Más potente y más rápido: Volkswagen actualiza el Tera con motor de T-Cross
El Volkswagen Tera 2027 actualiza sus versiones automáticas con el motor de T-Cross y una nueva caja de ocho velocidades. También mejora sus prestaciones.
Volkswagen actualizó el Tera para la línea 2027 con una serie de cambios mecánicos que apuntan directamente a mejorar el desempeño de las versiones automáticas. El SUV compacto mantiene su diseño exterior y buena parte del equipamiento conocido, pero incorpora un motor más potente y una nueva transmisión.
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Las versiones Comfort y High dejan atrás el 170 TSI y pasan a utilizar el 1.0 200 TSI, el mismo bloque presente en otros modelos de la marca como el T-Cross. Con esta modificación, la potencia máxima sube hasta 128 CV, mientras que el torque alcanza los 20,4 kgfm.
A eso se suma una nueva caja automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior de seis relaciones y permite mejorar tanto las aceleraciones como las recuperaciones.
Motor 1.0 turbo de 128 CV
La principal novedad del Volkswagen Tera 2027 aparece debajo del capó.
Las versiones Comfort y High incorporan el motor 1.0 turbo 200 TSI, que desarrolla hasta 128 CV y 20,4 kgfm de torque.
Hasta ahora, estas variantes utilizaban el 170 TSI, con una potencia de hasta 116 CV y 16,8 kgfm. La diferencia representa una mejora concreta en respuesta y prestaciones.
El nuevo conjunto también acerca al Tera a otros modelos de Volkswagen que ya utilizan esta motorización, como el T-Cross.
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Nueva caja automática de ocho marchas
Otro de los cambios importantes está en la transmisión.
El Tera 2027 reemplaza la caja automática de seis velocidades por una nueva AQ300 de ocho relaciones.
Según Volkswagen, esta transmisión permite mejorar la respuesta en aceleración y las recuperaciones, además de reducir el régimen del motor cuando se circula a velocidad constante.
La combinación entre el 200 TSI y la nueva caja busca corregir uno de los puntos más cuestionados de las versiones automáticas anteriores: un desempeño algo contenido frente a otros SUV compactos turbo.
Mejores prestaciones para el Tera 2027
La mejora en potencia y transmisión también se refleja en las cifras de aceleración.
Con el nuevo conjunto, el Volkswagen Tera acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos con nafta y en 9,5 segundos utilizando etanol.
Antes, las versiones automáticas necesitaban alrededor de 11,8 y 11,7 segundos, respectivamente.
La velocidad máxima también aumenta y ahora puede alcanzar los 188 km/h.
Estas cifras muestran una evolución importante en términos de performance, sin modificar la arquitectura general del modelo.
Sin cambios de diseño
A diferencia de otras actualizaciones de año-modelo, el Tera 2027 no presenta modificaciones importantes en el diseño exterior.
Mantiene la estética conocida, con ópticas LED, carrocería de proporciones compactas y llantas de hasta 17 pulgadas según versión.
En el interior también conserva el tablero digital y el sistema multimedia VW Play Connect, además de otros elementos de confort ya presentes en la gama.
Seguridad y equipamiento
El Volkswagen Tera mantiene una dotación de seguridad que incluye seis airbags y diferentes asistencias electrónicas.
El modelo también conserva la calificación de cinco estrellas Latin NCAP, uno de los puntos más destacados de su propuesta dentro del segmento.
Con estos cambios, Volkswagen busca reforzar el atractivo del Tera sin alterar su fórmula general. La actualización se concentra en lo mecánico: más potencia, una caja automática más moderna y mejores prestaciones para las versiones Comfort y High.
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Cuánto cuesta el Volkswagen Tera 2027
En Brasil, las versiones que reciben los cambios mecánicos también aumentan de precio.
El Tera Comfort 200 TSI AT8 cuesta R$ 134.790, mientras que antes tenía un valor de R$ 133.190.
Por su parte, el Tera High 200 TSI AT8 pasa a R$ 147.190, frente a los R$ 146.190 de la configuración anterior.
Las versiones con motor MPI y las variantes 170 TSI con caja manual mantienen sus valores.