Superiores y más baratas: 5 pick ups que irán en 2026 por Toyota Hilux

El mercado de las pick ups compactas y medianas viene creciendo hace años, pero ahora con un fenómeno particular: la masificación tanto en Sudamérica como en diferentes partes del mundo de los modelos chinos, los cuales suelen ser hasta más baratos y, al mismo tiempo, sofisticados en mecánica, capacidades y desempeño, lo que pone en jaque el liderazgo de la Toyota Hilux y Nissan Frontier.

Así, ya no es extraño oír o leer que una nueva pick up china cuenta con altas posibilidades de superar en ventas a las recientemente mencionadas. Es cierto que carecen de gran confiabilidad, pero reúnen lo necesario para impactar positivamente y consolidarse en sus respectivos segmentos. Y hay al menos cinco que prometen no pasar inadvertidas en 2026 y hasta hacerle frente a Hilux, Frontier, Ford Ranger y Volkswagen Amarok en Sudamérica.

JAC T9

JAC Motors confirmó el arribo de la T9 al mercado argentino para finales de 2025 como una alternativa tanto para el trabajo como para el uso recreativo. Se ofrece en una única versión que oscila los 42000 dólares. Es decir, una relación precio-calidad muy aceptable para su porte y todo lo que contiene.

En diseño, la JAC T9 sobresale por una trompa imponente, con parrilla cromada de gran tamaño y ópticas principales ubicadas por debajo de las luces LED diurnas, un recurso cada vez más habitual en el segmento. Debajo del capó equipa un motor 2.0 turbodiesel de 170 CV y 410 Nm de par.

Y va más allá de la potencia. Esta camioneta se encuentra construida sobre un chasis de largueros y dispone de suspensión delantera independiente de doble horquilla con eje rígido y ballestas atrás, una receta adecuada y confiable para el uso intensivo. Sus dimensiones la ubican en el segmento mediano: 5330 mm de largo, 210 de despeje y una capacidad de carga de casi 1000 kg.

GWM Poer

Llegó con una propuesta muy clara: competir con la Toyota Hilux SRX, la versión deportiva y tope de gama, pero con más tecnología por menos dinero. La Exclusive (así se denomina) cuesta ahora 35000 dólares y es una de las pick ups más completas tanto del segmento como del mercado en general. Más adelante podría fabricarse en la región. Mientras tanto, en el mercado argentino ronda entre 34470 y 45830 según la variante.

La GWM Poer viene a la Argentina con un motor turbodiesel de 2.0 litros que desarrolla 161 CV. En cambio, en otros mercados se comercializa con el 2.4 de 184 CV y 489 Nm de torque y se asocia a una transmisión automática de 9 marchas. Este último acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 12 segundos, por lo que es un tanto más lenta que la Hilux. Sin embargo, compensa con una eficiencia mayor y una autonomía superior a 800 km. 

Maxus T90

Ya se comercializada en Chile, donde se posiciona como una de las camionetas más sorprendentes del segmento, cualidad que anticipa que replicará en otros países de la región. Esto abarca prácticamente a todas las facetas. Por ejemplo, su diseño impone presencia, con una trompa elevada, parrilla protagonista y ópticas LED en forma de L invertida. Su precio allí es de entre 41630 y 45670 dólares y hay una opción 100% eléctrica (EV) que asciende a 62000.

En tamaño, la Maxus T90 es más grande que las pick ups medianas tradicionales, dado que mide 5500 mm de largo, casi 2000 de ancho y tiene 230 de despeje, lo que se traduce en mayor habitabilidad y capacidades off-road que otras similares.

Otro gran diferencial de este modelo se encuentra debajo del capó, donde el motor 2.5 turbodiesel de 223 CV y 520 Nm se muestra más contundente que, por ejemplo, el 2.8 de la Hilux y de la Chevrolet S10 (en ambos no alcanza los 210). Además, se acopla a una transmisión automática ZF de ocho marchas, tracción con reductora y doble bloqueo de diferencial, algo inédito en una pick up cuyo precio se sitúa entre 35000 y 40000 dólares dependiendo la variante.

Foton Tunland V9

Este año la Foton Tunland V9 sumará en el mercado argentino una versión con motor naftero turboalimentado que entrega 244 caballos y 380 Nm de torque. De esta forma, en potencia queda por encima de la líder del segmento (Toyota Hilux) y se despega bastante de la otra versión que tiene tecnología microhíbrida y 175 CV.

La caja seguirá siendo la automática ZF de ocho velocidades, asociada con un sistema de tracción 4×4 con reductora, entre otras ayudas. 

Todavía no se sabe nada de precios, pero como referencia la versión turbodiesel con tecnología microhíbrida cuesta 72,6 millones de pesos.

Changan Hunter

Representa simplemente una ruptura total respecto de lo conocido y tradicional. Se lanzó en 2025 como la primera pick up eléctrica de rango extendido del mundo y promete un 2026 diferente para el mercado.

Por lo recientemente dicho resulta evidente que lo más importante de la Changan Hunter es su sistema compuesto por dos motores eléctricos (uno por eje) que generan 268 CV y 470 Nm, mientras que un naftero de 2.0 litros turbo actúa como generador. 

Asimismo, el modelo cuenta con tracción integral, modos alta y baja y bloqueos de diferencial. En dimensiones, supera a Hilux, Ranger y Amarok, entre otras, con 5630 mm de largo y 3430 entre ejes. ¿Su precio? Entre 41000 y 45000 dólares.

Hay otros nombres que también podrían arribar a los concesionarios locales. Por ejemplo, Himla, la primera pick up de Chery para competir justamente en el segmento mediano. Mientras tanto, el auge de los chinos alcanza también a este tipo de vehículo y anticipa un 2026 mucho más caliente.