Una marca amplía su gama de eléctricos: ¿cuáles son los nuevos modelos?
Una marca amplía su gama de eléctricos y anhela ser la gran referente. ¿Cuál es? ¿Dónde está? ¿Qué ofrece?
La ofensiva de vehículos eléctricos sigue ganando ritmo en Europa y ahora Farizon, la marca de vehículos industriales del grupo Geely, da un paso adelante y confirma que el auge de las chinas está lejos de cesar. Tras su desembarco inicial en España con vehículos comerciales ligeros, amplía su gama con nuevos modelos eléctricos enfocados al transporte de pasajeros y carga pesada.
Eléctrico, con capacidades notables y récord de eficiencia: Mercedes lanzó un nuevo camión
Desde camiones hasta buses y furgones eléctricos. No se trata de un determinado modelo como suele ocurrir con otras compañías, sino de una gama amplia y que promete continuar creciendo de cara al mediano plazo. De hecho, y con apenas 14 años de historia, ya cuenta con seis fábricas en China y presencia internacional a través del grupo Geely en mercados como Estados Unidos, Reino Unido, Suecia y Malasia.
Farizon llegó al mercado español a comienzos de 2025 con el SuperVan SV, un furgón eléctrico pensado para la distribución urbana. Ahora, la marca amplía su estrategia con una nueva línea centrada en autobuses eléctricos y a través de un acuerdo con Automoción y Movilidad Hispania, empresa especializada en vehículos industriales que también trabaja con Ford Trucks.
Debido a esta alianza, Farizon se apoya en una red de más de 30 puntos de servicio en España. Pasando al detalle, el principal protagonista de esta expansión es un autobús eléctrico urbano de 12 metros, cuyas características más importantes son su longitud de 12 metros, capacidad para transportar 82 pasajeros (27 sentados), peso de 18500 kg y su velocidad máxima de 80 km/h.
Más allá del transporte urbano, Farizon apunta al segmento pesado con el Homtruck, un camión pensado para media y larga distancia. Cuenta con una batería de 600 kWh y autonomía de alrededor de 500 km e integra el segmento de más de 40 toneladas, lo que refleja la ambición de la compañía de competir en lo más alto.
La ampliación de la gama de esta firma en España no solo implica más modelos, sino también una apuesta clara por consolidarse como actor relevante en la transición hacia el transporte sostenible. No hay lapsos de tiempos para el lanzamiento de nuevos modelos o para la renovación de los actuales, ya que depende de la demanda que vayan ostentando.
Expandir su presencia comercial, lo que viene
El crecimiento de Farizon en Europa recién comienza. Con una oferta que abarca desde furgones hasta camiones de larga distancia, busca posicionarse en todos los segmentos del transporte eléctrico para cubrir la mayor cantidad de necesidades posible. No obstante, hay otro desafío: que este tipo de mecánica resulte confiable para el público para su respectiva adquisición.
Así, el próximo paso de Farizon es expandir su presencia comercial, aumentar su red de soporte y, sobre todo, demostrar en la práctica que sus vehículos pueden competir en rendimiento y costos frente a las opciones tradicionales. Es decir, no solo ofrecer más, sino también incrementar las ventas para que la demanda justifique una mayor producción y, de paso, esto contribuye a reducir los precios.
La electrificación del transporte ya no distingue segmentos y Farizon quiere ser protagonista en todos ellos. Tal es así, que las asociaciones desempeñan un rol clave. Por un lado, la mencionada con Geely y, por otro, por ejemplo, el respaldo del Grupo Vardí para operar en Colombia. Esta última -cabe recordar- ya representa en dicho país a Chery, Nissan y Deepal.
