Toyota prueba la nueva Hilux: cuáles serán los cambios de la pick up más vendida
Toyota arrancó las pruebas de la nueva Hilux, que mantendrá la base actual pero incorporará importantes cambios estéticos, mecánicos y tecnológicos. Todos los detalles.
En el segmento mediano de pick ups una de las renovaciones más esperadas es la de Hilux. Lógico, es la más vendida desde hace años y no tiene una actualización profunda desde 2015 cuando se presentó la generación actual.
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Recientes imágenes captadas en Irak y compartidas por el sitio kurdistan_automotive_blog revelan los primeros detalles de lo que será la próxima Toyota Hilux. A pesar del camuflaje, se pueden apreciar modificaciones profundas en el diseño, con una trompa más elevada, faros divididos de formato agresivo y nuevas ópticas traseras.
Cabe destacar que esta renovación forma parte de un rediseño integral, aunque sin cambios en la arquitectura: se conservará la plataforma que la Hilux utiliza desde 2015.
Esta renovación, que en Tailandia se la conoce como “Travo”, continúa con la tradición de Toyota de asignar nombres diferentes a las actualizaciones más relevantes de la Hilux, como ocurrió en su momento con la generación “Revo”.
A la par de las unidades de prueba, también circularon proyecciones realizadas por medios como The ottle, donde se observa un diseño más moderno, con parrilla doble, faros delanteros full LED conectados por una barra horizontal y un paragolpes más elevado. Todo este renovado conjunto frontal le da a la Hilux otra impronta, que todavía hay que conocer con mayor nivel de profundidad y detalles (sin los camuflajes).
En el apartado mecánico, se mantendrá el conocido motor turbodiésel 2.8 de 204 caballos y 500 Nm de torque que viene en la línea actual, que en algunos mercados ya ofrece la tecnología híbrida ligera con la asistencia de un motor de 48 volts. Este sistema denominado MHEV permite, según Toyota, reducir el consumo y las emisiones, además de entregar un manejo más suave, reducir el ruido y hacer más eficientes los cambios de marcha.
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Otro dato sobre la actualización de Hilux es que, por fin, debería incorporar dirección eléctrica en reemplazo del sistema hidráulico actual. Esto se traduciría a priori en una mejora en términos dinámicos en cualquier ámbito de utilización.
En la gama actual, el 2.8 de la Hilux se acopla a una transmisión automática de seis velocidades, y ofrece versiones con tracción 4×2 y 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero (solo en las 4×4).
La seguridad es otro de los pilares del modelo. En sus versiones más equipadas, la Hilux ofrece el paquete Toyota Safety Sense, que incluye sistema de precolisión frontal, alerta de cambio de carril y control de velocidad crucero adaptativo. A esto se suman siete airbags (de serie en toda la gama) controles de estabilidad, tracción activa (A-TRC), asistente de arranque y descenso en pendientes, bloqueo de diferencial trasero y anclajes ISOFIX.
En cuanto al equipamiento, se destacan los faros Bi-LED con regulación automática, luces antiniebla LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático bizona, butacas delanteras ventiladas, sistema de audio JBL con subwoofer, cámara 360° y cargador inalámbrico para smartphones. La pantalla táctil central de 9 pulgadas permite conexión inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el sistema de Servicios Conectados de Toyota brinda acceso a funciones remotas de seguridad y monitoreo del vehículo.
Por el momento, no se conocen imágenes del interior de la nueva generación, pero se espera una renovación completa del habitáculo con mejoras en tecnología y diseño, siguiendo la línea del equipamiento actual (sobre todo en materia de multimedia e instrumental), que también incluye volante multifunción revestido en cuero, salidas de aire para las plazas traseras, USB tipo C, sistema de encendido por botón y acceso inteligente sin llave.
La presentación global de la nueva Toyota Hilux está prevista para el segundo semestre de 2025 en Tailandia, uno de los principales polos de desarrollo de esta pick up. Luego llegará a otros mercados internacionales a lo largo de 2026 y 2027, entre ellos Brasil y el resto de América Latina, que suelen acompañar este calendario de lanzamientos.
Con esta actualización, podríamos decir que Toyota eligió una estrategia similar a la de otros rivales como Chevrolet, por ejemplo, que retocó -bastante- el diseño y el equipamiento de la pick up S10, conservando la robustez general del chasis y el motor, dos aspectos que ya se destacaban en el modelo anterior.