inadvertidas. El logotipo de la marca luce con mayor protagonismo en la parte trasera, mientras que en el interior desaparece el nombre en los reposacabezas. Además, la pantalla central de 15,6 pulgadas deja de ser giratoria y queda fija en posición horizontal.

El espacio de carga es el que más lejos está de ser igual al último, dado que crece de 400 a 485 litros. Es decir, de considerablemente inferior al de un Camry e incluso de muchos sedanes medianos a situarse a la altura del segmento D. Además, el compartimento delantero (Frunk) es ahora de 72, por lo que el total es de 557.

El apartado mecánico del nuevo SEAL permanece intacto, con dos alternativas: un solo motor con tracción trasera de 313 CV y una de doble y 4×4 con 530 que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y lo convierte en uno de los más rápidos de su clase.

Las opciones de batería también se mantienen: 61.4 y 82.5 kWh netos utilizables. Con la primera, la autonomía es de 460 km, mientras que con la segunda 570 en la variante con motor único. En cambio, en la de 530 CV se reduce a 520, aunque igualmente es una excelente relación potencia-autonomía.

Y no son solo números. Es importante recordar que el SEAL fue el primer modelo de BYD en Europa en incorporar la tecnología Cell to Body, la cual integra la batería en la estructura del vehículo para mejorar rigidez y seguridad. También equipa la reconocida batería Blade, uno de los desarrollos más avanzados en términos de seguridad y durabilidad.

A esto se suma el sistema iTAC (Intelligent Torque Adaption Control), que gestiona de forma activa el par de los motores eléctricos para optimizar tracción y estabilidad, especialmente en la versión de tracción integral. A diferencia del diseño no se aprecia a simple vista, pero explica el desempeño y, claro está, la satisfacción por parte del público.

Precio del BYD Seal 2026

BYD todavía no anunció los precios oficiales del SEAL 2026, la idea es que los mismos no disten de los últimos: entre 39000 y 51500 euros (45900 y 60606 dólares, respectivamente) según la versión, motorización y tracción. Aun si aumentaran un poco, la relación costo-producto continuaría siendo muy destacada.