Superior a S10: Chevrolet sumará esta pick up mediana para competir contra Toyota
Chevrolet buscará ser la gran referente de la región con una pick up superior a S10 que ya se ofrece en otros mercados. ¿Cuál? ¿Desde cuándo? ¿Qué se sabe?
La sostenibilidad en el sector automotriz avanza a paso firme al igual que el segmento de pick ups medianas y Chevrolet anhela ser la gran protagonista. Por eso, y según información proveniente de Brasil, General Motors sumará la Colorado MHEV, una versión híbrida de la pick up mediana que está por encima de la S10 para competir contra Toyota, la cual la supera con creces con la Hilux.
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El arribo de este modelo que hoy se ofrece en Norteamérica no tiene fecha confirmada, pero su objetivo para la región está claro: complementar a la S10 para incrementar las ventas en el segmento de pick ups medianas y escalar posiciones. El ranking actual está compuesto por Toyota, Ford, Volkswagen y Nissan y Chevrolet está quinta.
El contexto regional explica lo que se viene. Ford ya confirmó la producción local de la Ranger PHEV, al mismo tiempo que Toyota ya trabaja en una Hilux mild-hybrid para la planta de Zárate y Volkswagen prepara una nueva generación de Amarok electrificada.
La firma del moño intentará mostrarse a la altura, pero no haciendo la S10 más sostenible, sino aprovechando las cualidades superiores de la Colorado para destacarse todavía más. Cabe recordar que esta rivaliza contra la Tacoma, que por ahora tampoco no se comercializa en Latinoamérica.
De todos modos, esta pick up de Chevrolet no será exactamente la misma de Estados Unidos, ya que en este último país se ofrece únicamente con motorizaciones nafteras y la versión que se estudia para Brasil contaría -según un medio de esta última nación- con un turbodiesel de 2.8 litros y un sistema mild-hybrid de 48V.
Así y todo, la Colorado para Sudamérica dispondría de una potencia similar a la S10, ya que desarrollará 209 CV y 560 Nm de par en lugar de 207 y 500, respectivamente. No obstante, el sistema MHEV la hará marcar la diferencia en el consumo y la emisión de gases tóxicos, los cuales se reducirán considerablemente para cumplir con las futuras normativas.
Es importante recordar que el sistema mild-hybrid no permite circular en modo 100% eléctrico debido a que la propulsión eléctrica resulta insuficiente, pero sí asiste al motor térmico en aceleraciones, arranques y situaciones de alta carga, lo que alcanza para optimizar el funcionamiento general y demostrar una relación potencia-consumo superior.
Otras particularidades de la Chevrolet Colorado para la región
Más allá de la mecánica, la Chevrolet Colorado que debutará más adelante en la región forma parte de la última generación de la camioneta que debutó en 2022 en Estados Unidos sobre la plataforma GMT 31XX-2. Sus dimensiones son de 5400 mm de largo, 2132 de ancho, casi 1800 de alto y hasta 3259 de distancia entre ejes; similar, pero un poco por encima de la S10.
Si de satisfacer múltiples necesidades con diferentes opciones, la Colorado presenta otra ventaja. Desde GM reconocen que en Sudamérica la transición hacia la electrificación total debe ser progresiva y que, ante este panorama, las soluciones mild-hybrid aparecen como un paso intermedio lógico. Así, este modelo reuniría las adaptaciones regionales correspondientes para ostentar una gran demanda.
Pensando más a futuro, la compañía estadounidense podría ofrecer también la Colorado ZR2, la versión deportiva y radical de la pick up para el off-road. En caso de concretarse, rivalizaría contra Toyota Hilux GR-Sport y Ford Ranger Raptor en un sub-segmento con cada vez más protagonismo.
En línea con lo dicho al principio, Chevrolet aún no anunció oficialmente la llegada de la Colorado MHEV a Brasil ni a ningún otro país de Sudamérica. Tampoco una posible fecha de presentación oficial e inicio de comercialización. Sin embargo, la posibilidad está latente.
