Qué SUV comprar por el precio de un Toyota Yaris Cross base
Toyota presentó anoche el nuevo Yaris Cross. Repasamos qué otras opciones hay en el segmento por un precio similar.
Toyota ingresó después de una larga espera al segmento B SUV con el Yaris Cross. En auto test ya podés conocer todo acerca de este nuevo modelo y por eso en esta oportunidad vamos a repasar algunas alternativas en el mismo segmento que tienen un precio similar al de la versión más barata del SUV de Toyota (41.464.000 pesos).
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El Yaris Cross viene equipado con un motor 1.5 de 106 CV y 138 Nm de torque, asociado a una caja automática CVT con tracción delantera. Su carrocería tiene 4,31 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,62 metros. Por su parte, para el baúl declaran 400 litros de capacidad.
A la hora del equipamiento, el Yaris Cross XLI cuenta de serie con faros full LED, llantas de aleación de 17’’, encendido automático de luces, tablero con display de 4,2’’, sistema multimedia con pantalla táctil de 10’’, columna de dirección regulable en altura y profundidad, cámara de marcha atrás, freno de mano eléctrico y encendido por botón.
En seguridad se destacan seis airbags y el Toyota Safety Sense, que incluye alerta de colisión con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril y mantenimiento y luces altas automáticas, además de alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero.
Cuáles son los rivales de Toyota Yaris Cross XLI
Chevrolet Tracker
La versión entrada de gama del SUV de Chevrolet cuesta 39.159.900 pesos. El motor es el 1.2 turbo de tres cilindros con 132 CV y 190 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas.
Respecto de las dimensiones, tiene 4,30 metros de largo, 1,79 metros de ancho, 1,62 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,57 metros. Además, el baúl cuenta con 393 litros.
En cuanto al equipamiento, Tracker ofrece en seguridad seis airbags, controles de tracción y estabilidad, sensor de luces y sensores de estacionamiento traseros.
Si hablamos de confort, el SUV se despacha con volante regulable en altura y profundidad, control de velocidad crucero con limitador, acceso y arranque sin llave, computadora de a bordo, sistema multimedia con pantalla táctil de 8’’, OnStar, WiFi y proyección inalámbrica para android auto y carplay.
Volkswagen Tera
Volkswagen tiene tres modelos para competir en el segmento B de SUV, pero el que más se acerca en precio es el Tera. La versión intermedia Comfort tiene un precio de 41.561.750 pesos y ya viene con el motor 1.0 turbo de 101 CV y 170 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis marchas.
Tera tiene una carrocería más chica que el producto de Toyota, con 4,15 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,50 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,56 metros. Para el baúl declaran 350 litros.
El equipamiento de esta versión incluye seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, detector de fatiga, controles de tracción y estabilidad, llantas de aleación de 16’’, volante regulable en altura y profundidad, volante multifunción revestido en cuero, sistema multimedia con pantalla de 10’’, tablero digital de 8’’ y sensores de estacionamiento traseros.
Honda WR-V
Posiblemente el rival más directo de todos los que nombramos por la propuesta de mecánica, dimensiones y precio. El nuevo SUV de Honda que se posiciona como el más barato de su gama cuesta casi 42 millones de pesos.
Bajo el capot tiene un motor 1.5 aspirado de 121 CV y 145 Nm asociado a una caja automática CVT con levas.
El WR-V tiene una carrocería muy similar a la de Yaris Cross, con 4,32 metros de largo, 1,65 metros de altura, 1,79 metros de ancho y 2,65 metros de distancia entre ejes. El baúl cuenta con 458 litros.
El equipamiento de seguridad de la única versión disponible incluye seis airbags y el paquete Honda Sensing (control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, luces altas automáticas, frenado autónomo).
Además, suma sensor de luces y lluvia, climatizador automático, tablero digital de 7’’, acceso y arranque sin llave, espejos plegables eléctricamente, volante regulable en altura y profundidad, tapizado de cuero, sistema multimedia con pantalla de 10,25’’ con android auto y carplay inalámbrico y cargador de celular.
Nissan Kicks Play
En la oferta de Nissan todavía está disponible el Kicks de generación anterior, que en breve será reemplazado por el Kait. El precio de la versión intermedia Advance es de 42.378.700 pesos y el motor es un 1.6 de 120 CV, asociado a una caja automática CVT.
En cuanto a las medidas, el modelo de Nissan tiene 4,30 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,61 metros de altura, además de 2,62 metros de distancia entre ejes. Además, el baúl cuenta con 432 litros.
El equipamiento de la versión Advance incluye seis airbags, controles de tracción y estabilidad, sensores de estacionamiento traseros con cámara, acceso y arranque sin llave, tablero con pantalla de 7’’ configurable, volante forrado en cuero con doble regulación y sistema multimedia con pantalla de 8’’ compatible con android auto y carplay.
Fiat Pulse
Cerramos con el exponente más caro de este informe. Por casi el mismo precio de un Yaris Cross XLI podés acceder a un Fiat Pulse tope de gama, que cuesta 42.670.000 pesos.
Bajo el capot tiene un motor 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm de torque asociado a una caja automática CVT con siete marchas prefijadas y modo Sport.
En cuanto a dimensiones está un escalón por debajo de Yaris Cross y al mismo nivel de Tera, con casi 4,10 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,56 metros de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2,53 metros y un baúl de 370 litros.
Respecto del equipamiento, el Pulse Impetus tiene cuatro airbags, controles de tracción y estabilidad, frenado autónomo de emergencia, luces altas automáticas, control de presión de neumáticos y mantenimiento de carril.
Por el lado del confort, viene con sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1’’, cargador inalámbrico, tablero digital de 7’’, climatizador automático, control de velocidad crucero, cámara de marcha atrás, volante regulable en altura y profundidad, tapizados de cuero, acceso y arranque sin llave y sensores de luz y lluvia.
