Tacoma Overland: Toyota mostró una versión deportiva de la Hilux norteamericana
La pick up de Toyota que se vende en Estados Unidos presentó una edición especial con varios accesorios y un motor V6 sobrealimentado de 375 CV.
Con motivo del SEMA Show, una de las exposiciones de vehículos personalizados y accesorios más grandes realizadas en Estados Unidos, Toyota diseñó y fabricó una versión especial de la Tacoma, su pick up mediana comercializada en aquel mercado, que se posiciona por debajo de la full size Tundra con dimensiones muy similares a la Hilux que se fabrica en Zárate.
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Este año el evento se realizó de manera virtual, y allí mismo Toyota dio a conocer a la bestial pick up. Se denomina Overland-Ready y fue diseñada por los editores de la revista Propietarios de Toyota 4×4, que la describen como “la última plataforma de estilo de vida al aire libre con mejoras de rendimiento todoterreno que se alinean con la característica de ‘ir a cualquier parte’ de la Toyota Tacoma”.
La Tacoma Overland está basada en la versión TRD Pro de la pick up de Toyota, pero agrega diversos ítems en el exterior, como un bestial paragolpes delantero de aluminio preparado prácticamente para la guerra, que además incorpora luces de profundidad de LED.
A su vez, la Toyota incluye un snorkel y un portaequipaje en el techo que también suman más luces auxiliares. Por su parte, el paragolpes trasero original se reemplazó por uno de diseño más agresivo y por último la cuota deportiva la aportan las llantas de 16 pulgadas en un acabado negro mate que calzan neumáticos BFGoodrich preparadas para los terrenos más difíciles.
Pero las modificaciones no terminan ahí, la gente de Toyota metió mano en la suspensión con un kit de elevación de la marca ToyTec, así como también amortiguadores con altura regulable marca Boss. El paquete incluye además nuevos brazos de control, protectores en los bajos del chasis y para andar en off road, bloqueo de diferencial trasero.
Bajo el capot, esta Toyota Tacoma cuenta con un motor V6 3.5 dotado de un supercargador, lo que le permite desarrollar 375 CV de potencia y un torque de 447 Nm, un aumento de 93 CV y 88 Nm comparado con la versión estándar.
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Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.