Va por Volkswagen: Nissan lanza una camper que es eléctrica y muy innovadora
Nissan y una compañía alemana lanzarán una camper eléctrica que promete un antes y después. ¿Cuál? ¿Por qué? ¿Dónde? ¿Cuánto costará?
La Nissan Interstar-e Relax 2027 es mucho más que una camper 100% eléctrica, ya que se destaca por resolver uno de los puntos más molestos del camping off-grid: mantener la cabina calefaccionada sin prender un generador diésel ni depender de una toma externa. Así, la función vehicle-to-load es la clave, porque permite alimentar el sistema de calefacción desde la batería de alto voltaje del propio vehículo.
Nissan desarrolló esta versión junto con Eifelland, especialista alemán en campers. La base es la Interstar-e eléctrica, una van de carga que recibe una conversión completa para viajes, escapadas de surf y uso recreativo al aire libre.
En este sentido, y volviendo a lo anterior, la función más interesante está en el calefactor Truma Eezy, ya que es el que marca la diferencia. Concretamente, en una camper tradicional la calefacción suele depender de combustible, de una conexión a la red eléctrica o de baterías auxiliares que necesitan recarga. En cambio, en esta Interstar-e Relax, toma energía de la batería principal.
Eifelland sostiene que el consumo del calefactor es lo bastante bajo como para mantener una temperatura cómoda sin afectar de manera fuerte la autonomía de manejo. Es cierto que dicho dato todavía necesita una prueba real con frío, uso nocturno y carga completa de viaje. El punto técnico, igual, es claro: la camper usa una batería que ya está instalada para mover el vehículo.
La Interstar-e lleva un pack de 87 kWh. En la van base sin conversión, la firma japonesa declara hasta 410 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP. Esa cifra corresponde a una unidad sin la carga extra de muebles, cocina, cama, agua, equipaje y pasajeros Para camper, debería ser un tanto inferior, pero se desconoce cuánto exactamente.
La recarga rápida en corriente continua llega a 130 kW. Además, trae cargador embarcado de 22 kW en corriente alterna, algo muy útil para campings, puntos públicos o instalaciones trifásicas compatibles. En una camper eléctrica, la potencia AC puede reducir bastante los tiempos frente a cargadores más chicos, lo que significa otra ventaja.
Motorización, desempeño y comodidades
El motor eléctrico de la Nissan Interstar-e Relax 2027 entrega 105 kW, equivalentes a 143 CV y 300 Nm de torque. Va más allá de la deportividad o los tiempos de aceleración, ya que el objetivo es convertir al modelo en el indicado para transitar por rutas, accesos a playas, caminos secundarios y traslados largos. Asimismo, el enfoque está puesto en la vida a bordo y en la posibilidad de pasar la noche lejos de una conexión eléctrica.
La conversión interior incluye una cama fija de 1.90 por 1,60 metros. También suma una heladera de 90 litros, anafe de inducción, pileta, terminaciones en madera real y casi 2.6 metros cúbicos de espacio de almacenamiento. Para el baño, Eifelland eligió un inodoro portátil.
En este punto hay un elementos que no es uno más: el anafe de inducción. ¿Por qué? Porque resulta compatible con la idea general del proyecto. La camper evita quemadores tradicionales y concentra el consumo energético en la batería del vehículo, lo que simplifica la instalación y reduce el uso de combustibles durante la estadía.
Siguiendo con lo que respecta al confort, la configuración de asientos de la renovada Nissan Interstar-e Relax contempla cuatro plazas. Al retirar dos asientos, la cabina gana más espacio habitable. Es decir, una solución que proporciona mayor flexibilidad según la cantidad de pasajeros y, claro está, las preferencias personales.
Otras características, pressentación y más de la Nissan Interstar-e Relax 2027
La Nissan Interstar-e Relax 2027 integrará un segmento compacto. Hay preparaciones eléctricas sobre Mercedes-Benz EQV y Volkswagen ID. Buzz hechas por firmas como Tonke, en Países Bajos, pero todos son más pequeños que el de la compañía japonesa. Sí es cierto que el segundo será uno de los rivales directos.
El debut público de esta camper eléctrica está previsto en el Caravan Salon de Düsseldorf, que tendrá lugar entre el 28 de agosto y el 6 de septiembre. El precio informado para Europa será de 89900 euros, lo que equivale a 102.000 dólares. Es decir, una relación costo-producto aceptable si se considera todo lo que ofrece y sus soluciones innovadoras.
