También en el Avenger: el cambio de Jeep para el SUV que compite contra Volkswagen Tera
En las vísperas de su lanzamiento en la región, Jeep ya renueva su SUV más económico con este particular cambio.
La parrilla de 7 ranuras de Jeep, una de las más distintivas y que explica por qué cualquier modelo de esta marca resulta inconfundible, debuta en el Avenger, el SUV más compacto y económico que se posiciona por debajo del Renegade y competirá en la región contra Volkswagen Tera, Fiat Pulse y Renault Kardian.
En cada rincón del mundo, la parrilla de siete ranuras indica la presencia de un Jeep®. Parte integral del legado de la compañía y en constante evolución con cada nueva generación, este diferencial se introdujo con el CJ 2A, el primer civil de producción en serie, lanzado en 1945.
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Desde entonces, la parrilla de siete ranuras se ha convertido en un elemento de diseño característico de la firma estadounidense, presente en la familia CJ, el Wrangler y la gama actual compuesta por el mencionado Avenger, Renegade, Compass y Commander, entre otros.
Ahora, una nueva y audaz visión está en camino, anunciando el siguiente paso en la capacidad y el estilo de Jeep®. Con el Avenger, algo nuevo está tomando forma: una evolución de la legendaria parrilla de siete ranuras diseñada para iluminar cada aventura y hacer brillar la libertad en formato compacto. Así es como podría describirse.
Y más allá de la marca. La icónica parrilla de 7 ranuras trasciende a la propia Jeep y es uno de los elementos de diseño más reconocibles de la industria automotriz Su origen se remonta a los vehículos militares utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, donde la simplicidad y funcionalidad eran clave. Con el tiempo evolucionó (igualmente, la esencia no la perdió) y se volvió un símbolo distintivo.
Asimismo, ese formato que une a los faros delanteros va más allá de lo estético, dado que cumple una función práctica: permiten una correcta ventilación del motor, especialmente en condiciones extremas off-road para las que algunos vehículos de Jeep están pensados. Por ejemplo, la Compass 4×4 y la Gladiator, la pick up mediana que se vende principalmente en Norteamérica.
Esta parrilla representa actualmente por un lado la herencia y robustez de Jeep y, por otro (incluso más importante), su identidad global, dado que es un rasgo presente en su gama de principio a fin. Su incorporación en el Avenger así lo confirma y es posible afirmar que continuará vigente por mucho tiempo.
¿Cómo será la renovación del Jeep Avenger?
Tal lo dicho anteriormente, el Avenger es el SUV más pequeño de Jeep y se lo concibe de dos modos según su grado de avance. Mientras en Europa, su mercado más importante, está próximo a ser renovado, en Sudamérica todavía no debutó, pero lo primero lleva a pensar que la versión para esta región no será una simple adaptación y que sobresaldrá por una imagen muy moderna.
Así, el B-SUV del mercado europeo cuenta con una estética robusta y sorprendente para su tamaño compacto, además de reunir los rasgos típicos de la firma norteamericana: parrilla de 7 ranuras, capó corto, pasos de rueda marcados y detalles aventureros nada habituales en este segmento.
Las dimensiones del modelo son de 4080 mm de largo, 1780 de ancho, 1530 de alto y 2560 de distancia entre ejes, aparte de una capacidad de baúl de 380 litros. A su vez, se ofrece con un motor híbrido de 1.2 litros turbo de tres cilindros que entrega un total de 100 CV y 205 Nm, se combina con una transmisión automática EDC de seis marchas y consume menos de 5 litros cada 100 km recorridos, lo que lo convierte en uno de los más eficientes de su clase.
