RAM Dakota: cuál es el precio de la pick up en febrero de 2026 y qué rivales cuestan lo mismo
Desde su lanzamiento en noviembre del año pasado la flamante pick up mediana de RAM apenas modificó su precio. Comparamos sus valores con la competencia.
La RAM Dakota es el segundo exponente que Stellantis fabrica en la planta de Ferreyra, Córdoba, junto con la Fiat Titano. Ambas comparten plataforma, suspensiones y mecánica, sumado a varios aspectos del equipamiento.
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Pero el producto de RAM se posiciona un escalón superior en términos de calidad y presentación, con una gama que solo tiene versiones con máximo equipamiento y tracción 4×4, a diferencia de la Titano que arranca con variantes “base” 4×2 y caja manual, por ejemplo.
RAM Dakota vs Fiat Titano: qué diferencias tienen de precio y equipamiento las pick ups
Dakota tiene una gama con dos niveles de equipamiento, que se diferencian por algunos ítems de confort pero más que nada por el diseño exterior: Warlock apela a una impronta todoterreno, con neumáticos de mayor perfil, llantas oscurecidas y barra deportiva; mientras que Laramie presenta el toque lujoso característico de la marca que ya vimos en otras pick ups de RAM como son Rampage y 1500.
Al igual que Fiat Titano, la RAM Dakota utiliza un motor 2.2 turbodiesel de cuatro cilindros que desarrolla 200 CV y 450 Nm de torque, que se asocian a una caja automática de ocho marchas. El sistema de tracción ofrece modo 4×4 automático, 4×4 baja y 4×2, que se pueden seleccionar mediante una perilla en la consola central. También está presente el bloqueo de diferencial trasero, que se activa mediante un botón.
Quizás está el aspecto más conflictivo de la nueva pick up mediana de RAM. El usuario de esta marca espera un producto potente y sofisticado respecto del modelo del cual deriva, como sucede con Toro y Rampage. Creemos que el motor 2.0 Hurricane 4 de 272 CV le hubiera calzado perfecto a Dakota, aunque hay que ver el tema de la adaptación a esta plataforma.
La Dakota tiene una carrocería con 5.356 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.822 mm de alto, sumado a una distancia entre ejes de 3.180 mm. En términos de capacidad, la caja de carga admite 1.020 kg en las dos versiones y cuenta con 1.584 mm de largo, 1.409 mm de ancho y 1.201 mm entre pasarruedas, junto a una profundidad de 502 mm, lo que se traduce en una superficie total de 2,55m2 y una capacidad volumétrica de 1.210 litros.
Por último, cabe destacar que la caja de carga viene de serie con protector, iluminación LED y cobertor de lona. A su vez, el portón tiene apertura amortiguada (algo que no todas las pick ups de este segmento ofrecen) y tiene cerradura eléctrica que trabaja con el cierre centralizado.
En el interior, la RAM Dakota se despega de Titano en lo que respecta a presentación, jerarquía y calidad percibida. Toda la plancha es de nuevo diseño, con texturas mejoradas y blandas al tacto, sumado a los tapizados de cuero negro en la versión Warlock y marrón para Laramie, como en la pick up 1500.
En cuanto al equipamiento de confort, ambas versiones de Dakota traen de serie climatizador bizona con salidas de aire para plazas traseras, acceso y arranque sin llave, sensores de lluvia y luz, espejo interior con antiencandilamiento automático, freno de mano eléctrico, tapizados de cuero, cargador inductivo, cámara 540, tablero digital de 7’’ y una pantalla central de 12,3’’ para el sistema multimedia, que es la principal diferencia en equipamiento respecto de Titano, que trae una más chica, de 10’’.
A la hora de la seguridad, la RAM Dakota cuenta de serie con seis airbags y todo el paquete de ADAS que incluye control de velocidad crucero adaptativo, freno autónomo con detección de peatones y ciclistas, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero (este último solo disponible en Laramie).
Cuánto cuesta la RAM Dakota en febrero de 2026
Durante este mes la pick up de RAM se comercializa desde 70.040.000 pesos, mientras que la versión más cara es la Laramie que tiene un precio de 72.070.000 pesos. ¿Qué pick ups podemos comprar por esa plata en el segmento mediano? Para empezar su prima hermana: la Titano Ranch 4×4, con la misma configuración mecánica, cuesta 69.410.000 pesos (casi lo mismo).
Ford pone en cancha la Ranger V6 XLS a 71.502.700 pesos, con menos equipamiento de confort y seguridad que la RAM pero con el motor de 250 CV, la caja de diez marchas y el sistema de tracción más completo. Una S10 LTZ 4×4 cuesta 69.915.900 pesos, una Nissan Frontier Pro4x (tope de gama) se vende a atractivos 66.914.820 pesos para liquidar el stock de las últimas nacionales, mientras que en la gama Toyota por esos valores está la Hilux SR 4×4 automática, a 69.326.000 pesos.
Si vamos a Amarok, casi 71,5 millones es lo que vale una Highline 4×2 manual. Para ir a una 4×4 hay que poner más de 83 millones de pesos, que es lo que cuesta la Comfortline V6. Así las cosas, claramente la RAM Dakota tiene un posicionamiento agresivo, aunque sería todavía mejor con una mecánica un poco más potente.
