Un grupo argentino invertirá 50 millones de dólares para fabricar pick ups chinas en el país
Grupo Corven confirmó una inversión millonaria para ampliar la producción local de Foton y mudarla a una nueva planta en Campana. Todos los detalles
La industria automotriz argentina podría sumar en los próximos meses un nuevo capítulo dentro del avance de las marcas chinas en la región. Grupo Corven confirmó que ampliará su operación industrial en el país de la mano de Foton, con una inversión cercana a los US$50 millones, y al mismo tiempo reconoció que mantiene conversaciones para avanzar con la producción local de otra marca asiática: Chery.
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La noticia no sólo marca un cambio para la compañía, sino que también anticipa un posible reordenamiento en la oferta de utilitarios, SUV y pick ups fabricados en Argentina.
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Corven ampliará la producción de Foton en Argentina
Actualmente, Grupo Corven produce en su planta de Caseros varios modelos de la marca Foton destinados al segmento de vehículos comerciales livianos. Entre ellos aparecen los TM1, ZTruck y Aumark en distintas configuraciones. Sin embargo, el plan ahora es mucho más ambicioso: la empresa trasladará esa producción a una nueva planta ubicada en Campana, donde además buscará ampliar la gama nacional.
Según explicó Leandro Iraola, dueño y presidente del holding, la inversión total rondará los US$50 millones. De ese monto, unos US$25 millones estarán destinados específicamente a la nueva planta. El objetivo será fabricar entre seis y siete modelos distintos, en una estrategia que apunta a reforzar la presencia de la compañía en el mercado de vehículos comerciales livianos y ultralivianos, dos nichos que, de acuerdo con lo señalado en la nota, crecieron con fuerza en los últimos años.
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Otro de los datos más relevantes es que Corven también quiere comenzar a producir pickups, aunque por ahora no detalló cuál sería el modelo elegido. Hoy Foton comercializa en el mercado local las Tunland G7, V7 y V9, por lo que el proyecto abre la puerta a que alguna de esas camionetas pueda sumarse en el futuro a la producción nacional. Iraola incluso aseguró que cerca del 80% de la nueva línea de producción en Campana ya está terminada y estimó que la planta podría inaugurarse dentro de este mismo año.
Chery también aparece en el radar industrial
Pero el avance de Corven no se limitaría sólo a Foton. El grupo trabaja en la posibilidad de fabricar modelos de Chery en Argentina, una negociación que todavía no tiene una fecha de definición clara, aunque ya registró contactos y conversaciones vinculadas al desarrollo de una red de proveedores.
El dato cobra todavía más relevancia si se tiene en cuenta que la representación de Chery pasó el año pasado al Grupo Corven, luego de más de quince años en manos de Sideco Americana, controlada por el Grupo Socma. En este contexto, la producción local aparece como una jugada lógica dentro de una estrategia más amplia para consolidar a la marca en el mercado argentino.
La intención, de acuerdo con Iraola, sería concentrar esa eventual fabricación en SUV y una pickup. En la gama actual de Chery figuran modelos como Tiggo 2 Pro Max, Tiggo 4 CSH, Tiggo 7 Pro Hybrid, Tiggo 8 Pro y Arrizo 8 CSH. En cuanto a la camioneta, la referencia apunta a la Himla, una pickup mediana que la marca registró el año pasado en el INPI.
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Desde Corven remarcaron que para avanzar con un proyecto de fabricación local es indispensable alcanzar volumen de escala, de modo de evitar una estructura industrial sobredimensionada respecto de los patentamientos.
Iraola también planteó que, así como el Gobierno impulsa incentivos para grandes compañías a través del RIGI, sería necesario un esquema similar para empresas medianas y chicas. A eso sumó cuestionamientos al nivel de tasas de interés y al costo financiero en dólares, factores que, según explicó, impactan tanto en las compañías como en el bolsillo de los consumidores. Incluso advirtió sobre un deterioro en la capacidad de pago dentro de su financiera.
Con todo, el proyecto de Corven deja una señal clara: las marcas chinas quieren ganar peso en Argentina no sólo con importaciones, sino también con producción local. Y si los planes se concretan, el mapa industrial del sector podría sumar en poco tiempo nuevos jugadores nacionales en segmentos clave como utilitarios, SUV y pickups.
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