Volkswagen Taos cuesta menos que el T-Cross: tiene 150 CV y un baúl más grande
Dos SUV de Volkswagen tienen precios muy similares en octubre, pero el modelo más grande cuesta menos. Comparamos motor, dimensiones, seguridad y equipamiento.
En octubre de 2026, la lista oficial de Volkswagen deja una comparación poco habitual: el Taos Comfortline, un SUV más grande, cuesta menos que el T-Cross Highline. La diferencia es chica, pero el contraste importa porque ambos quedan en una franja de precios muy parecida.
El Volkswagen T-Cross Highline 200 TSI automático cuesta $60.728.150, mientras que el Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI automático tiene un precio de $60.137.550. La brecha es de $590.600 a favor del Taos, cerca del 1% del valor de ambos modelos.
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La comparación no se define solo por el precio. El Taos ofrece más potencia, mayor tamaño, más capacidad de baúl y suspensión trasera independiente. El T-Cross responde con un paquete de asistencias a la conducción más completo en esta versión.
Motor y mecánica: el Volkswagen Taos saca ventaja en potencia
El Volkswagen T-Cross Highline usa el motor 200 TSI, un tres cilindros turbo de 999 cm3 que entrega 116 CV y 200 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm. Trabaja con una caja automática Tiptronic de seis velocidades y tracción delantera.
El Taos Comfortline incorpora el motor 250 TSI, un cuatro cilindros turbo de 1.395 cm3 con 150 CV y 250 Nm disponibles desde 1.400 rpm. La transmisión también es automática Tiptronic, pero de ocho velocidades.
La diferencia es clara: el Taos tiene 34 CV y 50 Nm más. Para un SUV familiar, ese margen pesa en ruta, sobre todo con carga o pasajeros.
También cambia la suspensión trasera. El T-Cross utiliza eje de torsión, mientras que el Taos suma un esquema independiente Multilink. Los dos tienen frenos a disco en las cuatro ruedas.
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Dimensiones y baúl: más espacio para el Taos
El T-Cross mide 4.218 mm de largo, 1.760 mm de ancho y 1.558 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.651 mm. Su baúl varía entre 373 y 420 litros, gracias al asiento trasero con desplazamiento longitudinal.
El Taos es más grande en todas las cotas principales. Mide 4.467 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.624 mm de alto, con 2.681 mm entre ejes.
La capacidad de carga también favorece al Taos: ofrece 498 litros de baúl. Incluso frente a la configuración de mayor volumen del T-Cross, mantiene una ventaja concreta.
En números, el Taos es casi 25 centímetros más largo, 8,1 centímetros más ancho y tiene 3 centímetros más de distancia entre ejes. Para quienes priorizan espacio interior y capacidad para viajes familiares, esa diferencia se nota antes que cualquier detalle de equipamiento.
Equipamiento y seguridad: el T-Cross responde con asistencias
Aunque es la versión de entrada del Taos, el nivel Comfortline trae una dotación fuerte. Incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros IQ Light, climatizador automático de dos zonas, tablero digital de 10,25 pulgadas y sistema multimedia VW Play Connect de 10 pulgadas.
También suma cargador inalámbrico, acceso y arranque sin llave, butaca del conductor con regulación eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y freno de estacionamiento eléctrico.
El T-Cross Highline ofrece llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de una zona, tablero digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 10 pulgadas, cargador inalámbrico y acceso sin llave. También cuenta con cámara de retroceso, sensores delanteros y traseros, tapizados de cuero y sistema de estacionamiento automático Park Assist.
En seguridad, ambos tienen seis airbags, control electrónico de estabilidad, frenos ABS, anclajes ISOFIX y frenado autónomo de emergencia.
El Volkswagen Taos agrega control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go y detector de fatiga. El T-Cross Highline va más lejos en seguridad activa: suma asistente de mantenimiento de carril, Travel Assist y detector de punto ciego con alerta de tránsito cruzado trasero.
La elección queda bastante marcada. Si la prioridad es espacio, potencia, baúl y precio, el Taos Comfortline ofrece más producto por menos plata. Si pesan más las asistencias a la conducción y un tamaño más compacto para uso urbano, el T-Cross Highline conserva una ventaja concreta.