Se viene un nuevo sedán híbrido enchufable: tiene 268 CV y más de 1000 km de autonomía
Grupo Antelo anticipa en Expoagro 2026 un nuevo sedán para el segmento C. Todos los detalles
En un mercado local donde la electrificación todavía se mueve por “olas” (algunas más tímidas, otras más decididas), cualquier anticipo con fecha y lugar concreto vale oro. Y eso es justamente lo que pone sobre la mesa el Changan Eado Plus PHEV, un sedán híbrido enchufable que el Grupo Antelo mostrará en Expoagro 2026, la muestra agroindustrial que se realiza del 10 al 13 de marzo en San Nicolás.
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Todavía no se confirmó el lanzamiento inmediato con precios o versiones confirmadas, pero sí entrega lo más importante para entender por dónde viene la mano: qué tipo de auto es, qué propuesta técnica trae y qué promesas de autonomía pone sobre la mesa. Y en tiempos donde el usuario quiere datos para decidir, el Eado Plus PHEV llega con un mix bien claro: formato sedán tradicional, baúl grande y cifras de potencia/autonomía que buscan llamar la atención.
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Diseño y dimensiones
Se trata de un sedán del segmento C y los datos son contundentes: 4.785 mm de largo y un baúl de 500 litros.
Ese dato del baúl no es menor: en Argentina, el sedán sigue siendo la opción “de manual” para quien prioriza practicidad y capacidad de carga sin saltar a un SUV.
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Con 500 litros declarados, el Eado Plus PHEV se posiciona, al menos en intención, como un auto pensado para el día a día, la ruta y el uso familiar o corporativo (por dimensiones y concepto), pero sumando una vuelta de tuerca: electrificación enchufable.
Motor
El Eado Plus PHEV se vincula con el Changan CS55 Plus, al afirmar que utiliza su mecánica. ¿Qué significa eso, en números? Según la información publicada, el esquema combina:
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Un motor 1.5 litros de 105 CV y 133 Nm
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Un motor eléctrico de 212 CV y 330 Nm
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Una potencia combinada de 268 CV y 470 Nm
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Batería CATL de 18,4 kWh
Con esos datos, el enfoque del producto queda bastante delineado: no es un híbrido “suave” pensado solo para bajar consumos en ciudad, sino un enchufable con cifras contundentes de potencia combinada. Y el hecho de que la batería sea de 18,4 kWh también encaja con la promesa de uso eléctrico real para recorridos cotidianos, sin depender todo el tiempo del motor térmico.
Autonomía
En el universo PHEV, el punto que suele definir el interés no es solo “cuánto empuja”, sino cuánto puede circular en modo eléctrico y cuál es el alcance total para viajes. En ese sentido, este sedán puede hacer hasta 120 km puramente eléctricos y 1.042 km en total, cifras declaradas según el ciclo NDEC (tal como figura en la nota).
Para el lector argentino, este dato juega en dos frentes:
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Uso diario eléctrico: esos “hasta 120 km” apuntan a cubrir traslados urbanos y periurbanos sin gastar combustible, siempre en el marco de la cifra declarada por ciclo.
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Viajes sin ansiedad: los “hasta 1.042 km” ponen el foco en el argumento clásico del PHEV: autonomía extensa combinando motor térmico y eléctrico.
Sin entrar en promesas ajenas al texto, el mensaje es claro: el Eado Plus PHEV está planteado para que la electrificación no te obligue a cambiar hábitos de golpe, sino para sumar la posibilidad de enchufar y aprovechar el modo eléctrico cuando conviene.
Equipamiento
En el anticipo, el Changan Eado Plus PHEV aparece con un enfoque “full” en tecnología y seguridad, aunque todavía falta confirmar qué configuración exacta ofrecerá Grupo Antelo en Argentina. El sedán propone una cabina moderna con pantalla táctil vertical de 13,2” y tablero digital de 10,25”, más conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
En confort suma climatizador con salidas traseras, tapizados símil cuero y asiento del conductor con regulación eléctrica, mientras que para facilitar las maniobras destaca la cámara 360° con visión 540°.
En seguridad, declara seis airbags, control de estabilidad, control de tracción, TPMS e ISOFIX, y puede incorporar un paquete de ADAS con frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal (FCW), alerta/asistencia de carril (LDW/LKA), monitor de punto ciego (BSD) y funciones de control crucero adaptativo (ACC/IACC), según versión. Completa con iluminación LED, encendido automático, función follow me home, sensor de lluvia, llave inteligente y arranque por botón.
