Semana de lanzamientos: SUV, sedán, pick up y hasta ¡una rural!
Desde mañana y hasta el viernes tendremos cinco lanzamientos en el mercado argentino. Te contamos los detalles.
Se viene una semana movida para la industria automotriz. A partir de mañana tendremos cinco lanzamientos hasta el viernes, y lo interesante es que serán cuatro modelos de segmentos completamente diferentes.
Kia K4
Arranquemos por orden cronológico. Mañana será el evento de Kia para lanzar el K4, su renovada propuesta para el extinto segmento de sedanes medianos. El sucesor del Cerato ya estaba disponible con una preventa y precios desde 33.000 dólares, que deberían mantenerse.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
La marca surcoreana confirmó una gama de dos versiones (EX y GT-Line) con una única configuración mecánica. Se trata de un motor 2.0 aspirado de cuatro cilindros que desarrolla 150 caballos de potencia y 192 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas con convertidor de par y tracción delantera.
En otros mercados Kia ofrece para el tope de gama un 1.6 turbo ya conocido de otros SUV como el Sportage, que en el caso del K4 desarrolla 190 CV y 270 Nm de torque y se combina con una caja automática de ocho marchas.
El K4 mide 4.710 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.435 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. A eso se suma un generoso baúl que supera los 500 litros y es el más grande del segmento, al menos entre los modelos que se ofrecen en el mercado local.
La suspensión delantera del tipo McPherson y trasera con barra de torsión, la versión GT-Line suma eje multilink atrás y frenos traseros más grandes, de 15’’ contra los de 14’’ de la variante entrada de gama.
Por fuera las dos versiones disponibles se diferencian por las llantas (de 17 o 18’’), los faros delanteros con proyectores LED en el full, los detalles específicos en la carrocería, la parrilla delantera en negro brillante y los faros antiniebla delanteros.
El equipamiento de confort incluye de serie espejos calefaccionados con plegado eléctrico, tapizados de cuero, volante regulable en altura y profundidad, sistema multimedia con pantalla táctil y tablero de 12,3’’, equipo de audio con seis parlantes, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor crepuscular, climatizador bizona, cargador inalámbrico y acceso y arranque sin llave.
Por su parte, la versión GT-Line suma tapizados en dos tonos, butaca del conductor con regulación eléctrica con ajuste lumbar, volante con diseño deportivo forrado en cuero, pedalera deportiva, techo solar eléctrico y butacas delanteras con calefacción y ventilación.
Respecto de la seguridad, desde el nivel EX cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad y algunos ADAS del paquete de Kia denominado “Drive Wise”: luces altas automáticas, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y control de velocidad crucero adaptativo. La versión GT-Line suma alerta de punto ciego, de tráfico cruzado trasero y de salida segura.
Nissan Kait
El miércoles por la mañana tenemos cita con Nissan, que lanzará el Kait. Se trata de un profundo rediseño sobre el Kicks Play, que complementará la gama de la marca y quedará posicionado por debajo de la nueva generación de Kicks, que subió unos escalones en materia de precio y jerarquía.
Todo indica que el Kait mantendrá la configuración que ya ofrece en Brasil: el motor 1.6 aspirado de cuatro cilindros con 120 CV y una caja automática CVT, aunque no descartamos que también esté en la gama una variante manual.
Del equipamiento podemos adelantar que en Brasil, donde se produce, el Kait viene de serie con faros de LED adelante y atrás, manijas exteriores color carrocería, espejos con luz de giro y regulación eléctrica, llantas de aleación de 17’’, pantalla multimedia de 8’’, sensor de luces, acceso y arranque sin llave, butaca del conductor con ajuste en altura, volante multifunción con ajuste en altura y profundidad, control de velocidad crucero y cámara de marcha atrás.
En cuanto a seguridad, ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad, alarma, monitoreo de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendientes. Todos estos ítems están disponibles en la versión entrada de gama llamada Active, aunque hay que ver cómo llega configurado a nuestro país.
BYD Shark
Ese mismo miércoles estaremos subiendo a un avión rumbo a Mendoza para el lanzamiento de la BYD Shark, una pick up que generó muchísima repercusión desde su primera aparición en nuestro país el año pasado.
“La nueva pick up representa además un paso estratégico para BYD: busca liderar no solo la transición hacia la movilidad de nuevas energías en vehículos de pasajeros, sino también impulsar la electrificación del segmento de pick ups medianas, tradicionalmente dominado por motorizaciones convencionales en nuestro país”, destacaron desde la marca.
La Shark cuenta con un motor naftero 1.5 turbo de 183 CV que se combina con dos eléctricos (uno en cada eje), para desarrollar en conjunto nada menos que 437 CV y 650 Nm de torque. Gracias a esas cifras la pick up de BYD puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Para tener una idea de ese número, una Amarok V6 (la pick up más potente del segmento) lo hace en 8 segundos.
Por su parte, la Shark cuenta con un sistema de tracción 4×4 que incluye hasta seis modos de conducción en total: tres para el uso diario (eco, normal y deportivo) y tres para el manejo fuera del asfalto (arena, barro y nieve). Por el lado del consumo, la marca declara una autonomía combinada de 840 km.
Audi S5 Avant
El próximo viernes tendremos el lanzamiento de una rural en el mercado argentino. Se trata de Audi y su S5 Avant, la versión deportiva del sedán A5 que además llegará en una silueta que desapareció de la oferta de las marcas en Argentina, pero que sigue vigente en el mercado europeo.
Justamente de esa zona llegará esta rural con un motor V6 de 3 litros turboalimentado con una potencia de 367 CV y 550 Nm de torque, que se asocian con una caja automática de doble embrague de siete marchas y el sistema de tracción integral Quattro. Con este conjunto mecánico, la rural del A5 acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Renault Boreal
Por último, ese mismo viernes a la tarde en el Campo Argentino de Polo Renault lanzará el Boreal, que ya pudimos manejar durante unos kilómetros en un evento la semana pasada. El SUV mediano llega desde Brasil con una gama de tres versiones, todas equipadas con el motor 1.3 turbo de 156 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague y seis marchas.
Hasta ahora el Renault Boreal sigue en preventa, con precios que arrancan en 50.000.000 pesos para la versión entrada de gama llamada Evolution, mientras que la tope asciende a 58,5 millones.