326 CV y 630 km de autonomía: BYD renovó uno de sus SUV compactos más vendidos
BYD presentó la evolución de su exitoso SUV compacto que cambió de diseño, incorpora mejoras técnicas y crece en tamaño. Conoce los detalles.
BYD volvió a mover el tablero global de los autos eléctricos. En el Salón de Beijing 2026, la marca china presentó la nueva generación del Atto 3, uno de sus modelos más vendidos.
El SUV compacto llega con una receta que explica por qué cada vez más marcas tradicionales observan al fabricante chino del momento con atención: hasta 326 caballos de fuerza, 630 kilómetros de autonomía, carga ultrarrápida y una plataforma completamente renovada.
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Qué novedades tiene el nuevo Atto 3
A nivel diseño, el nuevo Atto 3 adopta líneas más limpias y una imagen más sofisticada. En el frente aparecen ópticas más delgadas, nuevos paragolpes y una estética más tecnológica. Atrás suma una barra lumínica integrada y una silueta más robusta.
Además, este compacto de BYD creció en tamaño. Ahora mide aproximadamente 4,66 metros de largo, 1.895 mm de ancho y 1.675 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.770 mm.
Por sus dimensiones lo posicionan como un SUV compacto con perfil cada vez más familiar, ya que combina una carrocería más amplia con una plataforma que promete mejor espacio interior, mayor confort para los pasajeros y una presencia más robusta frente a sus rivales.
Más potencia y cambio clave en la conducción
Uno de los cambios técnicos más importantes está en la motorización. La nueva generación del Atto 3 pasa a la historia a la configuración anterior y ahora adopta una plataforma con tracción trasera (RWD) en algunas versiones. Esto mejora reparto de pesos, comportamiento dinámico y sensaciones de manejo. Además, la gama ofrece potencias de hasta 240 kW (326 CV), una cifra muy superior a la media del segmento.
Otro de los datos fuertes está en la batería. BYD ofrecerá dos opciones y la versión más capaz declara hasta 630 km de autonomía bajo ciclo CLTC chino. Si bien en uso real o bajo normas WLTP esa cifra suele bajar, sigue siendo un número competitivo frente a muchos rivales globales.
Carga ultrarrápida: el punto que cambia todo. La marca china también suma su nueva tecnología Flash Charging, que promete llevar la batería del 10% al 97% en solo 9 minutos bajo condiciones ideales. Ese es probablemente el dato más disruptivo del modelo. Si la infraestructura acompaña, la experiencia de uso se acerca cada vez más a cargar combustible tradicional.
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Interior renovado y más tecnología
Puertas adentro también hay evolución. El nuevo tablero luce más limpio, con instrumental digital, gran pantalla multimedia central, nuevo volante de dos radios, selector de marchas en la columna de dirección y superficies de carga inalámbrica para celulares.
Además, incorpora sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300 con LiDAR, una solución avanzada que empieza a acercar funciones semiautónomas a segmentos más accesibles.
¿Llegará al mercado de los Estados Unidos y Argentina?
En Estados Unidos, donde BYD todavía no vende autos particulares en gran escala, el nuevo Atto 3 vuelve a demostrar que China puede competir de igual a igual con Tesla, Hyundai o Kia.
Y en Argentina también interesa. Si la marca acelera su expansión regional, un SUV de estas características podría convertirse en referencia inmediata dentro del todavía pequeño mercado eléctrico local. Por el momento, BYD no confirmó si este modelo cruzará el océano y se comercializará en nuestro continente, queda esperar novedades.
En palabras finales, el nuevo BYD Atto 3 ahora es más potente, más tecnológico, más amplio y más rápido para cargar. La gran pregunta es cuándo llegará a nuestra región. Porque si aterriza en Sudamérica, más de una marca va a tener que reaccionar rápido.