Renault Arkana: cuánto cuesta el SUV que combina seguridad, consumo bajo en ruta y atractiva relación precio/producto
El SUV importado de Renault cuesta menos de 60 millones y apuesta por seguridad, bajo consumo en ruta y una propuesta más aspiracional.
Renault actualizó en septiembre de 2026 el precio del Arkana, su SUV mediano importado, que queda en 58.070.000 pesos. La cifra lo coloca en una zona exigente del mercado, cerca de varios SUV medianos con mayor tamaño y potencia, pero el modelo sostiene su argumento en seguridad, equipamiento y consumos contenidos en ruta.
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El Arkana llega desde Corea del Sur y, junto con el Koleos, forma parte de la oferta de Renault que queda fuera del Mercosur. Ese origen lo posiciona como una propuesta más aspiracional dentro de la marca, lejos de los productos regionales de mayor volumen.
Precio del Renault Arkana en septiembre 2026
El Renault Arkana cuesta en septiembre 58.070.000 pesos. Es un valor alto si se mira solo la ficha técnica, pero tiene más sentido cuando se analiza su dotación de seguridad, el nivel de confort y el consumo en ruta.
Renault Koleos: el SUV de 245 CV con tres pantallas y mucha seguridad, ¿cuánto cuesta?
Renault lo ubica en el segmento C. Mide 4.568 mm de largo y tiene 2.720 mm entre ejes, proporciones que lo acercan a un SUV mediano. Por largo y distancia entre ejes, incluso puede leerse como una especie de reemplazo indirecto del discontinuado Fluence.
La plataforma, sin embargo, es la del Clio europeo. Ese dato se nota en el ancho, con cotas más cercanas a un segmento B. Para el usuario, la lectura es concreta: tiene largo y distancia entre ejes de mediano, pero no ofrece la misma amplitud transversal que otros SUV desarrollados desde el inicio como segmento C.
Por precio, el Arkana queda al nivel de modelos como Ford Territory o incluso de una alternativa dentro de la misma marca, el recién lanzado Renault Boreal. Ahí aparece la decisión de compra: el Arkana convence más por seguridad, equipamiento y consumo que por espacio interior o potencia.
Seguridad, equipamiento y diseño fastback
El Arkana se ofrece en Argentina en una sola versión, Espirit Alpine. Su silueta tipo fastback lo diferencia de los SUV tradicionales y le da una imagen más deportiva, aunque esa deportividad pasa más por el diseño que por las prestaciones.
La dotación de seguridad es uno de sus puntos más fuertes. Incluye seis airbags, alerta de tráfico cruzado trasero, cambio automático de luces altas y bajas, control de velocidad crucero adaptativo, detector de fatiga, alerta de colisión frontal con freno autónomo, alerta de presión de neumáticos, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril, cámara 360 y asistente de estacionamiento con sensores delanteros y traseros.
En confort también queda bien parado. Tiene butacas eléctricas tapizadas en cuero y alcántara, techo solar con apertura eléctrica, acceso y arranque sin llave, tablero digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 9,3 pulgadas con Android Auto y CarPlay inalámbricos, freno de mano eléctrico, volante calefaccionado y climatizador con salidas para las plazas traseras.
La versión Espirit Alpine suma parrilla con detalles en negro y cromados, faros full LED, llantas oscurecidas de 18 pulgadas, doble salida de escape e insignias específicas en los guardabarros delanteros. También ofrece tres modos de manejo: My sense, ECO y Sport.
Motor 1.3 turbo mild hybrid y consumos
El Arkana usa el motor 1.3 turbo, el mismo que equipa a Duster y Oroch, pero con 140 CV y 260 Nm de torque. La respuesta resulta menos contundente que en otros modelos por el peso de la carrocería y por la menor potencia. La caja es automática de doble embrague y siete marchas.
La diferencia técnica está en la asistencia mild hybrid de 12 volts, alimentada por una batería de 0,13 kWh. Este sistema ayuda en las primeras fases de aceleración y permite contar con Stop&Start y “Sailing Stop”, también conocido como modo velero.
Según Renault, cuando el vehículo desacelera entre 30 y 140 km/h y la batería de 12V tiene carga, el generador eléctrico BSG mantiene el movimiento, la velocidad y la inercia con 8 CV. También alimenta sistemas eléctricos como aire acondicionado, pantalla multimedia y luces.
El consumo es una de las mejores cartas del Arkana. A 100 km/h registró 5 l/100 km, con una autonomía de hasta 1.000 kilómetros gracias al tanque de 50 litros. A 130 km/h, el gasto sube a 7,8 l/100 km, equivalente a 641 kilómetros de autonomía. En ciudad, con detenciones frecuentes y circulación a baja velocidad, el promedio fue de 9 l/100 km, con 555 kilómetros de autonomía.
La compra del Renault Arkana se justifica si la prioridad está en seguridad, equipamiento, consumo en ruta y una propuesta más aspiracional dentro de Renault. Si el foco está en espacio interior y un precio más bajo, el Boreal aparece como la opción más lógica dentro de la marca.