La nueva furgoneta que es única en su clase y quiere superar a la de Toyota: su precio

El mercado de los vehículos comerciales está entrando en una nueva etapa marcada por la electrificación y la digitalización y Kia busca ser la gran protagonista con la PV7, una furgoneta 100% sostenible que sobresale por su versatilidad y por otras cualidades que la proclaman como única. Tal es así que hasta distará de la Toyota Proace, una de sus rivales.

Este modelo, que por ahora fue presentado en forma de prototipo y será presentado en los próximos meses para arribar al mercado europeo en 2027. Como lo anticipa en el propio nombre, se ubicará por encima de la actual PV5 dentro de la nueva familia de vehículos comerciales eléctricos. 

Asimismo, y lejos de ser una opción más, la estrategia forma parte del programa PBV (Platform Beyond Vehicle), una iniciativa con la que el fabricante surcoreano busca crear modelos altamente adaptables para distintos usos profesionales. De esta manera, la PV7 será adecuada para lo profesional, traslado de pasajeros e incluso para familias numerosas.

Esencialmente, y explicado en pocas palabras, la Kia PV7 será una furgoneta diseñada para cubrir múltiples necesidades. Desde servicios logísticos y transporte de mercancías hasta lanzaderas de pasajeros o conversiones para autocaravanas. El objetivo es que se pueda transformar sin inconvenientes según el tipo de negocio o requerimiento ya sea eventual o permanente.

Se trata de una furgoneta modular que cambia de arquitectura. Aunque parece utópico, la gran capacidad de adaptación que promete ser el gran distintivo se explica por una tecnología que, según el CEO de la firma, Song Ho-Sung, se está desarrollando para contar con un vehículo base al cual se le montan distintos tipos de carrocería encima.

Concretamente, quien adquiera la futura PV7 podrá adquirir una plataforma y luego elegir la configuración que necesita: furgón de carga, minibús, camper, shuttle de pasajeros y hasta una versión tipo pick up. ¿Cómo será posible? A través de un sistema que aún está siendo probado que combina imanes industriales con fijaciones mecánicas y permite construir módulos de forma rápida y segura.

Esta solución sería única y no solo para el segmento de furgonetas. El vehículo se adaptaría fácilmente a todo tipo de tareas sin necesidad de recurrir a varias unidades. Cabe mencionar que desde Kia creen que la PV7 es la indicada para estrenarlo debido a su tamaño y capacidades para sacarle el máximo provecho a cada configuración.

Características generales de la Kia PV7

La futura PV7 estará construida sobre la plataforma E-GMP.S, una arquitectura específica para vehículos comerciales eléctricos que, además, deriva de la base utilizada en los modelos eléctricos de pasajeros de la marca. 

El prototipo presentado es de gran tamaño y sus dimensiones lo acercan a los referentes del segmento como la mencionada Toyota Pro Ace. Mide 5270 mm de largo, 2060 de ancho, 2120 de alto y 3390 de distancia entre ejes. Por tamaño será rival también de la Mercedes-benz Sprinter en algunas configuraciones.

Y eso no es todo. Desde el fabricante surcoreano evalúan también ofrecer diferentes distancias entre ejes para aumentar los volúmenes de carga y proporcionar mayor espacio si se utiliza la furgoneta para trasladar pasajeros. Se desconocen hasta el momento datos técnicos sobre potencia, autonomía y capacidades.

El precio de la nueva Kia PV7 también es una incógnita, pero está confirmado que será uno de los pilares de la nueva estrategia comercial en el ámbito de los comerciales eléctricos. Inicialmente (es decir, para principios de 2027 que es cuando está previsto el lanzamiento) se comercializará en Europa y Corea del Sur.

Y la familia se ampliará todavía más. Para 2029 Kia tiene previsto lanzar la PV9 para competir en el segmento de furgonetas más grandes. El objetivo, además, es vender para 2030 un total de 250.000 unidades PBV.