145 CV y con dos diseños: Fiat lanzará un nuevo SUV para enfrentar a Toyota Yaris Cross
Este nuevo modelo de Fiat se ofrece con dos diseños y está por encima de los actuales Pulse y Fastback sudamericanos. ¿Cuál es? ¿Cuánto cuesta?
Fiat prepara el lanzamiento del nuevo Grizzly, un SUV que cuenta también con versión coupé que se posiciona por encima del Pulse y Fastback sudamericanos y que competirá en Europa contra Toyota Yaris Cross y Peugeot 2008, entre otros. Ya está lista la gama y la marca incluirá tres niveles de equipamientos y varias opciones de motorización.
La compañía italiana había presentado la familia Grizzly hace casi medio año como una propuesta ubicada por encima del Grande Panda. El producto principal toma el formato de B-SUV, mientras que el Grizzly Fastback (así se llamará esta variante) suma una silueta más deportiva sin cambiar la estructura comercial.
Así, Fiat ordenó la oferta en tres terminaciones: Pop, Icon y La Prima. La estrategia es simple porque permite combinar cada nivel con cualquiera de las dos carrocerías sin pagar un extra por la de estilo coupé.
La entrada de gama del SUV incluye múltiples airbags frontales, laterales y de cortina, llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores, encendido automático de luces y conexión USB. También suma levantavidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, tapizado de tela y volante multifunción regulable en altura y profundidad.
El equipamiento de seguridad del Grizzly Pop contempla control de crucero, limitador de velocidad, sensores traseros de estacionamiento, alerta de cambio involuntario de carril, sistema de alerta de colisión con activación a baja velocidad, asistente de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos y llamada de emergencia e-Call.
Equipamiento y características del Grizzly
Aparte de todo lo recientemente mencionado, el Fiat Grizzly Icon agrega luces full LED, ópticas traseras con la misma tecnología, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, pantalla táctil para el sistema multimedia, Android Auto, Apple CarPlay, radio digital, levantavidrios eléctricos traseros, un punto práctico para quienes viajan seguido con pasajeros en la segunda fila.
La terminación La Prima suma llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de lluvia, espejos exteriores eléctricos, calefaccionados y rebatibles, espejo interior con función antideslumbramiento automático, apoyabrazos central delantero, butacas delanteras regulables en altura t sensores delanteros de estacionamiento.
Opciones de motorización
La gama mecánica del Fiat Grizzly arranca con el motor naftero 1.2 turbo de 100 CV y 205 Nm asociado a una caja manual de seis marchas. Es la única opción sin electrificación y también la única con transmisión manual dentro de la familia Grizzly.
Luego, la alternativa intermedia emplea el mismo bloque 1.2, pero con sistema híbrido ligero de 48 voltios que alcanza los 145 CV y 230 Nm, siempre junto a una caja automática de doble embrague con seis relaciones.
Por último, el Grizzly eléctrico combina una batería LFP de 44 kWh con un motor de 83 kW, equivalentes a 113 CV. La autonomía declarada es de 320 kilómetros bajo ciclo WLTP y obtiene la etiqueta 0 Emisiones de la DGT, con beneficios de circulación en zonas restringidas del mercado español.
¿Cuánto costará el Fiat Grizzly?
El Fiat Grizzly Pop arranca en 23633 euros con el motor 1.2 Turbo de 100 CV y caja manual de seis velocidades. Con el sistema microhíbrido de 145 y transmisión automática, el valor sube a 27661, mientras que la variante eléctrica, equipada con batería LFP de 44 kWh, 33162.
En el nivel Icon, el mismo 1.2 Turbo cuesta 25132 euros, la opción 1.2 MHEV asciende a 29162 y la 100% sostenible queda en 34161. En la terminación La Prima, la más completa de la gama, los precios son de 28132 para el naftero manual, 32161 para el microhíbrido automático y 36162 para el eléctrico.
Por ahora, el modelo con sus respectivas variantes se comercializará únicamente en Europa. Si bien es posible imaginarlo en Latinoamérica ubicándose por encima de Pulse y Fastback, respectivamente, no está prevista su llegada, al menos en el corto o mediano plazo.
