Se viene el nuevo Nissan Versa: cuáles son los cambios de la versión más barata del sedán
Nissan renovará muy pronto su propuesta para el segmento B de sedanes. Te contamos los detalles.

Este año Nissan presentará la renovación del Versa, su sedán para el segmento B. Si bien acá nunca estuvo entre los más vendidos, en otros mercados como México este modelo siempre está entre el top 3 del ranking de patentamientos. Por eso hay mucha expectativa por el rediseño.
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Así fue como se filtraron en un grupo de Facebook imágenes del nuevo Nissan Versa en versión Sense, que siempre fue una de las más accesibles. Como ya sabe, la renovación del sedán B no será un cambio generacional propiamente dicho, sino que sobre la base del modelo ya conocido tenemos profundos cambios en trompa y cola.
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Para empezar, adelante se destaca un look inspirado en otros modelos de Nissan como el nuevo Sentra con las ópticas en dos niveles (las principales por debajo de las de posición de LED).
En los laterales se destacan nervaduras y pliegues más marcados que le dan una impronta más robusta, sumado a la presencia de nuevas llantas de aleación. Por último, atrás el Versa tendrá modificaciones en toda la zona de la tapa de baúl y el paragolpes, con una reubicación de la patente.

No se esperan mejoras o novedades en la mecánica. El renovado Versa debería mantener el motor 1.6 de 120 CV combinado con una caja automática CVT, que es la configuración que ofrece en México y Estados Unidos (en Argentina también ofrece una opción con caja manual de quinta).
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Así las cosas, el nuevo Nissan Versa se producirá en la planta de Aguascalientes, ya que la fábrica de Cuernavaca (donde se hace el modelo actual) cerrará en 2026 como parte de la reestructuración que anunció la marca en la región. La renovación será presentada en breve en Estados Unidos y México, y a nuestro mercado debería llegar durante el segundo semestre. Primero llegará el Kait brasileño, que es un rediseño sobre la base del Kicks anterior.

Así es la gama del Nissan Versa en Argentina
A nuestro país el Versa llega de México con una gama de cinco versiones y cuatro niveles de equipamiento: Sense (solo manual), Advance (manual y automático) y en el pináculo de la gama SR y Exclusive, ambos sí o sí automáticos.
Respecto del motor, es el mismo para todas las variantes: el conocido 1.6 de 120 CV y 149 Nm de torque que se puede combinar con una caja manual de cinco marchas o una automática del tipo CVT.

Respecto del equipamiento, desde el nivel Sense el Versa tiene de serie asiento del conductor regulable en altura, volante con doble ajuste, faros antiniebla delanteros, acceso y arranque sin llave, equipo de audio con cuatro parlantes, bluetooth y USB, pantalla táctil de 7’’ con android auto y carplay.
A la hora de la seguridad, viene con seis airbags, ganchos Isofix, controles de tracción y estabilidad, alarma con inmobilizador, sensores de estacionamiento traeros, freno autónomo con alerta de colisión frontal.
La Advance suma asiento trasero rebatible en 60:40 (en Sense se rebate entero), tablero con pantalla color de 7’’, sensor de luces y cargador inalámbrico (solo el automático).
Por último, Exclusive suma apoyabrazos central en asiento trasero, climatizador automático, tapizados y volante revestidos en cuero, espejos con luz de giro incorporada, faros LED, antena tipo aleta de tiburón, pantalla de 8’’ y en seguridad agrega alerta de punto ciego, de fatiga y de tráfico cruzado trasero.

La SR no agrega ítems de confort y seguridad y solo se diferencia estéticamente. En este caso agrega algunos accesorios decorativos en el exterior, como spoiler trasero, emblemas SR en la parrilla y la tapa de baúl o la parrilla oscurecida como lo más importante y llamativo.
¿Precios? Sense arranca en 33.793.900 pesos, sigue Advance manual a 38.091.900 pesos (con caja automática asciende a 39.234.600 pesos) y por último SR y Exclusive, que valen entre 39.996.800 y 40.781.200 pesos. A pesar de que las ventas no acompañan, el Versa sigue sosteniendo una de las mejores relaciones precio/producto del segmento, frente a modelos que venden más pero son inferiores en calidad y diseño como Fiat Cronos o Renault Logan, por ejemplo.
