Toyota prueba la nueva Hilux en la región: la pick up ahora es eléctrica y ofrece una autonomía de 300 km

La electrificación de las pick ups dejó de ser una promesa a largo plazo para empezar a mostrar señales concretas. En los últimos días, una unidad de la Toyota Hilux BEV fue captada en Colombia sin ningún tipo de camuflaje, un detalle que rápidamente despertó el interés de fanáticos, usuarios del segmento y observadores de la industria. El dato no es menor: cuando una automotriz prueba un modelo de esta manera, el mensaje implícito es que el desarrollo ya alcanzó una etapa más avanzada.

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La noticia gana todavía más peso porque no se trata de un ensayo aislado en Asia o Europa, sino de una aparición en Sudamérica, una región donde la Hilux tiene una relevancia histórica dentro del mercado de pick ups medianas. Para Toyota, este modelo no es uno más dentro del portfolio: es uno de sus emblemas globales, y justamente por eso cada novedad alrededor de la variante eléctrica se sigue con tanta atención.

Una Toyota Hilux eléctrica cada vez más cerca

Que una Hilux eléctrica haya sido vista sin camuflaje en Colombia modifica el tono de la conversación. Ya no se habla de una simple hipótesis ni de un concept lejano, sino de una pick up que está siendo evaluada en condiciones reales y mostrando una imagen prácticamente definitiva. El post que encendió la novedad menciona justamente que el vehículo fue captado haciendo pruebas en territorio colombiano y sin ocultar su diseño.

Ese punto es clave porque el diseño también empieza a jugar su propio partido. En este tipo de vehículos, la estética no solo comunica modernidad, sino también robustez, capacidad de trabajo e identidad de marca. En el caso de Hilux, Toyota tiene el desafío de electrificar uno de sus productos más reconocibles sin perder la personalidad que lo convirtió en referencia del segmento.

Qué se sabe de la Toyota Hilux eléctrica

Toyota ya mostró oficialmente la nueva Hilux con versión eléctrica a batería en Tailandia en noviembre de 2025. Allí informó que esta variante prototipo cuenta con tracción en las cuatro ruedas que gracias a dos motores eléctricos suman 473Nm, una batería de 59,2 kWh y una autonomía objetivo de 300 kilómetros o más según ciclo NEDC.

Puertas hacia adentro, el equipamiento se traduce a partir que hereda varios espacios de almacenamiento, portavasos montados en el tablero y un completo paquete de asistencias electrónicas de seguridad. Y si bien el avance tecnológico es uno de los ítems destacados, Toyota optó por conservar comandos físicos para las funciones de uso habitual.

También comunicó dimensiones de 5.320 mm de largo, 1.855 mm de ancho, 1.800 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.085 mm.

Otro dato relevante es la capacidad de remolque: 1600 kg y capacidad de carga es de 750kg. Este recorte es clave para entender el posicionamiento actual del modelo.

Diseño de la nueva Toyota Hilux eléctrica

En términos estéticos, la Hilux eléctrica adopta el nuevo lenguaje de diseño denominado Cyber Sumo, desarrollado por el equipo australiano de la marca japonesa. Su diseño se destaca por tener líneas más rectas, superficies planas y una imagen más robusta, que a la pick up le dan un aspecto más moderno y cercano al de los modelos de mayor porte.

Una señal concreta del futuro de las pick ups

Todavía quedan preguntas abiertas sobre fechas, mercados y estrategia comercial, pero el avistamiento en Colombia deja una certeza: la Toyota Hilux BEV ya está mucho más cerca de la calle que de la etapa conceptual. Y para una región donde la Hilux tiene una presencia histórica, eso convierte a esta prueba en algo más que una curiosidad. Es, en todo caso, una señal concreta de hacia dónde puede ir el futuro de una de las pick ups más importantes del mundo.

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