Volkswagen Tera vs sus principales rivales: hasta 120 CV y más de $6 millones de diferencia
Cuatro SUV compactos turbo con caja automática: diferencias de motor, espacio, seguridad y precio para entender qué ofrece cada versión.
El Volkswagen Tera Comfort 170 TSI queda en el centro de esta comparación por precio, pero no por potencia. Frente al Fiat Pulse Audace T200, el Chevrolet Sonic Premier 1.0T y el Renault Kardian Evolution 200 EDC con ADAS Pack, el modelo de Volkswagen ofrece seis airbags, buena conectividad y caja automática convencional, aunque entrega menos caballos que sus tres rivales directos.
Los cuatro modelos se mueven dentro del grupo de crossover compactos con motor turbo de tres cilindros, caja automática y tracción delantera. La diferencia aparece en la respuesta mecánica, el espacio disponible, el nivel de asistencias a la conducción y el precio final.
Motores: Pulse y Kardian tienen la ventaja en potencia y torque
El Volkswagen Tera Comfort usa el motor 1.0 TSI de 999 cm3, con 101 CV y 170 Nm entre 1.750 y 4.250 rpm. Está asociado a una caja automática Tiptronic de seis velocidades. Es la mecánica menos potente del grupo, aunque mantiene una cifra de torque competitiva para uso urbano y viajes tranquilos.
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El Fiat Pulse Audace propone un 1.0 turbo de tres cilindros con 120 CV a 5.750 rpm y 20,4 kgm de torque a 1.750 rpm. La transmisión es CVT con siete relaciones programadas.
El Chevrolet Sonic Premier queda en una posición intermedia. Su 1.0 turbo de tres cilindros entrega 116 CV a 5.500 rpm y 160 Nm a 2.000 rpm, combinado con una caja automática de seis velocidades.
El Renault Kardian Evolution 200 EDC también utiliza un 1.0 turbo de tres cilindros, pero con 120 CV y 200 Nm. La caja es automática EDC de doble embrague y seis marchas.
Por números, Pulse y Kardian son los más potentes, con 120 CV. En torque, el Kardian llega a 200 Nm y queda muy cerca del Pulse, que declara 20,4 kgm. Detrás aparecen Tera con 170 Nm y Sonic con 160 Nm.
Espacio y baúl: Kardian declara la mayor capacidad
El Volkswagen Tera mide 4.151 mm de largo, 1.777 mm de ancho y 1.504 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.566 mm. El baúl declara 350 litros, aunque Volkswagen también informa un volumen teórico máximo de 407 litros.
El Fiat Pulse es más corto, con 4.095 mm de largo, pero conserva el mismo ancho del Tera: 1.777 mm. La distancia entre ejes es de 2.532 mm y el baúl ofrece 370 litros.
El Chevrolet Sonic es el más largo del grupo, con 4.228 mm. Su distancia entre ejes es de 2.551 mm y el baúl declara 392 litros.
El Renault Kardian mide 4.119 mm de largo, pero tiene la mayor distancia entre ejes: 2.604 mm. También ofrece el baúl más grande, con 410 litros, ampliables hasta 1.304 litros con los asientos traseros rebatidos.
Con estos datos, Kardian aparece como el más conveniente para quien prioriza espacio interior y capacidad de carga. Sonic, en cambio, es el de mayor longitud exterior.
Equipamiento, seguridad y precios: Sonic arranca más abajo
El Tera Comfort incluye seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad crucero y detector de fatiga. También suma faros LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema multimedia VW Play de 10 pulgadas con conexión inalámbrica, tablero digital de 8 pulgadas, seis parlantes y sensores traseros.
El Pulse Audace trae airbags frontales y laterales delanteros, ESC, control de tracción y monitoreo de presión de neumáticos. En confort agrega pantalla Uconnect de 10,1 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico, encendido remoto, climatizador automático, control crucero, cámara trasera con sensores y acceso sin llave.
El Sonic Premier combina seis airbags con alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, detección de peatones y ciclistas, y frenado autónomo de emergencia a baja velocidad. También ofrece pantalla MyLink de 11 pulgadas, tablero digital de 8, cargador inalámbrico, Wi-Fi, OnStar, climatización digital, llave presencial y tapizado de cuero.
El Kardian Evolution 200 EDC ADAS Pack responde con seis airbags, control crucero adaptativo, frenado autónomo con detección de peatones y ciclistas, advertencia de distancia, cámara multiview y 13 ayudas a la conducción. Además, incorpora climatizador automático, iluminación Full LED, cluster digital de 7 pulgadas y modos de conducción Multi-Sense.
Por precio, el Chevrolet Sonic Premier es el más accesible, con un valor de 39.745.900 pesos. Le sigue el Volkswagen Tera Comfort, a 43.459.200 pesos. Más arriba quedan el Renault Kardian Evolution 200 EDC ADAS Pack, a 44.950.000 pesos, y el Fiat Pulse Audace, a 45.820.000 pesos.
Entre el Sonic y el Pulse hay más de 6 millones de pesos. Para quien mira precio y asistencias, Sonic queda bien parado. Para quien busca torque, baúl y ayudas a la conducción, Kardian tiene argumentos fuertes. Pulse ofrece una de las mecánicas más potentes y buen equipamiento de confort. Tera queda como una opción equilibrada por conectividad, seis airbags y precio intermedio, aunque con menor potencia que sus tres rivales.