Toyota presentó el renovado SUV que está por encima de Corolla Cross: 304 CV y buen precio
Uno de los SUVs líderes y más importantes de Toyota fue presentado oficialmente. ¿Qué cambios tiene? ¿Dónde se ofrecerá? ¿Es mejor que el último?
Toyota presentó la nueva generación del RAV4, el SUV que ya superó los 30 años de trayectoria y se ubica por encima del Corolla Cross, el otro mediano líder. Promete distar de los anteriores por su estrategia de electrificación total, mayor potencia (hasta 304 CV), mejor equipamiento, acercamiento a los más premium y buena relación precio-producto.
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A diferencia de generaciones anteriores, y en línea con lo último, la compañía japonesa eliminó por completo las motorizaciones convencionales y estructura la gama solo con opciones híbridas autorrecargables (HEV) e híbridas enchufables (PHEV).
El lanzamiento tiene lugar en el mercado europeo, por lo que esta decisión no es casualidad. Se simplifica la oferta y se refuerza el mensaje de Toyota en su camino hacia la sostenibilidad, dadas las normas cada vez más exigentes en dicha región. Pese a esto, no hay todavía una opción 100% eléctrica.
Más allá de la estrategia en sí, el Toyota RAV4 2026 es más potente, tecnológico y ambicioso. Tal es así, que su variante híbrida enchufable es la protagonista, dado que lleva la potencia a 304 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en solo seis segundos, al mismo tiempo que reduce el consumo y la contaminación y extiende la autonomía. Es decir, es la más rápida y, a la vez, la que menos gasta y contamina.
Como si fuera insuficiente, la firma nipona incorpora por primera vez carga rápida en corriente continúa, lo que convierte a este renovado C-SUV en uno de los más avanzados de su segmento. No afecta el andar, pero sí es clave para trayectos extensos o para usos intensivos.
En diseño, el nuevo RAV4 exhibe una evolución clara. El frontal posee líneas más geométricas y tensas, con una imagen más robusta, moderna y hasta premium que es reforzada por las variantes más completas como Limited y GR SPORT al sumar detalles específicos que igualmente no le hacen perder su identidad funcional.
En el interior, el salto en cuanto a sofisticación y confort es aún más mayor. Transmite una mayor calidad percibida, con mejores ajustes y materiales más cuidados. En este sentido, la tecnología gana más protagonismo que nunca con una instrumentación digital de 12.3 pulgadas y una nueva pantalla central multimedia de 12.9 gestionada por el sistema Toyota Connect.
Asimismo, toda la gama del Toyota RAV4 2026 dispone de la última evolución del Toyota Safety Sense, con asistentes de conducción más avanzados y una respuesta más precisa en situaciones reales de manejo. Si bien no hay un grado avanzado de automatización, la plataforma y los sistemas que contiene lo preparan para el futuro.
Y no todo es la electrificación. Los RAV4 más caros son los denominados Limited y GR Sport, los cuales emanan otro nivel con elementos como Head-Up Display, sistema de sonido JBL, cámara 360°, tracción total y hasta una puesta a punto específica para proporcionar el andar más sensacional del segmento mediano.
Versiones y precio del Toyota RAV4 2026
Debido a lo descrito anteriormente, el renovado Toyota RAV4 podría dividirse en dos grupos: los HEV, pensados para priorizar la eficiencia y para el uso urbano, y los PHEV, orientados a quienes requieren de mayor potencia y autonomía eléctrica y un nivel de equipamiento superior. Dependiendo el tipo de tracción, hay un total de 8 alternativas con sus respectivos precios:
- Advance HEV: 43500 euros o 50650 dólares.
- Spirit HEV: 46000 o 53560 dólares.
- Advance PHEV con tracción FWD: 46500 o 54145 dólares.
- Spirit PHEV (FWD): 49000 o 57060 dólares.
- Advance PHEV (AWD-I): 48500 o 56475 dólares.
- Spirit PHEV (AWD-I): 51000 o 59385 dólares.
- Limited: 53500 o 62300 dólares.
- GR Sport: 53500 o 62300 dólares.
Algunas no son las más económicas, pero sí evidencian una relación costo-calidad más destacada que en los RAV4 del pasado, dado el salto en diseño, confort, tecnología y rendimiento. De esta manera, queda mejor posicionado para competir contra decenas de rivales en un segmento muy disputado. Por ejemplo, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan.
