¿La nueva Strada? Fiat presentó un modelo que es pick up y SUV a la vez
Fiat sorprendió en el Salón de París con esta nueva pick up que sirve también como SUV. ¿Es la futura Strada?
Fiat presentó en el último Salón de París el Multiplay, un modelo con diseño disruptivo y que puede funcionar como pick up o SUV. Si bien es un prototipo, es posible imaginarlo como la próxima generación de la Strada, la pick up más compacta que está próxima a ser renovada por completo.
El modelo mide 4450 mm de largo y se ubica cerca del universo de las pick ups urbanas. Este número lo lleva a proclamarse como una alternativa conceptual para quienes buscan un vehículo pequeño, práctico y con doble propósito. Fiat no informó ancho, alto, distancia entre ejes ni volumen de carga, pero las imágenes que se revelaron son contundentes.
El planteo central del Multiplay está en su carrocería modular, la cual le permite -en línea con lo dicho anteriormente- ser pick up o SUV según la necesidad concreta. Más precisamente, vehículo cerrado para pasajeros o camioneta tradicional con caja descubierta, por lo que sirve para uso familiar y, al mismo tiempo, más recreativo para viajes cortos, actividades al aire libre o traslado de objetos voluminosos, entre otros.
La propuesta toma distancia del Multiplay original, aunque recupera su obsesión por el espacio interior. Aquel vehículo quedó en la memoria por su diseño discutido y por una cabina muy aprovechada. El nuevo concepto conserva esa prioridad, pero la lleva hacia un formato más cercano a los SUV urbanos y a las camionetas urbanas.
Fiat juega también con una silueta poco habitual. El Multiplay combina techo alto, laterales rectos y una zona posterior preparada para cambiar de función. Esa mezcla lo separa de una pick up tradicional, porque no parte de una caja fija, y también de un SUV convencional, porque da lugar una configuración más abierta.
El interior fue pensado para adaptarse a distintas necesidades. La información difundida no detalla cantidad de plazas, sistema de plegado ni materiales, pero el enfoque apunta a una cabina flexible, más allá de que tampoco hay muchas imágenes. En ese punto, el proyecto conecta con la historia de Fiat en autos pequeños con soluciones ingeniosas, como el 500, el Topolino y el propio Multiplay.
¿La nueva Strada?
La posible relación de la Multiplay con la Strada no se debe a una confirmación oficial, sino por tamaño y enfoque. La pick up compacta que se vende en América Latina es uno de los productos más importantes, y cualquier exploración sobre carrocerías chicas con caja de carga despierta interés. Por ahora, el Multiplay queda como ejercicio de diseño y no como adelanto directo de un modelo de serie.
El dato más relevante para el mercado regional es la combinación entre dimensiones contenidas y utilidad diaria. Una pick up de 4450 mm puede moverse con más facilidad en ciudad que una camioneta mediana y, al mismo tiempo, ofrecer más capacidad que un hatch o un SUV chico. Este equilibrio explica justamente por qué la Strada tiene tanta presencia en países como Brasil y Argentina.
La compañía italiana no informó mecánica, potencia, torque ni tipo de tracción para este modelo, como así tampoco si emplea una plataforma eléctrica, híbrida o con motor a combustión. De todos modos, se sabe que la futura Strada se ofrecerá con diversas opciones. 
El Salón de París sirvió para mostrar una idea antes que un producto terminado y la marca italiana exhibió el Multiplay como una propuesta de diseño con varias funciones en una misma base. El próximo paso concreto será saber si Stellantis autoriza un desarrollo de producción y si efectivamente se trata de la nueva Strada.
Para Argentina, el interés pasa por una pregunta práctica: si una idea de este tipo puede llegar a una pick up chica fabricable, accesible y apta para trabajo liviano. Hasta que Fiat confirme una versión de calle, los datos pendientes son los que definen cualquier posibilidad real: plataforma, motorización, capacidad de carga, fecha de producción y mercados previstos.
