Subastaron un icónico SUV 4×4 de Nissan con insólito kilometraje: es de 1989 y parece 0 km
Te mostramos un ejemplar que marcó una época y un segmento: el de los SUV 4x4 basados en pick ups. Mirá los detalles de esta unidad.
En la Argentina de los 90 las camionetas 4×4 como Nissan Pathfinder o Jeep Grand Cherokee eran un sinónimo de alto poder económico. En otros mercados como el estadounidense la Pathfinder era, sencillamente, un todoterreno robusto y confiable pero que no tenía el lujo y el confort que ofrece, por ejemplo, la generación actual (que acá nunca llegó).
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Pero volviendo a Estados Unidos, hoy nos encontramos con lo que posiblemente sea la Nissan Pathfinder mejor conservada del país, y que fue subastada por menos de 30.000 dólares en uno de los sitios más conocidos, Cars and Bids.
La unidad en cuestión es de 1989 (dos años después de que se presentó por primera vez esta generación) pero su particularidad tiene que ver con el kilometraje, que también se ve reflejado en el estado general de este SUV: apenas 860 millas marca el odómetro, unos 1.380 km. Está literalmente 0 km.
La primera generación de Pathfinder era básicamente una pick up Nissan (conocida como Hardbody en algunos mercados, antecesora de lo que hoy conocemos como Frontier o Navara) convertida en SUV, una solución muy utilizada en la época. Sus rivales eran Chevrolet Blazer, Jeep Cherokee y Toyota 4Runner, que utilizaban una fórmula similar: chasis de largueros y carrocería de tres o cinco puertas.
En el caso de la Nissan, primero se ofreció con carrocería de dos puertas como ésta, pero más adelante la marca presentó la variante de cinco puertas, con las manijas traseras escondidas en el pilar C, una solución que mantuvo en las generaciones posteriores. En el mercado argentino se ofrecieron las dos carrocerías pero es difícil encontrar una en buen estado.
Estéticamente es un típico todoterreno 4×4 de la década del 80: líneas bien cuadradas y un estilo heredado de la pick up. Tiene la misma impronta que sus rivales de Jeep, Toyota y Chevrolet, entre otras, y se podría decir que actualmente es un formato que sigue siendo deseable. Además, personalmente creo que el color rojo de esta unidad suma muchísimos puntos.
Motor V6, 460 CV y ocho asientos: la versión del SUV más grande de Nissan para liderar el segmento
Con respecto al interior de esta Pathfinder casi de museo, todo se mantuvo inmaculado en estos casi 40 años. Lo que más sorprende son los tapizados, con un diseño típico de la época, al igual que todo el planteo de la plancha de a bordo: nada de pantallas ni plásticos brillosos a la vista.
Si hablamos de equipamiento, la Nissan Pathfinder tuvo versiones con la máxima dotación disponible que incluía tapizados de cuero, techo corredizo eléctrico, entre otros elementos, pero en este caso no se trata de una de esas opciones.
No obstante, como buen vehículo destinado al mercado de los Estados Unidos esta Pathfinder ofrece control de velocidad crucero, aire acondicionado, volante con regulación en altura, espejos y levantavidrios eléctricos, llantas de chapa cromadas de 15 pulgadas y estéreo con pasacassette. No hay que olvidar que estamos ante una unidad del año 1989.
Con respecto a la mecánica, la Nissan Pathfinder de esta generación supo ofrecer varios impulsores nafteros y diésel según el mercado, pero en el caso de esta unidad monta un bloque V6 3.0 de la familia VG30 que desarrolla 145 CV. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco marchas, pero también cuenta con la posibilidad de conectar la doble tracción mediante una caja de transferencia.
Todo indica que la Nissan Pathfinder tuvo tres dueños en toda su vida, y que el último prácticamente la compró con los kilómetros que tiene en la actualidad. Lo cierto es que esta camioneta conservada durante casi cuatro décadas fue subastada por un valor que casi triplicó su precio original, algo que demuestra el interés de la gente por esta clase de unidades tan bien cuidadas.