151 CV y menos de 24000 dólares: Chevrolet lanzó un renovado SUV más compacto que Tracker
Chevrolet ya lanzó un renovado SUV más compacto que Tracker con nuevo motor turbo, hasta 151 CV y gran relación precio-producto.
Chevrolet presentó en México el Groove 2027, el renovado B-SUV que se posiciona por debajo de Tracker y es más compacto y barato. A simple vista exhibe algunas mejoras, pero lo más importante es que reemplaza el motor convencional por uno 1.5 turboalimentado que entrega 151 CV, lo que lo vuelve más potente, por ejemplo, que un Toyota Yaris Cross y Kia Sonet.
De entre 98 y 105 CV a 151. Este incremento de alrededor de 50% de la fuerza del propulsor explica por qué el Groove se posiciona ahora en lo más alto de la gama. Más allá de los tiempos de aceleración (0 a 100 km/h en alrededor de 9 segundos), en la práctica, brinda una respuesta más rápida en ciudad y mejores recuperaciones en ruta.
A modo de comparación, la Tracker se ofrece con el 1.2 turbo que entrega 130 CV y sus prestaciones son más que aceptables para el día a día tanto urbano como incluso a altas velocidades. Y el B-SUV que se ubica un escalón por debajo y con comercialización limitada a México y otros mercados específicos presenta otras mejoras.
El Groove 2027 puede combinar dicho bloque con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión automática CVT, según el nivel de equipamiento elegido. Por fuera, su diseño exhibe el lenguaje más reciente de Chevrolet, aunque los cambios más relevantes se encuentran en el habitáculo.
En seguridad, el renovado Groove suma 6 bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS, distribución electrónica de frenado EBD y control electrónico de estabilidad ESC, aparte de distintas asistencias que se van sumando según la variante.
Se trata de una dotación básica, pero clave para el segmento, sobre todo porque varios compradores de SUVs urbanos valoran la posición de manejo elevada, pero también miran cada vez más las asistencias y la protección de serie.
En línea con esto último, el modelo ofrece pantalla táctil de 10.25 pulgadas compatible con Android Auto y con Apple CarPlay y un clúster digital de 7. Sin ser el más sofisticado de su clase en este aspecto, cumple con las expectativas y evidencia, además, su buena relación precio-producto.
El equipamiento más destacado le corresponde al Groove RS, la variante tope de gama, que dispone de rines de aluminio de 17 pulgadas, techo bitono, Faros Led con función Intellibeam, asientos deportivos tipo cubo en piel sintética y sistema de audio de 6 bocinas, entre otros ítems.
La compañía del moño apunta también a mejorar la percepción de calidad con una carrocería de diseño más estilizado. Las dimensiones del nuevo Groove continúan siendo de 4350 mm de largo, 1750 de ancho y 1640 de alto, con una distancia entre ejes de 2560, lo que explica por qué compite también, por ejemplo, contra Nissan Kait.
Versiones y precios del Chevrolet Groove 2027
El Chevrolet Groove 2027 ya está disponible en el mercado mexicano en tres alternativas:
- Groove LT MT (Manual): 421.500 pesos mexicanos (23442 dólares).
- Groove LT CVT (Automático): 469.300 (26100 dólares).
- Groove RS (Automático): 501.400 (27886 dólares).
Se trata de una relación costo-producto más que aceptable, aun siendo un tanto más caro que el Sonet, y queda como el SUV más económico de la firma del moño.
Mientras la mayoría de los modelos de Chevrolet han adquirido carácter global, el Groove continúa más limitado. Se ha comercializado (al menos en algunas versiones) en Chile, México, Colombia, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay y Panamá, Filipinas y en Oriente Medio. Y no está previsto que esta renovación llegue, por ejemplo, al mercado argentino y al brasileño para situarse entre Sonic y Tracker.
