Se lanzó una pick up que va por Toyota Hilux: es más barata y con gran relación precio-producto

El segmento de las pick ups medianas no para de sumar opciones en distintos mercados. Ahora apareció una nueva propuesta para el español llamada DR PK8 que busca atraer a quienes necesitan un vehículo robusto para el trabajo y el uso todoterreno, pero sin pagar cifras elevadas. Tal es así, que hasta promete darle pelea a la Toyota Hilux, la gran líder.

Esta camioneta se lanzó recientemente en España y promete convertirse en una alternativa accesible y con gran relación precio-producto, pese a no ser la más potente y hasta quedar por debajo en algún otro aspecto. Lo más llamativo es que cuesta alrededor de 15% menos que una Hilux, lo que contribuirá a una mayor demanda.

Una pick up robusta, pensada para el trabajo y el día a día y con lo más confiable. Así podría resumirse en pocas palabras la nueva DR PK8. Arriba al viejo continente de la mano de la firma italiana DR Automobiles, que tomó como base una plataforma conocida en otros mercados y le aplicó mejoras en diseño, equipamiento y puesta a punto para proporcionar un confort y sensación de andar muy destacados.

Concretamente, el vehículo deriva de la JAC T8, una camioneta que se comercializa desde hace años en distintos países y que ha demostrado una mecánica confiable. Sobre esa base, la mencionada marca aplicó los ajustes necesarios para lograr un producto más refinado y mejor equipado.

A nivel estético mantiene un estilo simple pero atractivo, con una imagen robusta que encaja perfectamente dentro del segmento de las pick ups tradicionales. No es la que más sobresale, pero no por eso queda inhibida de la cualidad de moderna y visualmente elegante para satisfacer al público.

El equipamiento de la DR PK8 explica por qué está a la altura de la Hilux, Ford Ranger y cualquiera de las camionetas medianas. Algunos de sus elementos más importantes de confort y de seguridad son estos ocho:

• Faros Led
• Acceso y arranque sin llave
• Techo solar.
• Cámara de visión 360°.
• Sensores de presión de neumáticos.
• Freno de mano eléctrico
• Conectividad y compatibilidad total.

Motorización y desempeño de esta pick up

La configuración mecánica no pasa inadvertida en la DR PK8 por dos razones, una negativa o que al menos no sorprende para bien y otra positiva: la primera es que el motor turbodiesel de 2.0 litros entrega 136 CV, lo que la deja por debajo de la Hilux que ya supera los 200, al igual que Nissan Frontier, Chevrolet S10 y varias medianas. La segunda es que gasta 11 litros cada 100 km/h recorridos y acelera de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos, lo que deviene en una gran relación potencia-consumo.

A su vez, este propulsor se combina con una caja manual de seis velocidades (a diferencia de otras camionetas de su clase que ya se ofrecen solo automáticas) y un sistema de tracción integral con reductora, pensado para mejorar el desempeño fuera del asfalto.

Y hay más. La nueva DR PK8 mide 5310 mm de largo, 1830 de ancho, 1810 de alto y 3090 de distancia entre ejes. Al mismo tiempo, la caja, cuyas dimensiones son de 1520 de largo y ancho y 470 de largo, respectivamente, resulta adecuada para un vehículo que puede trasladar más de 800 kg y remolcar hasta 2000.

¿Cuánto cuesta la DR PK8?

El precio de la PK8 es de 32900 euros (37905 dólares) para la versión de doble cabina, caja manual y tracción 4×4. Así, y tal lo dicho al principio, es más barata que una Hilux, lo que implica un incentivo para su adquisición y para tener expectativas optimistas en cuanto a la performance de venta de cara a los próximos meses.

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