Volvo lanza la nueva generación del EH Aero Electric, el camión con 700 km de autonomía
Volvo presenta la nueva generación de un camión que promete un antes y después, con 700 km de autonomía y más.
La electrificación del transporte pesado avanza a paso firme y los grandes fabricantes van por soluciones de largo alcance. En este contexto, Volvo presenta la nueva generación del FH Aero Electric, un camión pensado para el transporte interurbano que sobresale como pocos por su combinación de potencia, eficiencia y hasta 700 kilómetros de autonomía.
Y no solo eso. Este modelo apunta principalmente a reducir emisiones, pero también a mantener la productividad y capacidad de carga que exigen las operaciones logísticas modernas. Así, se proclama una alternativa real y – a su vez- competitiva frente a los camiones diésel tradicionales que aún representan el mayor porcentaje de ventas tanto en Europa como en otras regiones.
La firma sueca ya ofrece dos versiones de este modelo con el fin de satisfacer diversas necesidades. Ambas comparten tecnología y enfoque, pero están pensadas para diferentes tipos de operación. Por un lado, una estándar enfocada en recorridos más previsibles, y por otro, una de autonomía extendida que lleva las prestaciones al siguiente nivel.
Además, esta última incorpora un eje eléctrico adicional que permite disponer de más energía a bordo, aparte de admitir entre seis y ocho baterías integradas en el chasis. Con esta solución, el camión puede recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga, una cifra por encima del promedio en el transporte de larga distancia.
Potencia y rendimiento del Volvo FH Aero Electric
Lo primero a decir sobre el Volvo FH Aero Electric es que se destaca por su capacidad para combinar eficiencia energética con un alto nivel de prestaciones. Esto se debe a que el eje eléctrico de la variante extendida integra dos motores eléctricos junto con la electrónica de potencia, la transmisión y un eje convencional con capacidad de hasta 13 toneladas. Puede transportar hasta 65000 kg.
El modelo se comercializa con dos alternativas de potencia: 420 kW (570 CV) y 460 kW (625 CV), lo que garantiza un rendimiento sólido para todo tipo de condiciones. Como si fuese poco, la mecánica se acopla a una transmisión integrada de 6 marchas que se encuentra optimizada para trabajar en perfecta armonía con los propulsores eléctricos.
Y hay más. La infraestructura de carga es otro de los pilares fundamentales del FH Aero Electric de Volvo, ya que utiliza el sistema CCS (Combined Charging System) que en la versión estándar admite cargas rápidas de hasta 350 kW, lo que posibilita pasar del 20 al 80% en 65 minutos, un tiempo muy aceptable para un camión.
En el caso de la variante de autonomía extendida, la capacidad de carga se eleva hasta los 700 kW, por lo que dicho tiempo se reduce a 50 minutos. Aparte del ahorro de varios minutos diarios, semanales y mensuales, esto implica también menos tiempo de inactividad y mayor eficiencia en operaciones logísticas intensivas.
Como si fuera poco, la marca sueca dotó al FH Aero Electric de soluciones como Volvo Open Charge y de sistemas de gestión energética para optimizar rutas, planificar recargas y tener un control total sobre el consumo de la flota. De esta forma también se incrementa la autonomía y el nivel de eficiencia.
En línea con lo dicho anteriormente, el desarrollo del Volvo FH Aero Electric contempló una amplia variedad de condiciones reales de uso. Tal es así, que ha sido probado en climas extremos, tanto en temperaturas muy bajas como en calor intenso, lo que garantiza un funcionamiento fiable en cualquier entorno.
La cabina, por su parte, también juega un papel clave, dado que está optimizada aerodinámicamente para reducir el consumo energético, al mismo tiempo que la cadena cinemática eléctrica mejora la eficiencia general para contribuir a una autonomía superior.
A todo esto se suman sistemas de conducción avanzados que ofrecen precisión, estabilidad y control, incluso en espacios reducidos o terrenos complicados. El resultado es un camión que no solo es eficiente, sino también fácil de manejar, altamente adaptable y pensado tanto para el presente como para el segundo.
