Más potente que una Ranger y 100% eléctrica: la Toyota HiLux BEV llega en mayo con precio que sorprende
La pickup más vendida del mundo se electrifica sin perder su esencia. Toyota confirmó que la HiLux BEV llegará a los concesionarios australianos en mayo de 2026, y lo hace con una propuesta que desafía todo lo que creíamos saber sobre el off-road eléctrico.
Precio y disponibilidad
El precio de entrada es de 74.990 dólares australianos, aproximadamente 75.000 dólares estadounidenses. Una cifra que, comparada con las pickups eléctricas premium del mercado, se posiciona como una alternativa accesible sin renunciar a la robustez que caracteriza a la HiLux desde hace más de cinco décadas.
Precio y disponibilidad
La oferta estará disponible únicamente en configuración doble cabina, con tres niveles de equipamiento. La versión SR cab-chasis parte de los 74.990 AUD, mientras que la SR pick-up asciende a 76.490 AUD. Como si fuera poco, el tope de gama SR5 pick-up se ubica en 82.990 AUD, incluyendo equipamiento premium que transforma la experiencia a bordo.
Performance que desafía categorías
Bajo el capó, la HiLux BEV esconde un sistema de doble motor que entrega tracción integral permanente. La potencia combinada alcanza los 144 kW con un torque de 468 Nm, suficiente para superar a muchas pickups diésel de su segmento. El motor delantero aporta 82 kW y 206 Nm, mientras que el trasero genera 129 kW y 269 Nm. No es un detalle menor: esta distribución garantiza tracción en cualquier condición de terreno.
Autonomía sin compromisos
La autonomía es uno de los puntos más discutidos en vehículos eléctricos de trabajo. La HiLux BEV monta una batería de ion-litio de 59,2 kWh que permite recorrer 315 kilómetros en la versión pick-up. Y no termina ahí: la versión cab-chasis, más liviana, alcanza los 245 kilómetros de alcance. Cifras que, aunque modestas comparadas con sedanes eléctricos, representan una solución práctica para el uso profesional diario.
Performance que desafía categorías
La recarga rápida es otra de sus armas. Con 150 kW de potencia en corriente continua, la batería pasa del 10 al 80 por ciento en apenas 30 minutos. Además, la carga alterna de 10 kW permite completar el ciclo del 10 al 100 por ciento en 6,5 horas, ideal para recargar durante la noche en el garage de casa.
Una pickup sin capacidad de remolque no es una pickup. La HiLux BEV mantiene el estatus con 2.000 kg de capacidad de arrastre con freno, suficiente para trailers, lanchas o caravanas de tamaño medio. Este dato la posiciona como una herramienta de trabajo válida, no como una mera demostración tecnológica.
Autonomía sin compromisos
El sistema Multi-Terrain Select ofrece seis modos de conducción que adaptan la respuesta del vehículo a diferentes superficies. Arena, barro, roca o nieve: la electrónica se encarga de distribuir el torque para mantener la tracción donde otras se rinden. Toyota la probó en el outback australiano bajo temperaturas de 50 grados Celsius, garantizando su resistencia en los ambientes más extremos.
Tecnología que sorprende
El interior no se queda atrás. Una pantalla táctil de 12,3 pulgadas domina el tablero, acompañada de un display digital del mismo tamaño detrás del volante. La conectividad es total: Apple CarPlay y Android Auto sin cables, integración perfecta con los smartphones del conductor. El SR5 suma tapicería de cuero, asientos calefaccionados, sistema de audio de ocho parlantes y luces LED que elevan la experiencia a nivel premium.
Tecnología que sorprende
La seguridad es prioridad absoluta. El Toyota Safety Sense incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con radar, asistencia de mantenimiento de carril y ocho airbags distribuidos por toda la cabina. Tecnología que protege tanto en ruta como en el trabajo diario.
Un diseño que no pasa desapercibido
Con esta HiLux BEV, Toyota demuestra que la electrificación no significa sacrificar capacidad. Se posiciona como una alternativa seria para quienes necesitan una herramienta de trabajo robusta pero están listos para dar el salto a la movilidad cero emisiones. El futuro del off-road ya tiene fecha de llegada: mayo de 2026.