Volkswagen tiene el Passat más lujoso: un sedán muy capaz y con detalles exclusivos

Teniendo claro el contexto, Volkswagen lleva más allá el Passat, su sedán más grande y sofisticado, apuntando a otro nivel de sofisticación, tecnología, rendimiento y eficiencia. Aunque no sea su reemplazante directo, el ID.7 es ahora el más avanzado y cuenta con la más alta tecnología, mecánica 100% eléctrica y prestaciones que lo hacen competir hasta con Tesla.

Históricamente se habló del Passat como el principal rival del Ford Mondeo, Honda Accord y Toyota Camry, entre otros. Ahora, sin embargo, apunta todavía más arriba y compite también contra Tesla Model Y con otro nombre; el de la gama de eléctricos seguido del número 7. Además, define como nunca lo que significa el lujo dentro del formato tradicional de berlina y se convierte en un verdadero referente de cara a lo que viene.

A simple vista, el Volkswagen ID.7 pone en evidencia el segmento al que pertenece, con líneas que lo hacen muy fino, una caída extendida del parabrisas trasero que le provee mayor elegancia, formato de faros sofisticados y otros detalles que lo posicionan incluso por encima del propio Passat.

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De alguna manera, y dicho en escasas palabras, este modelo reúne lo que significa un diseño limpio con una aerodinámica optimizada y necesaria para alcanzar una autonomía de hasta 863 km en el contexto urbano. Mide 4961 mm de largo, su distancia entre ejes es de 2971 (equivalente casi a un auto del segmento F) y su baúl tiene una capacidad de 532 litros, ideal para familias.

Cabe mencionar que las características estéticas mencionadas de este vehículo devienen en el beneficio de la autonomía casi récord para el segmento de berlinas. Concretamente, la silueta baja y refinada, junto la extensión de las diferentes partes con sus respectivos formatos posibilitan un coeficiente aerodinámico bajo que deviene justamente en menor resistencia, sobre todo a bajas velocidades.

Peso, potencia y desempeño

A su vez, el ID.7 pesa más casi 2200 kg debido a su batería de 77 kWh, la cual permite una potencia de 286 CV, 56 más que el Passat convencional con el 2.0 TSI, y, claro está, prestaciones deportivas. También hay otra versión con una de 86.

En tanto, la variante tope de gama del Volkswagen ID.7 es la GTX. Tal como esta denominación lo indica, es la más extrema y ya disponible en varios modelos de la gama que, en este caso, entrega 340 CV e incluye tracción total. Su autonomía se reduce a 712 km en el entorno urbano, pero puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5.5 segundos, lo que la transforma en una de las berlinas más rápidas.

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Ingresar al habitáculo del ID.7 sirve, además de disfrutar de cualquier viaje, para comprobar que todo lo positivo que se observa por fuera se replica por dentro. Sorprende a primera vista por una pantalla central de 15 pulgadas y un sistema de Head-Up Display con realidad aumentada que elimina la necesidad de un cuadro de instrumentos tradicional. 

A esto se suman asientos con funciones de masaje, climatizador inteligente de tres zonas, múltiples asistentes de conducción, un sistema de navegación de última generación y decenas de accesorios que hacen a la comodidad y confort del conductor y los pasajeros. De hecho, la variante GTX Más posee sistema de sonido Harman/Kardon de 700W, suspensión adaptativa DCC con selección de perfiles de conducción y memorias para el sistema de estacionamiento asistido.

Versiones y precios del Volkswagen ID.7

Dependiendo el mercado, el ID.7 o Passat moderno y eléctrico ya se vende en un total de 6 versiones con estos precios:

• BEV 82KWH 210KW PRO AUTO: 57638 euros.
• PRO MAS AUTO: 60788.
• 210KW PRO S AUTO: 62678.
• BEV 91KWH 210KW PRO S MAS AUTO: 65798.
• 4MOTION GTX AUTO: 66988.
• GTX MÁS AUTO: 70468.