¿Cuánto cuesta el Toyota Corolla en agosto de 2026 con precios actualizados?
El sedán mediano de Toyota mantiene versiones nafteras e híbridas, con precios entre $44.082.000 y $56.180.000 en agosto.
Toyota confirmó en agosto de 2026 los precios actualizados del Corolla, uno de los pocos sedanes medianos que siguen a la venta en el mercado local. La gama conserva versiones nafteras, híbridas y una variante GR Sport, con valores que van desde $44.082.000 hasta $56.180.000.
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El Corolla es el quinto modelo más vendido de Toyota en Argentina, detrás de Hilux, Yaris Cross, Yaris y Corolla Cross. En los primeros siete meses del calendario registró 3.426 unidades, un 45,6 % menos frente al mismo período de 2025.
El dato refleja el momento del segmento. El sedán conserva argumentos fuertes por espacio, mecánica y equipamiento, pero los SUV ganaron terreno en volumen y preferencia de los usuarios.
Precios del Toyota Corolla en agosto 2026
La gama naftera del Toyota Corolla arranca en la versión XLI, con un precio de $44.082.000. Más arriba aparecen las variantes XEI y SEG, que cuestan $48.410.000 y $54.392.000, respectivamente.
La opción más cara entre los nafteros es el GR Sport, que llega a más de 57 millones. Esta versión tiene una orientación estética deportiva, pero no debe confundirse con el GR Corolla que Toyota vende en otros mercados.
Entre los híbridos, la gama se compone de dos niveles. El Corolla XEI híbrido cuesta $50.764.000, mientras que el Corolla SEG híbrido alcanza los $56.180.000.
Motores, carrocería y diferencias frente al Corolla Cross
En Argentina, el Corolla se vende únicamente con carrocería sedán. Mide 4.630 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.435 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. El baúl ofrece 470 litros.
La comparación con el Corolla Cross aparece por precio, nombre y posicionamiento dentro de Toyota. El SUV tiene una distancia entre ejes menor, de 2.640 mm, y un baúl de 440 litros. Su diferencia más visible está en la altura, con 1.620 mm, un punto que ayuda a explicar parte de su aceptación frente al sedán.
Hay un sedán chino que supera al Toyota Corolla en varios aspectos y es más barato
En mecánica, el Corolla naftero utiliza un motor 2.0 aspirado con doble inyección, directa e indirecta. Entrega 171 CV y 203 Nm, asociado a una caja automática CVT con diez marchas prefijadas.
La versión híbrida combina un motor 1.8 de ciclo Atkinson con otro eléctrico. La potencia total es de 122 CV, con 98 CV del motor naftero y 72 CV del eléctrico. La tracción es delantera y trabaja con una caja eCVT. Ofrece modos de conducción Normal, Eco, Power y EV.
Otra diferencia técnica frente al Corolla Cross está en la suspensión trasera. El sedán utiliza un esquema independiente multibrazos, más sofisticado que la barra de torsión del SUV.
Qué trae cada versión del Corolla
El Corolla XLI, versión de entrada, incluye espejos con luz de giro, faros delanteros halógenos con regulación en altura, faros traseros de LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, encendido automático de luces, volante multifunción regulable en altura y profundidad, tablero con display de 7 pulgadas, cámara de marcha atrás, control de velocidad crucero adaptativo y pantalla multimedia de 10 pulgadas con conexión inalámbrica para Android Auto y CarPlay.
En seguridad, trae siete airbags, controles de tracción y estabilidad, faros antiniebla delanteros y trasero, alerta de colisión frontal con freno autónomo, mantenimiento de carril y luces altas automáticas.
El XEI, disponible con mecánica naftera e híbrida, suma ópticas delanteras de LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona con salidas traseras, tapizados de tela y cuero, espejo interior con antiencandilamiento automático, dos puertos USB tipo C para las plazas traseras, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y tuerca de seguridad para las ruedas. El techo solar eléctrico queda reservado para el XEI naftero.
El SEG agrega espejos rebatibles eléctricamente, moldura cromada en las ventanillas, asiento del conductor con regulación eléctrica, tablero digital configurable de 12,3 pulgadas, cargador inalámbrico, servicios conectados, sensor de lluvia, acceso y arranque sin llave, alerta de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
Con estos precios, el Corolla queda como una de las pocas opciones medianas tradicionales que todavía resisten en Argentina, con el plus de ofrecer versiones híbridas y un baúl más grande que el de su variante SUV.