Xpeng G9L: 577 hp, 5,1 metros y 33 parlantes para pelearle el lujo a Mercedes y BMW
La feria parisina es una vidriera histórica para los lanzamientos globales y, en los últimos años, el escenario donde las marcas chinas buscan instalarse en Europa.
Xpeng ya vende en Europa el G9, el SUV eléctrico que lanzó en 2022. Para el Salón de París 2026 prepara una evolución estirada y más ambiciosa: el Xpeng G9L, con 577 hp y un equipamiento pensado para complicar a Mercedes-Benz y BMW.
Lo que Xpeng confirmó del G9L
Xpeng, nacida en 2014 y con sede en Guangzhou, presentó al G9L como su SUV más grande y lujoso hasta la fecha. Mide 5,1 metros de largo, unos 21 centímetros más que el G9 estándar, que ronda los 4,89 metros, y entrega 577 caballos, equivalentes a unos 430 kW.
Esa cifra lo ubica por encima de la versión más potente del G9 actual, que en su variante AWD tope de gama llega a 551 hp. La diferencia confirma la intención de Xpeng de mover al G9L un escalón arriba en el segmento de SUV eléctricos de lujo.
Puertas adentro, el anuncio habla de una configuración dual motor con tracción integral. La marca no publicó torque, aceleración de 0 a 100 km/h, capacidad de batería ni autonomía. Esos datos recién se conocerán cuando el auto quede al descubierto en París.
Qué cambia frente al G9 original
El G9 original se lanzó en 2022 con arquitectura de 800 V, una ventaja concreta: permite cargas rápidas más altas que la mayoría de los eléctricos convencionales y reduce el tiempo de espera en viajes largos. Xpeng no confirmó si el G9L hereda esa misma base, aunque la evolución parte del mismo modelo.
El salto principal del G9L no es solo de tamaño. Xpeng apunta al confort de las plazas traseras, una seña clásica del segmento full-size de lujo. Por eso el equipamiento se concentra en la segunda fila: butacas ejecutivas, luz ambiente, detalles de cuero y funciones pensadas para pasajeros, no para el conductor.
La marca ya competía en Europa con el G9 desde hace cuatro años. El G9L llega para corregir una limitación: la falta de un SUV grande con propuesta de lujo comparable a la de un Mercedes EQS SUV o un BMW iX.
Refrigerador, 33 parlantes y pantalla de 98 pulgadas
El equipamiento del Xpeng G9L es la carta fuerte del anuncio. Incluye un refrigerador a bordo, un sistema de audio con 33 parlantes y una pantalla o proyección de 98 pulgadas para las plazas traseras.
Los 33 parlantes no son un detalle menor. Implican un esquema de audio espacial con canales envolventes repartidos por todo el habitáculo. Xpeng no aclaró el proveedor del sistema, pero la cantidad de altavoces supera a la de muchos sedanes y SUV de lujo establecidos.
La pantalla de 98 pulgadas tampoco es una tableta tradicional. Todo indica que se trata de una proyección o un head-up display de realidad aumentada, o bien un panel desplegable tipo cine para la segunda fila. Habrá que confirmarlo en el stand de Xpeng durante el salón.
El refrigerador a bordo, en tanto, es un guiño directo al comprador familiar de lujo: tenés bebidas frías sin recurrir a heladeras portátiles ni paradas extra. Es un recurso habitual en monovolúmenes chinos de alta gama, pero poco común en SUVs europeos.
El escenario: Salón de París 2026
Xpeng eligió el Salón de París, el Mondial de l’Auto, para la presentación global del G9L. El evento abre sus puertas del 14 al 20 de octubre de 2026 en el Paris Expo Porte de Versailles.
La feria parisina es una vidriera histórica para los lanzamientos globales y, en los últimos años, el escenario donde las marcas chinas buscan instalarse en Europa. Xpeng no es la excepción: ya usa el salón para reforzar su perfil aspiracional y dejar de competir únicamente por precio.
El G9L, en ese contexto, funciona como una declaración de intenciones. No pretende ser el SUV eléctrico chino más barato de Europa. Busca pelear en el segmento premium con argumentos de equipamiento, confort y estatus.
Contra quién va el G9L
El segmento de SUV eléctricos full-size de lujo tiene referentes claros: el Mercedes-Benz EQS SUV, el BMW iX, el Nio ES8 y el Li Auto L9. Todos superan los 5 metros o están cerca, y todos apuestan a la segunda fila como diferencial.
El Mercedes EQS SUV, por ejemplo, alcanza hasta 544 hp en su versión AMG y mide 5,12 metros. El BMW iX, con 4,95 metros, ofrece versiones de hasta 619 hp en el M60. El Xpeng G9L queda en la conversación con 577 hp y 5,1 metros, aunque la potencia no alcanza para ganar la comparativa: el equipamiento y la propuesta de lujo son la apuesta real.
Los 33 parlantes, el refrigerador y la pantalla de 98 pulgadas buscan instalar al G9L como una alternativa de lujo diferente. No por ser más potente, sino por ofrecer un habitáculo más parecido a una sala de estar sobre ruedas.
Qué falta por conocer
Xpeng no informó precio, fecha de comercialización ni mercados iniciales del G9L. Tampoco hay datos de batería, autonomía, torque o aceleración. Todo eso se espera para la conferencia de prensa en París.
En la Argentina, Xpeng no tiene operación oficial y no hay indicios de que el G9L llegue al país. La marca concentra su expansión en Europa, donde ya vende el G9 y otros modelos como el sedán P7 y el monovolumen X9.
El G9L, por ahora, es un adelanto de lanzamiento. Los números confirman que Xpeng va en serio por el segmento premium europeo; la ficha completa recién aparecerá cuando se levante el telón del Salón de París.