Ford amplió la gama Ranger con nuevas versiones de trabajo: cuáles son y cuánto cuestan
La pick up más vendida de Ford sumó variantes de trabajo. Te contamos los detalles y precios.
En el marco de una nueva edición de Expoagro, la muestra del agro más importante de la región, Ford anunció el lanzamiento comercial de nuevas versiones de su pick up Ranger orientadas al trabajo.
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Esta ampliación incluye la llegada de la Ranger cabina simple y cabina chasis, sumado a la incorporación de la caja automática en las XL cabina doble. “Estos lanzamientos son resultado del ciclo de inversión de 870 millones de dólares realizado en Planta Pacheco, que permitió desarrollar la nueva generación de Ranger en Argentina y ampliar su oferta de configuraciones para distintos tipos de uso profesional”, destacaron en la gacetilla de lanzamiento.
Los novedades en la gama Ford Ranger
Las nuevas configuraciones de carrocería para la Ford Ranger estarán asociadas al nivel de equipamiento XL, entrada de gama. Bajo el capot estas variantes utilizan el motor 2.0 turbodiesel de cuatro cilindros conocido como “Panther” que desarrolla 170 caballos y 405 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis marchas. Esta configuración se ofrece para las versiones cabina simple, doble y chasis. Por su parte, para la doble cabina ahora se suma una opción automática de seis marchas con convertidor de par, pensada para “clientes que buscan mayor confort y eficiencia operativa en jornadas de trabajo intensivas”.
Las versiones 4×4 de Ford Ranger cuentan con caja de transferencia con modos 2H, 4H y 4L, e incorporan de serie el bloqueo de diferencial trasero al 100 % en todas las variantes 4×4 (Cabina Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina) para brindar máxima tracción en superficies de baja adherencia.
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Adicionalmente, el Control de Descenso (HDC) está disponible en las versiones 4×4 para facilitar el manejo en pendientes pronunciadas, mientras que la capacidad de vadeo declarada es de 800 mm, con un despeje de 230 mm en la versión cabina chasis y de 228 mm en la cabina simple.
Capacidad de carga
Dato clave en las pick ups cabina simple es la capacidad de carga. Las nuevas configuraciones de Ranger ofrecen más de una tonelada: la cabina chasis 4×4 alcanza 1.310 kg, seguida por la cabina simple 4×4 con 1.162 kg y la cabina simple 4×2 con 1.139 kg.
En términos de remolque, las versiones cabina simple y cabina chasis ofrecen una capacidad de hasta 2.500 kg, mientras que la Ranger XL doble cabina automática permite remolcar hasta 3.500 kg.
La Ranger cabina simple maximiza la superficie útil de carga con una caja 48 % más larga que la de la doble cabina y un ancho entre pasarruedas de 1.238 mm, lo que permite transportar más mercadería y optimizar operaciones logísticas.
Por su parte, la Ranger cabina chasis está diseñada como base para transformaciones profesionales. Su estructura robusta permite la instalación de distintos tipos de implementos o carrozados algo que permite ofrecer gran versatilidad para aplicaciones en sectores como servicios, logística, energía o actividades industriales.
Ford no detalló el equipamiento para las cabina simple y chasis, pero en la doble cabina la versión XL ofrece luces delanteras halógenas, llanta de chapa de 16’’, espejos, parrilla y manijas de color negro, equipo de audio con cuatro parlantes, sistema multimedia con pantalla de 10’’ compatible con android auto y carplay, tablero de 8’’, volante multifunción regulable en altura y profundidad, control de velocidad crucero, siete airbags, controles de tracción, estabilidad y balanceo de tráiler.
Disponibilidad y precios de las nuevas versiones de Ford Ranger
Las nuevas versiones de la Ranger estarán disponibles para la comercialización a partir de abril de 2026. La gama XL tendrá los siguientes precios sugeridos al público:
- Ranger XL Cabina Simple 4×2 MT: $ 43.500.000
- Ranger XL Cabina Chasis 4×4 MT: $ 49.500.000
- Ranger XL Cabina Simple 4×4 MT: $ 52.000.000
- Ranger XL Doble Cabina 4×2 AT: $ 51.400.000
- Ranger XL Doble Cabina 4×4 AT: $ 56.200.000
