RAM prepara una pick up superior a Toyota Hilux y Chevrolet S10: ¿en qué se diferenciará?
Una pick up que se lanzó recientemente volverá a un mercado clave y será superior a las grandes líderes actuales. Todo lo que hay que saber.
RAM continúa con sus novedades y ahora confirmó oficialmente uno de los regresos más esperados dentro del mundo de las pick ups: la Dakota. Si bien se lanzó hace poco, no es 100% nueva y volverá al mercado norteamericano para dar vida a un nombre histórico y competir en lo más alto contra Toyota Tacoma y Chevrolet Colorado, las cuales están por encima de Hilux y S10, respectivamente.
RAM lanza una pick up exclusiva para el trabajo para competir con Ford F-150: ¿cuánto cuesta?
El anuncio fue realizado por Tim Kuniskis, CEO de RAM, quien se encargó de poner fin a meses de especulaciones. La nueva Dakota recuperará una denominación emblemática y será parte de una fuerte inversión industrial que busca reposicionar a la marca dentro del mercado de camionetas medianas.
En cuanto a datos concretos, la producción de la Dakota 2027 está prevista para la planta de Toledo, Ohio, donde también se fabrica la Jeep Gladiator. Cabe recordar que este ambicioso proyecto forma parte de un plan de inversión de 13 mil millones de dólares, lo que anticipa un desarrollo más sofisticado y global.
Al hablar de pick up mediana no son pocos los que se preguntan cuál es la diferencia entre la RAM 1200 y la Dakota. Las dimensiones son similares, pero esta última se construirá sobre una arquitectura de chasis independiente (body-on-frame) y ofrecerá una gama mecánica más amplia y moderna con una dotación tecnológica más sofisticada.
Asimismo, la marca estadounidense anunció que contará con motores a combustión y también con una versión híbrida enchufable, una propuesta inédita en el segmento. De hecho, es lo que explica la superioridad de la Dakota con respecto a la 1200 y a otras como Hilux, S10 y Ford Ranger.
Precio y otros datos clave sobre la nueva RAM Dakota
Se espera que la renovada RAM Dakota tenga un precio aproximado de 40000 dólares en el mercado estadounidense, lo que significa que no será la pick up más barata, pero sí con gran relación costo-calidad y similar a la de sus rivales. El público al que apunta es al que anhela algo más que una camioneta de trabajo.
Lejos de ser un lanzamiento más, es importante recordar que este modelo estuvo ausente del mercado estadounidense desde 2011, año en que se descontinuó la última generación. Originalmente nació en 1987 bajo la marca Dodge y luego pasó a comercializarse con el nombre que se menciona ahora y adquirió gran popularidad.
Si bien falta más de un año para el inicio de la comercialización (se aclara que tendrá lugar en 2027), la mayoría de los datos relevantes ya están confirmados. No obstante, uno de los grandes interrogantes es si la norteamericana será igual o distará de la presentada recientemente en Sudamérica, fabricada en Brasil y desarrollada sobre una plataforma de origen chino.
Por ahora, RAM no se refirió a parentesco directo y todo indica que la pick up para Estados Unidos tendrá un desarrollo específico. Esto se debe a que es exactamente lo sucede con otras opciones como la Tacoma y la Hilux. La primera recibe mejoras que, siendo casi del mismo tamaño, resulta superior.
A modo de referencia, la RAM Dakota sudamericana debutó con la versión Warlock que dispone de un motor turbodiésel 2.2 Multijet de 200 CV y se asocia a una transmisión automática de 8 marchas. Además, ofrece sistemas de tracción RWD, AWD y 4WD con reductora y bloqueo de diferencial trasero para un andar sensacional.
El regreso se limitará por ahora al mercado estadounidense, aunque no se descarta que, en caso de superar las expectativas de ventas, se dé también en el mexicano, donde el nombre Dakota también tiene un fuerte reconocimiento. En cualquier caso, RAM demuestra que no compite solo en precio y que su idea es romper con los esquemas tradicionales del segmento.
